并非都是漲價的“霸道”，盤點十款降價最狠的平行進口車?。圪?/h1> 車聚網(wǎng) 2020-12-02 13:59:56 1
引言 | 賣的總比買的精
有許多朋友在后臺吐槽： 元寶越來越不務正業(yè)了，好好的平行進口車不說，改聊二手車了，給句痛快話，霸道啥時候能降價？
老實說，以普拉多為代表的中東系越野車，由于國六原因，確實趕在了銷售時間的末期，售價也是一路飆紅，但啥時候能降，咱還真說不準。根據(jù)平行進口10月的銷售數(shù)據(jù)顯示：當月共銷售了7354輛，與9月持平，今年國內(nèi)的進口量為57263輛，1-10月，共銷售了85895輛。
直白些，今年已多消化了28631輛庫存，在11月15日公布的盤庫數(shù)據(jù)中，30個倉儲庫共計還剩3800輛左右，再加上各大車城和展廳的1200輛（照多估算），總共5000輛左右。按照正常的銷售速度，也就夠賣一個月。平行進口能否完成國六認證尚不明朗，許多經(jīng)銷商為了保持正常運營，也在刻意放緩銷售速度（說白了，就是捧價兒）。
像普拉多、蘭德酷路澤和途樂這樣的“絕版”中東車仍然堅挺，何況許多都已經(jīng)“偷偷”上了牌，打算明年按二手準新車繼續(xù)賣高價。所以這類熱門車，售價一時半會兒很難降。
不過，像寶馬、奧迪和Jeep等，在平行進口中相對冷門的品牌，還是缺乏些群眾基礎的，眼看“國六”一刀切臨近，它們在售價上還是做出了讓步。
一、雷諾Duster（達斯特）
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經(jīng)銷商報價：10.8萬元(左右)
這款車，我們曾在之前的文章中介紹過：《想不到，10萬就能買一部進口SUV！還帶四驅(qū)和越野功能? | 聚購》。從17萬降至10萬左右的售價區(qū)間，盡管品牌、性能和做工比較一般，但憑借著進口的身份，Duster（達斯特）的性價比也得到了顯現(xiàn)。
作為逍客的大表兄，Duster（達斯特）雖然不如后者輕便，但它提供了帶有中央差速器鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)50:50的前、后軸動力分配，再加上更出色的接近角、離去角和最小離地間隙，這是一款帶有一定通過能力的城市SUV。
只是一旦發(fā)生損壞，修車比較麻煩。
二、寶馬X3 2016款28i標準
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經(jīng)銷商報價：32萬元（左右）
盡管中規(guī)寶馬在BBA中銷售含金量較高，銷量不錯、價格也特堅挺，但到了平行進口這里，庫存到一定時間，愛也就變成了甩。作為一款庫存車，這是上代的X3，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率245PS，并帶有全景天窗、電動尾門、方向盤換擋和定速巡航等配置。
至于是否值得？在二手車平臺上，2018年上牌的同款還能賣到31.5萬元，買新車、算上購置稅和保險，應該不會虧太多。
三、寶馬X4 2016款28i標準型
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經(jīng)銷商報價：34.8萬元（左右）
又是一輛庫存到換代了的車，上代中東版寶馬X4搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備全時四驅(qū)、17英寸鋁合金輪圈、電動天窗、電動尾門、倒車影像、前排座椅加熱、大燈清洗和自動空調(diào)，基本的舒適性還是能夠滿足的。
由于是進口身份，這款車2017年的同款二手還能賣到34萬左右，買新車也就是多花個購置稅和保險，畢竟現(xiàn)款最低也要45.49萬元，是否算合適，還是要根據(jù)您自己的預算來。
不過，X4的后排空間特別小，居家過日子有些緊張。
四、寶馬730Li 2016款兩驅(qū)標準型
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經(jīng)銷商報價：52.8萬元（左右）
5系的售價開7系，這絕對是值得“剁手”的一款車，何況很多朋友對現(xiàn)款7系的“大鼻孔”頗有微詞。這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備電吸門、18英寸鋁合金輪圈、腳感電尾門、真皮電動調(diào)節(jié)方向盤、液晶儀表和定速巡航，還是具備一定科技感的。
