很多小伙伴們?cè)谫I車時(shí)，都會(huì)從動(dòng)力、配置、空間、設(shè)計(jì)、性價(jià)比等幾個(gè)維度來(lái)判斷一輛車的好壞。誠(chéng)然，消費(fèi)者們會(huì)對(duì)一輛顏值爆表、配置豐富、價(jià)格實(shí)惠的產(chǎn)品毫無(wú)抵抗力，但前提條件是要對(duì)安全性能進(jìn)行閹割的話，那它依然不是一輛好車。畢竟生命只有一次，其行其珍惜！好嘞，恰逢中保研的碰撞測(cè)試評(píng)分出爐，現(xiàn)在我們就讓看看那些車型需要謹(jǐn)慎入手吧！

上汽大眾 帕薩特

新世代的帕薩特一改老款圓潤(rùn)造型，家族式貫穿式前格柵讓整個(gè)前臉看上去非常端正，側(cè)面使用了潮流的溜背造型?？傊?，年輕消費(fèi)者也不會(huì)覺得它太老成。同時(shí)車尾除了有帶流水轉(zhuǎn)向燈的尾燈外，大眾車標(biāo)底下一行“PASSAT(參數(shù)|圖片)”字樣像極了老大哥“輝騰(參數(shù)|圖片)”，讓它無(wú)形中增加一絲高級(jí)感。

也許是老一代大眾車給人們結(jié)實(shí)牢固的印象太深刻，大家都覺得帕薩特的安全性能不會(huì)太差。然而事實(shí)卻無(wú)情地打了大家的臉，在中保研正面25%偏置碰撞中，帕薩特A柱90°彎折，沒有側(cè)氣簾不說(shuō)，甚至連氣囊也沒有接住假人的臉，使其重重地砸在了A柱上。

此事瞬間在車壇中激起千層浪，而其中最苦的莫不過(guò)是帕薩特(參數(shù)|圖片)車主們了，曾經(jīng)的“高級(jí)車”如今成為大家的調(diào)侃對(duì)象。比如“所有車主都在打帕薩特的臉，只有帕薩特的氣囊不會(huì)打車主的臉”，甚至更過(guò)分的是，某寶上還出現(xiàn)了專門賣給帕薩特車主的安全頭盔。

大眾是中國(guó)消費(fèi)者的老朋友了，品牌能力確實(shí)很高，但隨著中國(guó)市場(chǎng)份額的不斷擴(kuò)大，安全指數(shù)卻一再下降。大眾減配我們已經(jīng)習(xí)以為常了，內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋，做工的簡(jiǎn)配，這些都可以將就。但在安全配置做減配，是對(duì)消費(fèi)者人身安全不負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。

北京現(xiàn)代 菲斯塔

菲斯塔(參數(shù)|圖片)算是近年來(lái)現(xiàn)代家族中最有運(yùn)動(dòng)氣息的一款車型了，復(fù)雜的前臉線條加上扁平的運(yùn)動(dòng)格柵的設(shè)計(jì)看上去非常前衛(wèi)，向兩側(cè)車燈的下沿延伸，機(jī)蓋上的筋線也增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面使用了雙腰線的設(shè)計(jì)，車頂則是一個(gè)超順的、直接“溜”到車尾的溜背造型，在后備廂的盡頭微微翹起，做了一個(gè)小擾流設(shè)計(jì)，轎跑的造型展露無(wú)疑。

然而菲斯塔表面看上去非常光鮮，但其實(shí)它是現(xiàn)代基于其全球車型“領(lǐng)動(dòng)(參數(shù)|圖片)”衍生出的一款新車型，只在中國(guó)市場(chǎng)銷售，就是通俗意義上的“特供車”，起步價(jià)也提升了兩萬(wàn)塊，雖然外觀變化很大，但領(lǐng)動(dòng)和菲斯塔的血緣關(guān)系很深。

領(lǐng)動(dòng)在領(lǐng)動(dòng)在中保研的測(cè)試當(dāng)中的成績(jī)雖然也一般，但是它在正面25%偏置碰撞中拿了G“優(yōu)秀”的評(píng)分。而作為它的“特供版” 菲斯塔，是中保研汽車安全指數(shù)測(cè)試當(dāng)中，第一位表演了“A柱90°彎折”的選手。雖然下部侵入量也不多，但是在25%偏置碰撞中，A柱發(fā)生了90°的彎曲，而且參加測(cè)試的最低配車輛也沒有側(cè)氣簾。

雖然菲斯塔在剛上市時(shí)一度吸引了很多年輕消費(fèi)者的青睞，月銷量過(guò)萬(wàn)的它儼然成為了北京現(xiàn)代的“頂梁柱”。然而接下來(lái)頻發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題讓菲斯塔的銷量連續(xù)下滑，這次中保研發(fā)布碰撞測(cè)試結(jié)果對(duì)菲斯塔來(lái)說(shuō)更是一個(gè)“暴擊”。希望北京現(xiàn)代能吸取這次教訓(xùn)，不要在車輛的安全性能上做減配吧。

寫在最后

翻開中保研公布的測(cè)試成績(jī)，我們不妨?xí)l(fā)現(xiàn)人們一直印象中的那些“皮薄肉脆”的日系車成為了此次的測(cè)試的“尖子生”，而向來(lái)以堅(jiān)固耐造出名的歐美車卻集體翻了車。真可謂是：當(dāng)潮水退去時(shí)，你才知道到底誰(shuí)在裸泳！不過(guò)也并非所有的日系車都“固若金湯”，比如本田凌派的成績(jī)就慘不忍睹，同時(shí)自主品牌中的比亞迪宋MAX和寶駿510的成績(jī)也不合格。好嘞，這次就說(shuō)到這咯，不知道各位客官姥爺對(duì)此次中保研公布的測(cè)試成績(jī)有啥看法呢？歡迎在底下評(píng)論區(qū)留言~