眼看著曾經(jīng)的“小弟”長城汽車和吉利汽車先后進(jìn)軍國產(chǎn)高端車市場，奇瑞汽車又坐不住了，于2018年11月份推出了旗下的又一個(gè)高端汽車品牌星途汽車。

為什么說是又一個(gè)呢？因?yàn)樵缭?007年，奇瑞汽車就攜手以色列集團(tuán)，共同成立了奇瑞量子汽車有限公司，2011年正式推出旗下的高端汽車品牌觀致汽車。

不過，由于銷量慘淡到了2018年初，寶能集團(tuán)以66.3億元從奇瑞汽車手中收購了觀致汽車51%的股份，成為觀致汽車的控股股東。到了2019年初，寶能集團(tuán)又以15.6億元的價(jià)格收購了觀致汽車12%的股份，股權(quán)占比提升至63%。

后有消息稱，寶能集團(tuán)計(jì)劃再從奇瑞手中收購觀致汽車12.5%的股份。

但是不幸的是，即便是在寶能集團(tuán)的手中，觀致汽車在銷量方面依舊沒有起色。

下面我們言歸正傳，說回星途汽車。

對于在高端之路上已經(jīng)失敗過一次的奇瑞汽車來說，在創(chuàng)立星途汽車之初，也確實(shí)下了很大的功夫。不僅高調(diào)亮相2019年上海車展，而且還與百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)行了深度的合作。

奇瑞汽車董事長尹同躍對于星途汽車也是充滿了信心，在2019年給星途汽車制定了6萬的年銷量目標(biāo)，沖擊10萬輛。

在營銷策略上，星途汽車也先后冠名了《知遇之城》、騰訊音樂娛樂盛典和新浪體育星勢力2019星途之夜盛典等。意在通過這些大型的娛樂節(jié)目，提升自身的品牌影響力。

很遺憾，在支付了高昂的冠名費(fèi)后，星途汽車依舊還是默默無聞。

非常明顯，在不具備產(chǎn)品力和經(jīng)銷商渠道匱乏的情況下，即便是星途汽車花再多的錢來造勢，對于其品牌影響力和銷量也不會(huì)有明顯的提升。

可現(xiàn)實(shí)是，星途汽車在2019年全年僅僅賣出了1.43萬輛車。

2020年，星途汽車銷量依舊慘淡。

截止到10月底，星途汽車全系車型累計(jì)銷量大約只有1.3萬輛。其中星途TX和星途TXL銷量為1.09萬輛，星途LX只賣出了2333輛。

同為自主高端品牌，今年前10個(gè)月，領(lǐng)克銷量已經(jīng)超過12萬。WEY自成立以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了30萬輛。

星途汽車的表現(xiàn)，讓奇瑞汽車情何以堪？

為了挽回?cái)【郑?0月份星途汽車高層再度調(diào)整：奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研究總院院長高新華擔(dān)任星途汽車總經(jīng)理；奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理金弋波擔(dān)任捷途汽車副總經(jīng)理。

與此同時(shí)、全新一代星途TXL也正式上市。

如果全新一代的星途TXL銷量依舊不濟(jì)，恐怕星途汽車真要變成下一個(gè)觀致汽車了。

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