在經(jīng)歷“數(shù)據(jù)門(mén)”后，時(shí)隔5個(gè)月，12月2日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“C-IASI”）五款車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果，涉及車(chē)型包含長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽本田皓影、吉利領(lǐng)克03、一汽馬自達(dá)阿特茲以及上汽大眾帕薩特。

優(yōu)秀（G），良好（A），一般（M），較差（P）

6月“皓影數(shù)據(jù)被盜事件”那場(chǎng)風(fēng)波中，很多人對(duì)于中保研沉默的態(tài)度表示質(zhì)疑。對(duì)此，官方也做出了回應(yīng)：皓影事件源起處于審核狀態(tài)的臨時(shí)鏈接被盜，其隨后關(guān)閉了臨時(shí)鏈接。而中保研在此后半年內(nèi)未發(fā)聲，官方解釋為該事件本身熱度高，不愿因?yàn)榇耸吕速M(fèi)公共資源。

從此次公布皓影碰撞的成績(jī)來(lái)看，與此前被盜的成績(jī)數(shù)據(jù)一致，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)型為P（較差）；車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)為G（優(yōu)秀）；車(chē)外行人安全指數(shù)和輔助安全均為G。同時(shí)，中保研也表示，皓影事件暴露了其內(nèi)部流程問(wèn)題，當(dāng)時(shí)應(yīng)在事件發(fā)生后明確告知皓影成績(jī)是否真假，而不僅僅是宣稱(chēng)信息被盜，未來(lái)將優(yōu)化內(nèi)部流程規(guī)范。

不過(guò)，最令人關(guān)注的莫過(guò)于去年“撲街”的帕薩特，之前在正面25%偏置碰撞測(cè)試中，不只車(chē)體損毀嚴(yán)重，而且發(fā)生了方向盤(pán)位移，導(dǎo)致安全氣囊不起作用，假人的頭部?jī)纱沃刂刈采现锌嘏_(tái)。如果是實(shí)際駕駛中，幾乎可以斷定，這樣的撞擊會(huì)瞬間“秒殺”司機(jī)。

去年“A柱斷裂門(mén)”對(duì)帕薩特市場(chǎng)表現(xiàn)影響絕大，今年1-10月銷(xiāo)量跌幅超20%，落后邁騰、雅閣、凱美瑞三大核心競(jìng)品，甚至部分月份遭天籟、君威等二線(xiàn)集團(tuán)對(duì)手超車(chē)。此番2020款帕薩特主動(dòng)申請(qǐng)測(cè)試，也是“有備而來(lái)”的，改款車(chē)型悄無(wú)聲息的增重15千克，并標(biāo)配側(cè)安全氣囊和氣簾，不知道是不是刻意加強(qiáng)了A柱強(qiáng)度呢？這點(diǎn)官方并未給出明確的信息。

從最新公布的成績(jī)看，除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性之外，其余均拿到優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，其中在正面25%偏置碰撞中，所有項(xiàng)目成績(jī)均為G。