再對比二手車價，新車比2018年同款的二手車都便宜了近5萬元，性價比不錯，也拉低了7系新車的購入門檻。但如果您追求駕駛樂趣，還是建議購買現(xiàn)款5系，礙于軸距過長，開這輛車每次過減速帶都要小心翼翼的踩剎車，以防托底。
五、奧迪Q7 2019款2.0T標準型
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經(jīng)銷商報價：55萬元（左右）
Q7今年剛剛經(jīng)歷了中期改款，開啟“RS”美顏后，新款的氣場確實霸道了不少，但考慮到新款66萬元左右的最低提車價，降價后的平行進口版還是有優(yōu)勢的。相比二手車售價，平行進口的新車也不算貴。
所以，考慮二手Q7的朋友們，不如來買輛老款的準新車，好在沒隔代，有余付錢，回去自己換個前臉，也能秒變新款了。另外，之前平行進口的Q5已經(jīng)清倉了，還在發(fā)新車信息的，可能是坑。
六、Jeep牧馬人 四門硬頂Sport S
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經(jīng)銷商報價：42.80萬元（左右）
平行進口的最新款牧馬人，倒是沒有降價太多，但相比中規(guī)四門版最低45.99萬的售價，平行進口的門檻有所降低，落戶地不要求國六的朋友，可以適當考慮下。
另外，平行進口加版的配置并不低，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備一鍵啟動、電加熱后視鏡、自動大燈、真皮方向盤、分時四驅(qū)、81L油箱、倒車影像、胎壓監(jiān)測和寒冷包（方向盤加熱、前排座椅加熱、遠程遙控啟動）。
七、Jeep大切諾基 2017款LTD
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經(jīng)銷商報價：34.80萬元（左右）
老生常談的一款車，如今它的平行進口售價已經(jīng)和之前天津港的那批受損車差不多了。相比中規(guī)3.0L最低40出頭的提車價，肯定是有性價比的。
而且平行進口的配置并不低，搭載3.6L自吸發(fā)動機，配備20英寸鋁合金輪圈、遙控啟動、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、電尾門、主駕駛電動座椅/加熱/記憶、定速巡航、倒車影像、大燈清洗和底盤升降。
不過，這款車的質(zhì)量穩(wěn)定性一般，而且平行進口有車源的一般都是小經(jīng)銷商（之前從大經(jīng)銷商手里接的），所以在付款前，務必要檢查好車況和手續(xù)。
八、道奇杜蘭戈
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經(jīng)銷商報價：34.80萬元（左右）
這款車沒有中規(guī)同款引入，大家也比較陌生，它是大切諾基的兄弟車型，以美國的一個城市命名。杜蘭戈的動力、配置和底盤結(jié)構與大切諾基基本是一致的，但勝在杜蘭戈是7座版本，兼容了滿足多人數(shù)出行的能力。
杜蘭戈剛進入國內(nèi)時，平行進口售價和寶馬X5差不多，如今也淪落到和漢蘭達搶飯碗了，但在質(zhì)量穩(wěn)定性和保值率上，杜蘭戈確實不如漢蘭達。
九、福特F650
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經(jīng)銷商報價：128萬元（左右）
最近，進口皮卡的行情一直在漲，F(xiàn)150的XLT報價在42萬左右，坦途TRD版本高達50萬元。但總有些難賣的，希望用戶買走就好，比如F650，這個大塊頭搭載6.7L柴油康明斯發(fā)動機，在美國被當做消防、拍攝等專項作業(yè)車。
但到了國內(nèi)，它更多是炫富的工具，如果您有景區(qū)或度假村，買一輛來吸引眼球還是挺劃算的，畢竟5年前，售價超200萬。
十、賓利添越 4.0T 2020款
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經(jīng)銷商報價：265萬元（左右）
