花了6000元從劉老師手中收到這臺206，按理說，要立刻進(jìn)行一番對人生的深刻思考，這輛13年的206應(yīng)該能更好地幫助我論述，究竟是“你開什么車就會變成什么樣的人”，還是“什么樣的人就會選擇什么樣的車”。

相關(guān)回顧：206故事其一：當(dāng)代后浪都需要一個“破車”

然而現(xiàn)實(shí)情況是，把車開上路不到一分鐘，立刻就理解到開展這項(xiàng)工作是有多么的艱難。

我簡單總結(jié)一下急需解決的障礙：

·座椅表層皮質(zhì)大量脫落

·方向盤是歪的

·車輛向右跑偏

·主駕車窗升起異響

·車窗劃痕極多

·最嚴(yán)重的還是剎車吱叫嚴(yán)重

此外，還有怠速不穩(wěn)定、懸架組件衰減明顯等問題。怎么講，如果你不看里程表，僅僅是靜態(tài)通電狀態(tài)感受這個車，會發(fā)現(xiàn)它比想象中更破一些，不自覺地就想跟劉老師討價還價了。

▲后懸布滿了銹跡和蜘蛛網(wǎng)，真的放很久了

我不知道是不是因?yàn)橘u高配寶馬X1的經(jīng)歷讓劉老師厭倦了賣車這種事情，所以劉老師開6000元的價格是很公道的。好在我之前就開過這輛206，雖然發(fā)動機(jī)的排量只有1.4升，最大馬力只有76ps，匹配5速手動變速箱，但整個動力輸出結(jié)合挑不出毛病，同步器給人感覺幾乎沒用過，每次換擋都能像自動變速箱一般順暢，穩(wěn)健度無話可說。如果不是因?yàn)榈∷俨惶€(wěn)定，我真的會認(rèn)為這車的動力總成只用了1萬公里。

這就是為什么我最終沒跟劉老師討價還價的原因，同時，幾近完美的動力總成也讓我堅(jiān)信，如果我稍微花點(diǎn)錢，也許這臺老206能從伊拉克車況，恢復(fù)到屬于它的“六萬公里”。

在這里，首先我要鳴謝東風(fēng)標(biāo)致，剛接手的老206內(nèi)飾非常殘破，地板全是脫落的表皮碎屑，不忍直視。但他們當(dāng)時正好有項(xiàng)限時服務(wù)——“全車內(nèi)飾免費(fèi)清洗”，嗷！這可救了206半條命了！

我跑到成都的集大成標(biāo)致，他們的人毫無怨言，花了足足三個小時把這輛206的里里外外打理得干干凈凈，他們太負(fù)責(zé)了，在這之前我還擔(dān)心一般的洗車店不會接這活計(jì)——因?yàn)榍謇砥饋砗芸赡軙蓮U一臺吸塵器。

然后去三無小店裝個幾百塊的新座椅，OK，“座椅表層皮質(zhì)大量脫落”的問題成功解決。

▲方向盤歪和跑偏的問題很好搞，某虎養(yǎng)車一次四輪定位花不了多少錢

到了剎車異響這個問題，很多時候就變得簡單起來了，比如剎車盤和剎車片到六萬公里也確實(shí)該換了。像這種換換換的問題還算簡單，不就是花錢嘛。

但即使如此，我依然無法理解，為什么這車剎車的時候，車子還在滑行呢，還沒減速呢，剎車盤和剎車片就開始演奏交響樂了，每次在小區(qū)剎車，我都會抱著巨大的愧疚感，因?yàn)閯x車的聲效跟喇叭差不多了，每次響起，行人躲避效果+10，對車主的嫌棄+5，唯一的好處是，不用再糾結(jié)要不要按喇叭提醒老大爺這地兒不是自家客廳。

最好玩的問題是車窗升降異響。

每次進(jìn)到206里面，車內(nèi)都會有一股很難用言語去描述的氣味，氣味來源不明，但當(dāng)時我并沒有在意這個問題，比起這個，每次我升起或降下車窗的時候，升降電機(jī)總會很不情愿的工作，首先它會向電瓶請求大量電力，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定性，然后發(fā)出巨大的工作聲音，同時，老化的膠條也在不斷抗議延遲退休政策，一切的一切都表明：都該換了，坂道，做個人吧……

