網(wǎng)購的紅火也帶火了物流行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)中，跑運(yùn)輸?shù)乃{(lán)牌輕卡最受追捧。相比之下，藍(lán)牌輕卡擁有很大的進(jìn)城路權(quán)，在很多地區(qū)不受限行政策影響，同時(shí)還擁有入門門檻低、靈活自由、購買及保養(yǎng)費(fèi)用低等優(yōu)勢(shì)。

可看似美好的背后，卻隱藏著巨大的隱憂。對(duì)于這一點(diǎn)，正困擾著豪沃車主王先生。據(jù)吉林電視臺(tái)《守望都市》欄目組報(bào)道，今年5月份，王先生在長春市綠園區(qū)中機(jī)物流園購買中國重汽豪沃輕卡，當(dāng)初，這款輕卡落籍時(shí)2.6噸。沒過多久，車管所要求復(fù)檢，復(fù)檢后結(jié)果：車子達(dá)到4.1噸整備質(zhì)量超重，超出1.5噸，導(dǎo)致車子無法繼續(xù)上路，這樣的窘境讓王先生郁悶不已……

回想起當(dāng)初的購車經(jīng)歷，王先生怎么也沒想到事情會(huì)落到如此尷尬的地步。當(dāng)初，它買車的時(shí)候，4S店工作人員很快幫忙辦理好所有手續(xù)，包括上牌和落籍，一切進(jìn)行得很順利。落籍時(shí)，車子寫的是2.6噸?？稍趶?fù)檢出現(xiàn)問題之后，車管所認(rèn)為車子質(zhì)量有問題，不允許繼續(xù)上路。

王先生第一時(shí)間找到這家中國重汽豪沃經(jīng)銷商，而此時(shí)，經(jīng)銷商并沒給王先生任何說法，與此同時(shí)，中國重汽廠家也沒給王先生任何回應(yīng)。這確實(shí)愁壞了王先生，他說：”車子上不了路，就等于沒有了經(jīng)濟(jì)來源，這輛中國重汽豪沃輕卡是貸款買的，沒有經(jīng)濟(jì)收入還貸款都很難”。

遇到難題的王先生只好向媒體發(fā)出求助，守望都市的記者跟隨王先生一同到店進(jìn)行采訪。豪沃4S店的工作人員表示：“王先生的車確實(shí)從店里買的，手續(xù)也是店里幫忙辦的，但為何會(huì)出現(xiàn)這樣的問題店里也不清楚，目前，店內(nèi)沒有任何解決辦法，具體情況已上報(bào)商家，等待回復(fù)。”

同時(shí)，車管所的工作人員認(rèn)為，按照當(dāng)前的規(guī)定，超重的車子不允許上路，只有把車子改回到落籍時(shí)的重量，且通過復(fù)檢后，才能夠正常上路。那么，面對(duì)中國重汽廠家沒回復(fù)、沒有解決辦法的不負(fù)責(zé)態(tài)度，王先生深深陷入到進(jìn)退兩難的地步……

鬼扯：目前，藍(lán)牌輕卡深受物流業(yè)車主的追捧，但“大噸小標(biāo)”可謂是公開的秘密?？删驮谌ツ暄胍?21曝光之后，中國重汽品牌依然逆風(fēng)而行，繼續(xù)大搖大擺銷售這種質(zhì)量不過關(guān)的產(chǎn)品，且出現(xiàn)問題后不能幫助消費(fèi)者解決問題，這讓消費(fèi)者備受受傷，也倍感失望。另外，根據(jù)了解，由于“大噸小標(biāo)”問題導(dǎo)致無法年審的商用車品牌還設(shè)計(jì)解放、江淮等品牌輕卡，鬼哥奉勸這些汽車品牌能夠盡快出面解決問題，耗子尾汁。

那么，那么卡友該如何維護(hù)權(quán)益呢？有如此遭遇的卡友是否只是偶然現(xiàn)象？請(qǐng)持續(xù)關(guān)注《鬼斗車》對(duì)此次事件的接續(xù)報(bào)道！