由于海外車源緊縮，賓利添越的行情并沒有下跌，但中規(guī)正在經(jīng)歷新、老款交替的更迭期，2021款售價普遍在300萬左右，平行進口的庫存降低了新車門檻，也算是性價比的體現(xiàn)。
當然，對于超豪華車的買家來說，價值肯定不是最重要的，但這會的日子緊張，如果本著能省就省的原則，顯然老款更合適，畢竟性能和所追求的氣場差不多，但成本可是低了不少。
車聚小結(jié)
賣的永遠比買的精，特別是對于進口車這樣的大宗商品來說，能撿漏的往往是從業(yè)多年、對市場有前瞻判斷的老油條，對于普通消費者太難。分享這篇文章，也是想告訴大家平行進口里的便宜貨，上述車型，元寶展廳里一輛沒有（真不賣）。
另外，關于價格跳水的庫存車，我們驗車要更加認真些，包括輪胎、輪轂、電瓶、漆面和座椅等。
引言 | 賣的總比買的精
有許多朋友在后臺吐槽： 元寶越來越不務正業(yè)了，好好的平行進口車不說，改聊二手車了，給句痛快話，霸道啥時候能降價？
老實說，以普拉多為代表的中東系越野車，由于國六原因，確實趕在了銷售時間的末期，售價也是一路飆紅，但啥時候能降，咱還真說不準。根據(jù)平行進口10月的銷售數(shù)據(jù)顯示：當月共銷售了7354輛，與9月持平，今年國內(nèi)的進口量為57263輛，1-10月，共銷售了85895輛。
直白些，今年已多消化了28631輛庫存，在11月15日公布的盤庫數(shù)據(jù)中，30個倉儲庫共計還剩3800輛左右，再加上各大車城和展廳的1200輛（照多估算），總共5000輛左右。按照正常的銷售速度，也就夠賣一個月。平行進口能否完成國六認證尚不明朗，許多經(jīng)銷商為了保持正常運營，也在刻意放緩銷售速度（說白了，就是捧價兒）。
像普拉多、蘭德酷路澤和途樂這樣的“絕版”中東車仍然堅挺，何況許多都已經(jīng)“偷偷”上了牌，打算明年按二手準新車繼續(xù)賣高價。所以這類熱門車，售價一時半會兒很難降。
不過，像寶馬、奧迪和Jeep等，在平行進口中相對冷門的品牌，還是缺乏些群眾基礎的，眼看“國六”一刀切臨近，它們在售價上還是做出了讓步。
一、雷諾Duster（達斯特）
經(jīng)銷商報價：10.8萬元(左右)
這款車，我們曾在之前的文章中介紹過：《想不到，10萬就能買一部進口SUV！還帶四驅(qū)和越野功能? | 聚購》。從17萬降至10萬左右的售價區(qū)間，盡管品牌、性能和做工比較一般，但憑借著進口的身份，Duster（達斯特）的性價比也得到了顯現(xiàn)。
作為逍客的大表兄，Duster（達斯特）雖然不如后者輕便，但它提供了帶有中央差速器鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，能實現(xiàn)50:50的前、后軸動力分配，再加上更出色的接近角、離去角和最小離地間隙，這是一款帶有一定通過能力的城市SUV。
只是一旦發(fā)生損壞，修車比較麻煩。
二、寶馬X3 2016款28i標準
經(jīng)銷商報價：32萬元（左右）
盡管中規(guī)寶馬在BBA中銷售含金量較高，銷量不錯、價格也特堅挺，但到了平行進口這里，庫存到一定時間，愛也就變成了甩。作為一款庫存車，這是上代的X3，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率245PS，并帶有全景天窗、電動尾門、方向盤換擋和定速巡航等配置。
至于是否值得？在二手車平臺上，2018年上牌的同款還能賣到31.5萬元，買新車、算上購置稅和保險，應該不會虧太多。
三、寶馬X4 2016款28i標準型
經(jīng)銷商報價：34.8萬元（左右）
又是一輛庫存到換代了的車，上代中東版寶馬X4搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備全時四驅(qū)、17英寸鋁合金輪圈、電動天窗、電動尾門、倒車影像、前排座椅加熱、大燈清洗和自動空調(diào)，基本的舒適性還是能夠滿足的。
由于是進口身份，這款車2017年的同款二手還能賣到34萬左右，買新車也就是多花個購置稅和保險，畢竟現(xiàn)款最低也要45.49萬元，是否算合適，還是要根據(jù)您自己的預算來。
不過，X4的后排空間特別小，居家過日子有些緊張。
四、寶馬730Li 2016款兩驅(qū)標準型
經(jīng)銷商報價：52.8萬元（左右）