我偏不。

二手車分兩種，一種是整備完善的老車，比如前段時間在駕仕派更新的“10萬元05年老7系”文章，這些車買回來之后，其特點(diǎn)就是盡力在各種方面還原成新車的狀態(tài)，一兩萬公里的準(zhǔn)新車還好，上了年紀(jì)的名貴老車則需要用金錢和情懷去解決，否則隨時都會原地破產(chǎn)，這也是為什么大家都在說二手老7系車主庫珀老師是“勇士”、“狠人”的原因。

還有一種，就純粹買個破車代步，比方說幾千塊的福美來啊奔奔啊嘉年華啊自由艦啊什么亂七八糟的，修？可拉倒吧，3500塊我買了還嫌貴呢。

大家好，我的立場偏向后者。

所以對于膠條和升降機(jī)構(gòu)不斷發(fā)出的異響，我的解決方案就是在換剎車盤的時候，問師傅能不能懟一罐WD-40進(jìn)去。

“得嘞，沒問題”

老師傅用他那雙布滿老繭的婦科圣手來回?fù)崦?06的車窗，確定坐標(biāo)之后招呼小弟，就這，放！然而異響依舊，老師傅眉頭一鎖，再次來回?fù)崦?，如此這般重復(fù)數(shù)次，病灶并沒有消失，WD-40的氣味倒是彌漫了整個車間。

很顯然，這并不是潤滑的問題。

這輛206還有個匪夷所思的問題：遠(yuǎn)近光是反過來的，就是，我打開“近光”，實(shí)際顯示的是遠(yuǎn)光燈，如果在“近光”的基礎(chǔ)上按到“遠(yuǎn)光”，那會在實(shí)際顯示遠(yuǎn)光的基礎(chǔ)上顯示近光——這直接導(dǎo)致我晚上去修車店的時候，每公里平均會被別人閃10次左右。

至于怎么解決，我的初步判斷是遠(yuǎn)近光搭錯線了，因此讓老師傅調(diào)回來即可。修理期間，這輛206全程遭受老師傅的抱怨。我問怎么回事，他指著一團(tuán)線束，一看，嗷！原來是他要先把固定頭拆了，再挑起遠(yuǎn)光和近光的線，測電，最后插到各自的位置上，零件很小，是針線活。我問他能不能修，他說可以，然后又罵了一遍法系車。

后來我問劉老師這個燈是不是換過or修過，但劉老師說沒有，這就詫異了，難道說在出廠的時候就是搭錯線的？

好像，這是早年間東風(fēng)標(biāo)致干得出來的事……

此外，全車油水顯然都要換一遍，雖然只有六萬公里，但放了十三年的轉(zhuǎn)向機(jī)油和剎車油，誰也不敢說什么時候就撂擔(dān)子了?，F(xiàn)在想想206這車是真的好，一整套大保健下來不說大工程，但也不算小手術(shù)，最后花費(fèi)的金額也只有三千出頭而已，如果是607這種車，我想都不敢想。

▲上次保養(yǎng)的時候是五萬公里，八年前，我有充分的理由相信最近幾年劉老師都沒換過油水……

整備完畢，我將206跑了一次繞城高速，完美的動力總成配合稀爛的底盤，扎實(shí)的船新剎車片咬著船新的剎車盤，帶來精神氣爽的駕車體驗(yàn)，這時候，這臺13年的206才終于煥發(fā)出青春的氣息，我想，這車可以帶來哲學(xué)思考，我也可以好好地寫一篇206的老車新試了。

標(biāo)致206的第二篇故事即將迎來尾聲，但故事本身依舊會延續(xù)，大部分尚未解決的問題也將繼續(xù)伴隨著206，并成為今后獨(dú)立用車生活的一部分。

爽完之后回家，次日，晴，30℃，露天停放。

我拉開車門。

依然是“很難用言語去描述的氣味”——但更濃郁，昨天噴的WD-40似乎發(fā)酵了。

這時我終于明白，原來劉老師，也嘗試過解決這個問題。

文｜坂道

圖｜坂道