自主品牌一直在家轎領(lǐng)域進行積極的嘗試，以低價和高配作為突破口，不斷瓜分原本僅屬于合資的“大蛋糕”，但真正能與合資較量的產(chǎn)品依舊是鳳毛麟角。

誕生于吉利CMA超級母體架構(gòu)下的首款轎車——吉利星瑞硬核崛起，成為了“虎口奪食”的厲害角色。官方指導(dǎo)價11.37-14.97萬元，定位緊湊級家轎的它，上市僅6個月便斬獲65276輛的好成績，坐實了“家轎顛覆者”之名，第一步就直接從銷量上顛覆了大家對于自主品牌的固有認知。

6月6日，在廈門正新汽車國際文化中心舉辦的名為“不試不比不賣·你過來呀！”吉利星瑞深度駕控體驗營，我們從產(chǎn)品層面感受它如何對于當(dāng)下的家轎市場進行顛覆，同時，對于消費者而言，再多的猶豫不決都不如親自上場試它一試。

活動當(dāng)天，吉利汽車南區(qū)福建大區(qū)總監(jiān)許日春先生為我們介紹了這款擁有卓越產(chǎn)品力的星瑞。

星瑞在外觀上采用的是“科技吉利4.0”全新設(shè)計語言——“時空變奏”，在星瑞身上，我們會發(fā)現(xiàn)豎琴樣式的中網(wǎng)已經(jīng)代替了我們熟悉的水波紋樣式中網(wǎng)。前包圍位置設(shè)計了兩個有實際使用價值的導(dǎo)流口，以強化星瑞所想要體現(xiàn)的運動感。

而星瑞除了希望展現(xiàn)出貼合當(dāng)下年輕人喜好的運動感之外，在質(zhì)感、豪華感方面也很用心。

首先是雙色輪轂的運用，其次是車尾一條鍍鉻飾條鏈接左右尾燈，豐富了車尾的層次感，橢圓形的尾排有一種來自豪華車的厚重感。

打開車門，大家都不禁感慨其空間闊綽。

基于CMA超級母體架構(gòu)而來的星瑞具備一大先天優(yōu)勢，即大空間，其整車尺寸：4785*1869*1469mm，軸距2800mm；毫不夸張的說，星瑞擁有同級最長的軸距、同級最寬車身，同級最寬輪距1618mm，這也是星瑞表現(xiàn)出的對A級家轎空間上限的顛覆。

進入車內(nèi)，我們除了感慨星瑞不折不扣的大空間之外，對其內(nèi)飾質(zhì)感也予以高度贊賞。

三處空調(diào)出風(fēng)口與內(nèi)飾的用線融合，物理按鍵也用鍍鉻材質(zhì)精心包裹，12.3英寸懸浮式大屏加上12.3英寸全液晶儀表盤可不僅僅是場面貨，它的智能程度完全不亞于手機，并且背后的車機系統(tǒng)支持OTA，這也使得星瑞成為了首個全面可OAT升級的燃油車。

在配置方面，自主品牌一直都拿著最大誠意，而基于CMA電子電氣架構(gòu)打造而來的星瑞表現(xiàn)也不例外。主被動安全方面，囊括了前碰撞預(yù)警、智能領(lǐng)航、行人識別、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助等配置。

不僅如此，星瑞還配備了航機式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、帶有自動剎停功能、RPA遙控自動泊車、540°全景影像的APA全自動智能泊車系統(tǒng)等，進一步保證駕駛安全。

最后我們還是要來聊聊動力，本次活動的主題拆分出幾個關(guān)鍵詞“不試”“不比”“不賣”，所以到底是騾子是馬，賽道上試試就能見分曉了。

星瑞搭載一臺2.0T發(fā)動機，傳動方面匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300Nm。對數(shù)據(jù)沒那么敏感的人可能會心有疑問這是一個什么概念？

那么，我們從兩個維度來說說星瑞這臺2.0T發(fā)動機到底有多強！

首先是數(shù)據(jù)層面，這也是最直觀的表現(xiàn)。我們將其與思域、速騰，甚至是價格更貴一級的奧迪A3進行比較，你會發(fā)現(xiàn)，星瑞這套動力真的很強。

接下來，我們便從駕駛感受的層面來聊聊這套2.0T+7DCT的黃金動力組合。

駕駛模式方面，吉利星瑞分別有舒適、節(jié)能、運動三種模式，切換到不同模式后油門響應(yīng)是不同的，賽道上的星瑞為了競速賽已經(jīng)全部調(diào)整為運動模式，所以我們主要來談?wù)勊谶\動模式下的表現(xiàn)。

起步時，星瑞就讓你感受到什么是真正的輕點油門，車輛就如同“離弦之箭”一般，在直線加速階段，我們可以很清晰的感受到星瑞的爆發(fā)力是相當(dāng)驚人的。甚至有現(xiàn)場車主稱;“頂配14萬多的車，卻給了我久違的推背感?！?/p>

一段直線加速之后，即將進入彎道，在進入彎道前，賽道上有兩個紅色樁桶示意剎車，輕輕一腳剎車，星瑞馬上就能完成降速，出彎加速時，隨叫隨到的動力，讓人忍不住直呼痛快。

試駕會當(dāng)天，天還下著雨，路面比較濕滑，但是在通過連續(xù)彎道時，我們依舊能明顯感覺到星瑞的穩(wěn)健，這得益于CMA超級母體架構(gòu)，它通過調(diào)整側(cè)傾中心與車輛重心之間高度差的控制，提升了星瑞駛過彎道時的抗側(cè)傾能力。

在過彎的過程中，我們一方面為星瑞緊實的底盤，優(yōu)秀的抓地力點贊，另一方面星瑞的操控也讓人稱道，什么叫“指哪打哪”，在星瑞身上便可以一一體現(xiàn)。

即便是女司機，相信駕駛星瑞對她們來說也并不會是一件難事。

說在最后的話：

活動在磅礴大雨中漸入尾聲，在這場名為“不試不比不賣”的活動中，消費者經(jīng)過賽道上復(fù)雜路況的試駕，相信已經(jīng)完全被星瑞所征服，擁有全能產(chǎn)品力的星瑞確實不負“顛覆者”之名，而作為媒體，我們認為星瑞將把自主品牌家轎的成長帶入到新的階段。