5系的售價開7系，這絕對是值得“剁手”的一款車，何況很多朋友對現(xiàn)款7系的“大鼻孔”頗有微詞。這款車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備電吸門、18英寸鋁合金輪圈、腳感電尾門、真皮電動調(diào)節(jié)方向盤、液晶儀表和定速巡航，還是具備一定科技感的。
再對比二手車價，新車比2018年同款的二手車都便宜了近5萬元，性價比不錯，也拉低了7系新車的購入門檻。但如果您追求駕駛樂趣，還是建議購買現(xiàn)款5系，礙于軸距過長，開這輛車每次過減速帶都要小心翼翼的踩剎車，以防托底。
五、奧迪Q7 2019款2.0T標準型
經(jīng)銷商報價：55萬元（左右）
Q7今年剛剛經(jīng)歷了中期改款，開啟“RS”美顏后，新款的氣場確實霸道了不少，但考慮到新款66萬元左右的最低提車價，降價后的平行進口版還是有優(yōu)勢的。相比二手車售價，平行進口的新車也不算貴。
所以，考慮二手Q7的朋友們，不如來買輛老款的準新車，好在沒隔代，有余付錢，回去自己換個前臉，也能秒變新款了。另外，之前平行進口的Q5已經(jīng)清倉了，還在發(fā)新車信息的，可能是坑。
六、Jeep牧馬人 四門硬頂Sport S
經(jīng)銷商報價：42.80萬元（左右）
平行進口的最新款牧馬人，倒是沒有降價太多，但相比中規(guī)四門版最低45.99萬的售價，平行進口的門檻有所降低，落戶地不要求國六的朋友，可以適當考慮下。
另外，平行進口加版的配置并不低，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，配備一鍵啟動、電加熱后視鏡、自動大燈、真皮方向盤、分時四驅(qū)、81L油箱、倒車影像、胎壓監(jiān)測和寒冷包（方向盤加熱、前排座椅加熱、遠程遙控啟動）。
七、Jeep大切諾基 2017款LTD
經(jīng)銷商報價：34.80萬元（左右）
老生常談的一款車，如今它的平行進口售價已經(jīng)和之前天津港的那批受損車差不多了。相比中規(guī)3.0L最低40出頭的提車價，肯定是有性價比的。
而且平行進口的配置并不低，搭載3.6L自吸發(fā)動機，配備20英寸鋁合金輪圈、遙控啟動、無鑰匙進入/啟動、全景天窗、電尾門、主駕駛電動座椅/加熱/記憶、定速巡航、倒車影像、大燈清洗和底盤升降。
不過，這款車的質(zhì)量穩(wěn)定性一般，而且平行進口有車源的一般都是小經(jīng)銷商（之前從大經(jīng)銷商手里接的），所以在付款前，務必要檢查好車況和手續(xù)。
八、道奇杜蘭戈
經(jīng)銷商報價：34.80萬元（左右）
這款車沒有中規(guī)同款引入，大家也比較陌生，它是大切諾基的兄弟車型，以美國的一個城市命名。杜蘭戈的動力、配置和底盤結(jié)構與大切諾基基本是一致的，但勝在杜蘭戈是7座版本，兼容了滿足多人數(shù)出行的能力。
杜蘭戈剛進入國內(nèi)時，平行進口售價和寶馬X5差不多，如今也淪落到和漢蘭達搶飯碗了，但在質(zhì)量穩(wěn)定性和保值率上，杜蘭戈確實不如漢蘭達。
九、福特F650
經(jīng)銷商報價：128萬元（左右）
最近，進口皮卡的行情一直在漲，F(xiàn)150的XLT報價在42萬左右，坦途TRD版本高達50萬元。但總有些難賣的，希望用戶買走就好，比如F650，這個大塊頭搭載6.7L柴油康明斯發(fā)動機，在美國被當做消防、拍攝等專項作業(yè)車。
但到了國內(nèi)，它更多是炫富的工具，如果您有景區(qū)或度假村，買一輛來吸引眼球還是挺劃算的，畢竟5年前，售價超200萬。
十、賓利添越 4.0T 2020款
經(jīng)銷商報價：265萬元（左右）
由于海外車源緊縮，賓利添越的行情并沒有下跌，但中規(guī)正在經(jīng)歷新、老款交替的更迭期，2021款售價普遍在300萬左右，平行進口的庫存降低了新車門檻，也算是性價比的體現(xiàn)。
當然，對于超豪華車的買家來說，價值肯定不是最重要的，但這會的日子緊張，如果本著能省就省的原則，顯然老款更合適，畢竟性能和所追求的氣場差不多，但成本可是低了不少。
車聚小結(jié)
賣的永遠比買的精，特別是對于進口車這樣的大宗商品來說，能撿漏的往往是從業(yè)多年、對市場有前瞻判斷的老油條，對于普通消費者太難。分享這篇文章，也是想告訴大家平行進口里的便宜貨，上述車型，元寶展廳里一輛沒有（真不賣）。
另外，關于價格跳水的庫存車，我們驗車要更加認真些，包括輪胎、輪轂、電瓶、漆面和座椅等。