談及自主品牌家轎市場(chǎng)的發(fā)展，吉利汽車有著舉足輕重的推動(dòng)作用。作為從零起步的企業(yè)，懷揣著熱情與夢(mèng)想，吉利汽車從“造老百姓買得起的汽車”，再到“造老百姓買得起的好車”，顛覆了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的認(rèn)知、體驗(yàn)、傳統(tǒng)、價(jià)值。而吉利星瑞的推出，更以中國(guó)家轎顛覆者的姿態(tài)給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來最具價(jià)值產(chǎn)品。

星瑞作為“吉利科技4.0”時(shí)代的領(lǐng)銜之作，充分融合了CMA世界級(jí)模塊化架構(gòu)孕育體系中的“形體基因”。采用了吉利4.0時(shí)代的“時(shí)空變奏”設(shè)計(jì)語言，為星瑞帶來了大氣時(shí)尚的高顏值外觀。具體細(xì)節(jié)來看，前臉采用了“宇宙回響的能量漣漪”全新造型設(shè)計(jì)，搭配22根不等距的“能量音弦”鍍鉻裝飾豎格柵設(shè)計(jì)，整車外觀顯得極為簡(jiǎn)約卻又不簡(jiǎn)單。新車還全系標(biāo)配LED能量律動(dòng)前大燈和三段脈沖式日間行車燈組合，在提升了整車辨識(shí)度的同時(shí)也豐富了其配置層次。

進(jìn)入到車內(nèi)，首先映入眼簾的就是顏色鮮活的內(nèi)飾色彩，優(yōu)雅的游艇藍(lán)與高級(jí)灰的配色跳脫出了不是黑就是白的國(guó)產(chǎn)造車刻板印象。富有層次感的全新座艙造型更進(jìn)一步凸顯出了其簡(jiǎn)約大方的風(fēng)格。

作為“中國(guó)家轎顛覆者”，吉利星瑞不僅帶來了顛覆性的家轎設(shè)計(jì)風(fēng)格，更顛覆了燃油車不能OTA整車升級(jí)的“假·智能”印象。憑借CMA超級(jí)母體賦予的高速發(fā)達(dá)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和高度聰明超級(jí)大腦，星瑞能達(dá)到整車SOTA和FOTA升級(jí)，率先實(shí)現(xiàn)了“燃油車高度智能化”。此外吉利星瑞配備了“上帝之眼”540°透明底盤、7.5英寸全彩HUD抬頭顯示、APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)以及可經(jīng)OTA云端推送的RPA手機(jī)遙控泊車等豪華配置，重新定義A級(jí)轎車智能標(biāo)準(zhǔn)。

在汽車圈一直流行著“百聞不如一試”的名言，哆哩君在11月28日來到了昆明·犀牛賽車場(chǎng)，品味吉利星瑞“不試不賣”的底氣。得益于1869mm的車身寬度，與2800mm的超長(zhǎng)軸距，吉利星瑞帶來的是同級(jí)別最款橫向空間與同級(jí)別最大的腿部空間，曾經(jīng)緊湊級(jí)車型“擠”的印象在它身上不復(fù)存在。而搭配后排平坦的地板設(shè)計(jì)，后排乘坐舒適度得到顯著提升。

而作為緊湊級(jí)車型的星瑞開起來的表現(xiàn)怎么樣？哆哩君的評(píng)價(jià)是超乎預(yù)期。

在此次場(chǎng)地試駕中包含加速、制動(dòng)、彎道等體驗(yàn)環(huán)節(jié)，以此來全面體驗(yàn)吉利星瑞的運(yùn)動(dòng)基因。星瑞搭載了采用了帶有北歐技術(shù)、豪華品質(zhì)的沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，峰值扭矩300N·m，0-100km/h 7.9s的賬面成績(jī)來到實(shí)測(cè)時(shí)會(huì)不會(huì)縮水？答案是完全沒有，在體驗(yàn)了幾次之后，吉利星瑞的0-100km/h加速成績(jī)幾乎穩(wěn)定在7.5-7.6s內(nèi)。而這樣的加速成績(jī)就不得不提到其所搭載的7DCT變速箱，雙離合變速箱不僅換擋更快，還能在急加速時(shí)輸出更大的扭矩，這也使得星瑞在緊湊級(jí)車型市場(chǎng)有著越級(jí)同級(jí)的加速能力表現(xiàn)。

當(dāng)然，星瑞在擁有7秒內(nèi)百公里加速成績(jī)的同時(shí)，能不能剎住也是關(guān)鍵，得益于其搭載的225/45 R18固特異Eagle F1高性能輪胎與意大利TT剎車片、博世雙膜片真空助力器的助力下，其百公里剎車距離僅為34.66米。在急剎車下巨大的G值“涌向”前避震，其前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的四輪獨(dú)立懸架很好的支撐住車輛，使得其在急剎車時(shí)也能保證相對(duì)良好的車身姿態(tài)。

都知道，運(yùn)動(dòng)感絕不是踩油門和剎車就能衡量的，彎道表現(xiàn)才是運(yùn)動(dòng)性能的完美表現(xiàn)。進(jìn)入到犀牛賽車場(chǎng)的賽道內(nèi)，急彎加速、急彎減速、車輛極限都直接顯露。吉利星瑞的車輛動(dòng)態(tài)極限是很高的，其2800mm的軸距并沒有出現(xiàn)甩尾、推頭等情況，反而顯得“底氣十足”。同時(shí)，在急剎車時(shí)體驗(yàn)的懸架性能在這里又得到進(jìn)一步肯定，作為一輛家用轎車并沒有出現(xiàn)車身姿態(tài)上的搖擺，干凈利落得更像是一輛運(yùn)動(dòng)性能轎車。

在消費(fèi)者選車時(shí)，顏值、配置、性能和整體性價(jià)比都是衡量選擇的標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)過試駕以后，哆哩君認(rèn)為吉利星瑞的外觀造型足夠它“靠顏值吃飯”，但它卻偏偏擁有領(lǐng)先同級(jí)別的科技配置、動(dòng)力性能和舒適體驗(yàn)。曾經(jīng)以為吉利星瑞“不比不試不賣”是一句大話，但當(dāng)親身感受之后才發(fā)現(xiàn)，“中國(guó)家轎顛覆者”底氣十足。