有趣有料 輕松解讀汽車圈

10月10日，吉利汽車宣布，星瑞設(shè)計(jì)師推薦款車型在10月11日11:00正式開啟搶購(gòu)，限量3000輛，搶購(gòu)價(jià)格為13.77萬元。

顛覆者的新玩法

根據(jù)吉利發(fā)布的信息，消費(fèi)者想要參與此次吉利星瑞設(shè)計(jì)師推薦款限量搶購(gòu)，需要經(jīng)過“必須試，必須比，才能買”的三大步驟。

具體來說，所有參與此次搶購(gòu)活動(dòng)的用戶首先必須前往當(dāng)?shù)丶侨鹗跈?quán)經(jīng)銷商門店，完成星瑞試駕體驗(yàn)；其次，必須要把星瑞與合資品牌明星家轎對(duì)比體驗(yàn)，才能在經(jīng)銷商處獲取星瑞設(shè)計(jì)師推薦款的搶購(gòu)碼；最后，憑借搶購(gòu)碼，才可在吉利汽車官方藍(lán)色商城支付訂金，完成搶購(gòu)，先到先得，搶完即止。

在天涯君看來，星瑞的玩法至少有兩個(gè)重大的創(chuàng)新點(diǎn)：

第一是解決了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品力了解不全面就盲目購(gòu)車的問題。

現(xiàn)在的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在試駕過程中，一般服務(wù)人員都是極力地夸自己家產(chǎn)品，但是對(duì)競(jìng)品往往諱莫如深。星瑞卻讓消費(fèi)者在試駕時(shí)和競(jìng)品，尤其是合資品牌的明星產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)車對(duì)比試駕，至少天涯君還是第一次聽說。也就是說，如果沒有負(fù)責(zé)任地全面了解產(chǎn)品的實(shí)力，吉利寧愿消費(fèi)者不買星瑞，也不愿意他們盲目下訂之后后悔。

第二是極大地降低了品牌和經(jīng)銷商的營(yíng)銷成本。

為什么這么說？其實(shí)任何產(chǎn)品都不可能100%獲得所有消費(fèi)者的喜愛，營(yíng)銷的目的實(shí)際上是讓適合的消費(fèi)者找到適合的產(chǎn)品。過去，汽車廠商只能通過全面鋪開的廣告來鎖定消費(fèi)者，但是高昂的營(yíng)銷成本實(shí)際上是作為車價(jià)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

但是星瑞這次的玩法不一樣。

能夠去試駕的，一定是對(duì)星瑞有所了解的，而在全面試駕對(duì)比后決定下訂的，一定是非常滿意星瑞產(chǎn)品力的，他們成功購(gòu)車后，一定會(huì)真心誠(chéng)意地為這款好車吆喝，自然而然地提升這款車的曝光度和美譽(yù)度。

當(dāng)然，對(duì)于車主而言，吉利省下的營(yíng)銷費(fèi)還是花在了他們身上：如果搶購(gòu)成功，就可以享受6.5年不限公里免費(fèi)保修、保養(yǎng)，還會(huì)獲贈(zèng)臻選座艙精調(diào)香氛組、臻選紳士格調(diào)超大杯、原廠定制星之翼、原廠高光迎賓踏板、原廠定制天幕隱私簾等熱血紳士限量定制套裝。兩全其美。如果消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)和價(jià)格不滿意，也可以全額無條件返還訂金。

顛覆的底氣

盡管這樣新玩法有著巨大的優(yōu)點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)也是存在的。試想，如果不是對(duì)產(chǎn)品力足夠自信，一個(gè)對(duì)比試駕環(huán)節(jié)就可能把消費(fèi)者送到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里去了。而吉利卻在醒目位置鄭重其事地告知：這是成為星瑞車主的必要步驟，敬請(qǐng)諒解！

這樣的自信展示的其實(shí)是吉利對(duì)星瑞這款家轎顛覆者的底氣。實(shí)際上，我們用小學(xué)生都能看懂的算術(shù)就能感受到星瑞到底有多顛覆。

