電動知家消息，11月30日，湖北大冶漢龍汽車發(fā)布公司正式停工停產(chǎn)通知。通知稱，2020年由于多方面的原因，導(dǎo)致公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生嚴(yán)重困難。根據(jù)公司目前的實際情況，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)研究覺得，自2020年11月30日（除長遠(yuǎn)模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外）圈公司范圍內(nèi)實施停工停產(chǎn)。

蹊蹺的是，在另一份湖北大冶漢龍汽車沒有蓋章的紅頭文件里，除了說明11月30日開始放假外，還提出了“進(jìn)行經(jīng)濟性減員”。裁員時間為2020年12月1日起，一周內(nèi)完成。裁員范圍為除因工作需要留守的人員外，其他所有人員。

另據(jù)電動知家了解，目前湖北漢龍汽車已欠薪長達(dá)四個月，一紙放假通知可能意味著拖欠他們的工資也沒有了著落。而且，目前通知明確要求員工簽訂《解除勞動關(guān)系協(xié)議書》，盡管通知說保證在2020年12月31日前對簽訂《解除勞動關(guān)系協(xié)議書》員工的欠薪和墊付的費用一次性發(fā)放到位，但是員工們卻并不確定到時能按時發(fā)放工資。這也被員工質(zhì)疑是霸王條款。

湖北大冶漢龍汽車成立于2016年1月，總部位于湖北省大冶市，是一家集燃油汽車及新能源汽車設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售與服務(wù)為一體的現(xiàn)代化汽車零部件與整車制造企業(yè)，跟漢騰、君馬也都有些類似，漢龍汽車曾經(jīng)是眾泰的分工廠，料顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司大冶分公司汽車制造項目的一期總投資60億元，2016年3月正式開工建設(shè)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛/年，該制造基地也命名為“漢龍汽車”。2017年7月1日，湖北大冶漢龍汽車總裝車間，漢龍公司第一輛整車下線，為眾泰品牌車型。意味著，在漢龍品牌正式走向市場之前，該工廠持續(xù)為眾泰“代工”。換句話說，鐵牛集團旗下的眾泰汽車，目前擁有眾泰、漢騰、君馬在內(nèi)的三個汽車品牌，而漢龍將是又一全新品牌。

2019年11月，漢龍汽車以獨立品牌的身份推出首款量產(chǎn)車型——漢龍曠世， 這也是原眾泰T900（L10）的換標(biāo)車型，外觀像路虎攬勝，內(nèi)飾則集合了多款車型的設(shè)計元素，奔馳家的連體屏、捷豹路虎家的旋鈕式換擋機構(gòu)等設(shè)計都能在它的車廂內(nèi)找到，將眾泰的模仿精神繼續(xù)延續(xù)。漢龍都是對眾泰的一次復(fù)制粘貼，并沒有體現(xiàn)出眾泰“洗心革面”的痕跡。隨著眾泰汽車的虧損和破產(chǎn)，大冶漢龍也逐漸走向沒落。

如今，仍然拖欠四個月工資的漢龍汽車，突然發(fā)布停工停產(chǎn)通知，并要求員工簽訂《《解除勞動關(guān)系協(xié)議書》》，這讓廣大欠薪的員工無所適從，他們擔(dān)心的是，簽訂協(xié)議一個月后是否能拿回他們的工資。企業(yè)不易，員工更困難，希望相關(guān)方正視員工的訴求，也真心希望此次欠薪風(fēng)波能得以順利解決，員工能順利拿到屬于自己工資。