首先是加法。

在合資品牌依然具備品牌先發(fā)優(yōu)勢(shì)的當(dāng)下，做加法依然是中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的不二法門。在星瑞身上，這種“越級(jí)”升級(jí)到了“顛覆”的程度。

比如尺寸。

一般而言，A級(jí)車的軸距都在2700mm以內(nèi)，例如思域（2700mm），即使是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專門定制的加長(zhǎng)版A級(jí)車，軸距一般也不會(huì)超過這個(gè)數(shù)值太多，例如速騰（2731mm），而星瑞的軸距直接來到了2800mm。

對(duì)于轎車而言，2800mm是一個(gè)引人遐想的尺寸，盡管對(duì)于車輛級(jí)別目前并沒有統(tǒng)一的規(guī)范和定義，但是一般認(rèn)為，2800mm是A級(jí)車和B級(jí)車的臨界點(diǎn)。所以，如果你把星瑞理解成一臺(tái)B級(jí)車并不算過分，但是它的價(jià)格又是實(shí)實(shí)在在地瞄準(zhǔn)了A級(jí)車市場(chǎng)。

說實(shí)話，有點(diǎn)欺負(fù)人，但別著急下結(jié)論。

在車身寬度上，星瑞做的更“過分”，1869mm的寬度直接把凱美瑞（1840mm）、雅閣（1845mm）、邁騰（1832mm）這些熱門B級(jí)車掀翻馬下。

所以，在乘坐空間感這個(gè)轎車關(guān)鍵指標(biāo)上，星瑞帶來的顛覆是可以想象的。

再比如動(dòng)力。

目前A級(jí)車市場(chǎng)，動(dòng)力性能的標(biāo)桿是本田思域，功率高達(dá)130kW扭矩達(dá)到220N·m的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是本田粉們津津樂道的同級(jí)最強(qiáng)，但是在星瑞上市后，A級(jí)車市場(chǎng)的性能標(biāo)準(zhǔn)將被重新定義。

擁有140kW最大功率和300N·m最大扭矩的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，可以輕松在7.9秒將這臺(tái)尺寸“犯規(guī)”的A級(jí)車從靜止?fàn)顟B(tài)推進(jìn)至?xí)r速百公里每小時(shí)。值得一說的是，這臺(tái)來自沃爾沃Drive-E系列，連續(xù)三年拿到“沃德十佳”的高端發(fā)動(dòng)機(jī)也搭載在沃爾沃S60、S90以及領(lǐng)克03等車型上，你沒記錯(cuò)，在WTCR上拿到中國(guó)汽車首個(gè)“世界冠軍”的那臺(tái)領(lǐng)克03上搭載的就是它。

至于配置，根據(jù)目前公開的信息，星瑞至少擁有10個(gè)高性能揚(yáng)聲器BOSE高級(jí)音響系統(tǒng)，與迪奧、香奈兒等知名香水同源的車載香氛系統(tǒng)，具備抑制細(xì)菌效果的D型運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)方向盤，抬頭顯示、180°全景天幕、L2駕駛輔助、車聯(lián)網(wǎng)等同級(jí)尖端配置，可以說是把吉利一直以來的強(qiáng)項(xiàng)發(fā)揮到了極致。

但是只會(huì)加法算不上頂級(jí)高手，真正厲害的人，擅長(zhǎng)做減法。

如果說吉利在尺寸、動(dòng)力和配置上是加法高手，那么在設(shè)計(jì)方面，吉利已經(jīng)深刻領(lǐng)悟了什么叫“大道至簡(jiǎn)”。

把星瑞和過去吉利3.0時(shí)代的產(chǎn)品細(xì)細(xì)對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。

比如星瑞盡管保留了家族式的宇宙回響的能量漣漪，但是通過全新的豎格柵不等距的設(shè)計(jì)，帶來了更簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)美感，在鍍鉻材質(zhì)的使用上，星瑞也跳出了“無鍍鉻不歡”的汽車設(shè)計(jì)窠臼，對(duì)其的使用更加克制和巧妙，比如以后視鏡為原點(diǎn)，圍繞側(cè)車窗輪廓擴(kuò)展并延伸至A柱，近似彈弓射擊回旋的軌跡的鍍鉻條，與GEELY的G字有異曲同工之妙，使用的面積不大，卻非常出彩。

在內(nèi)飾部分更是如此，流動(dòng)、簡(jiǎn)潔的線條配合游艇藍(lán)和高級(jí)灰拼色，低調(diào)中透著一絲奢華、運(yùn)動(dòng)中融合著科技。

但星瑞之所以顛覆，更重要的是做好了乘法。

CMA超級(jí)母體為星瑞帶來的是品質(zhì)和科技上的幾何級(jí)提升，絕不是通過配置的疊加就能達(dá)到的。

作為吉利和沃爾沃合作的最重要成果，CMA超級(jí)母體的誕生讓吉利真正擁有了全面PK合資品牌的底氣。

如果不是CMA超級(jí)母體的加持，無論是2800mm越級(jí)的空間還是爆表的性能，在星瑞身上都不會(huì)顯得如此信手拈來。

除此之外，CMA超級(jí)母體還孕育出了領(lǐng)先的超級(jí)電子電氣化架構(gòu)，通過用全新的FlexRay總線網(wǎng)絡(luò)取代傳統(tǒng)汽車行業(yè)普遍采用的CAN網(wǎng)絡(luò)，將傳輸速率提升了20倍，從而在燃油版星瑞上實(shí)現(xiàn)整車OTA。在安全性方面，CMA超級(jí)母體的產(chǎn)品高速40%偏置碰撞速度比美國(guó)IIHS和歐洲E-NCAP的規(guī)定時(shí)速高12.5%，正面和后部碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)也分別比美標(biāo)高14.3%和5%，所以未來我們還可以期待一下星瑞的碰撞表現(xiàn)。

CMA超級(jí)母體帶來還有造車成本的除法。

分子相同，分母越大，數(shù)值越小，這是小學(xué)數(shù)學(xué)的算法。在汽車制造業(yè)，這個(gè)算法意味著，同樣的零部件規(guī)格，產(chǎn)量越大，成本越低。

這是CMA超級(jí)母體的平臺(tái)化和模塊化所帶來的重大優(yōu)勢(shì)。目前，CMA超級(jí)母體已經(jīng)孕育出了覆蓋沃爾沃、領(lǐng)克、吉利、極星（Polestar）四大品牌的近20款車型，這些車型的零部件都可以實(shí)現(xiàn)不同比例的共享，從而攤薄成本，降低整車的制造成本，這也是星瑞這次能夠給出13.77萬元售價(jià)的底氣所在。

總 結(jié)

SUMMARY

安聰慧在星瑞亮相發(fā)布會(huì)上有過承諾：要讓消費(fèi)者不多花一分錢，享受全面超越合資強(qiáng)勢(shì)品牌的產(chǎn)品價(jià)值。

但對(duì)于吉利以及中國(guó)汽車工業(yè)來說，星瑞的意義遠(yuǎn)不止于此。從基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上的穩(wěn)扎穩(wěn)打到產(chǎn)品打造上用戶思維的極致發(fā)揮，再到市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)節(jié)的顛覆式創(chuàng)新，星瑞都展現(xiàn)了作為中國(guó)品牌家轎對(duì)消費(fèi)者的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，更展現(xiàn)了吉利勇于突破合資品牌壟斷，成為行業(yè)引領(lǐng)者的底氣和決心。

盡管一款顛覆性產(chǎn)品不能等同于全局的突破，但在吉利星瑞的引領(lǐng)下，中國(guó)品牌家轎實(shí)現(xiàn)整體崛起的日子終將來臨。