哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

”開寶馬還是坐寶馬“？大家當(dāng)然會說開寶馬坐奔馳，寶馬的操控精髓開過的人都知道，指哪兒打哪兒，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實有點兒神，一直以來人們對于寶馬的認(rèn)知都是以運動為主的品牌，不過最近幾年寶馬似乎也在往舒適性方面發(fā)展，提出既要開寶馬也要坐寶馬的口號，隨著寶馬5系的更迭，寶馬越來越注重車型的舒適表現(xiàn)。

從外觀上改款后的5系更偏向年輕運動。前臉部分進(jìn)氣格柵和大燈的尺寸很大，通過銀色飾條的銜接顯得整個車頭部分非常寬大，人送外號“小7系”。全系標(biāo)配的LED大燈也足夠體面，而開眼角的設(shè)計同樣延續(xù)到新5系上。

今天檢測的這臺寶馬5系是：2018款 530Li 尊享型 M運動套裝，出廠日期：2018-01，排量：2.0T，表顯里程：28310KM，新車指導(dǎo)價：52.49萬（落地大概在57萬左右），車行報價：42.6萬。寶馬5系這款車其實也有不少的爭議，早幾年大彪在網(wǎng)上看到的一條評論說的就是：寶馬5系就是為國人造的，那會兒土豪都會買這車。這個情況是真是假大彪不知道，但是這車的報價是真的有點不低，敢報高，那車況一定要精品，不過車況真實情況還是要檢測才能知道。

借助輔助設(shè)備對整車外觀金屬覆蓋件進(jìn)行詳細(xì)的檢測，檢測下來車輛漆面數(shù)值在120um~140左右浮動，機蓋漆面數(shù)值低于正常數(shù)值，且邊緣處存在二次噴漆的痕跡，推測機蓋可能有過更換，右前門也有噴漆，但并無鈑金修復(fù)，推測可能是剮蹭導(dǎo)致的。

前后杠存在二次噴漆的痕跡，存在有明顯的臟點，由于噴漆的時候沒有無塵車間，很容易造成一些細(xì)小的灰塵粘附在漆面上形成臟點。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。

檢測完外觀沒有什么大問題，接下來檢測機艙。動力方面寶馬730搭載了一臺代號為B48B20B的2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱，提速帶勁，操作感也十足，寶馬不愧是寶馬！

接著對引擎蓋螺絲進(jìn)行檢查，引擎蓋螺絲有很明顯的拆卸痕跡，左側(cè)大燈生產(chǎn)日期晚于車輛生產(chǎn)日期，很明顯是更換過的，結(jié)合外觀的檢測結(jié)果，車輛左前位置有過碰撞事故，導(dǎo)致左前大燈更換，水箱框架無拆卸痕跡，縱梁無褶皺修復(fù)痕跡，可以確定左前的碰撞事故只是更換了大燈，并未傷及車身結(jié)構(gòu)。

發(fā)動機部件及其附屬件檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常拆卸、維修、更換現(xiàn)象，各個部件縫隙處無漏油滲油痕跡，全車線束與車輛生產(chǎn)日期一致。

電瓶檢測儀檢測結(jié)果為電瓶需要充電，電瓶目前存在虧電，但是拿鑰匙多次點火均能正常啟動，壽命剩余百分之32，還可以繼續(xù)使用。油液方面建議事后去更換。

寶馬5系內(nèi)飾的設(shè)計也是和7系十分的相似，讓人有一種傻傻分不清楚的感覺,中控臺的軟材質(zhì)賦予雙縫線的設(shè)計來凸顯豪華感，還有就是操作面板以及方向盤多處的更有質(zhì)感的鍍鉻裝飾，造出豪華而又不失精致的車廂氛圍。座椅的人機工程很出色，座椅的填充物軟硬適中，無論是腿部還是腰部的支撐都很到位。舒適性方面，座椅通風(fēng)/加熱都有配備。舒適性照顧很到位。

首先對全車的安全帶進(jìn)行的全面檢測，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)全車安全帶的日期屬于原廠狀態(tài)，拉伸鎖止也是正常狀態(tài)，卡槽內(nèi)也是干凈整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發(fā)霉情況。座椅導(dǎo)軌以及座椅底部運轉(zhuǎn)電機無銹蝕痕跡，初步排除了車輛涉水和泡水嫌疑

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為28310KM，根據(jù)后臺調(diào)取的保養(yǎng)記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調(diào)表，接著對車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對導(dǎo)航，倒車影像，多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，觸控功能和按鍵均無任何異常。

后排的平板也可以說是這臺車的小亮點之一，它可以獨立控制氛圍燈的顏色，后排空調(diào)的溫度，座椅的調(diào)整等等，這個小平板是由三星代工的，也可以單獨拿下來，雖然使用的頻率不高，但是不知道有強迫癥的人會不會給它貼個膜呢？

接下來就是動態(tài)檢測路試了，（考慮到安全問題，路試時規(guī)定不允許拍照，飆車畫面還請大家自行腦補一下），簡單分享一下路試感受：2.0T+8AT的這套動力總成，寶馬已經(jīng)有了充足的調(diào)校經(jīng)驗，在日常駕駛中，它的表現(xiàn)非常順滑，就可以得到你想要的動力輸出，8檔手自一體變速箱的升降檔很積極，一般情況下，轉(zhuǎn)速都會保持在2000rpm以下，從而節(jié)省燃油，得到更好的燃油經(jīng)濟性。

路試檢測結(jié)束以后，對底盤進(jìn)行檢測，從表面看車身底部比較中規(guī)中矩，沒有明顯的托底損壞及漏油現(xiàn)象，具體有沒有存在問題還需拆下護板進(jìn)一步檢查。

發(fā)動機和變速箱周邊各附件螺絲不存在異常的拆卸現(xiàn)象，各部位縫隙處也不存在漏油滲油痕跡，根據(jù)檢測基本確定，發(fā)動機、變速箱，無分解拆卸大修現(xiàn)象，確定發(fā)動機變速箱目前為原車出廠狀態(tài)。

傳動軸固定螺絲同樣也無拆卸現(xiàn)象，油封無滲油，通過縫隙觀察傳動軸出廠日期與車子出廠日期相符，確定傳動軸為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸更換或維修。

其次對車身底盤前后懸掛部位檢測后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時螺絲無拆卸擰動痕跡，根據(jù)綜合檢測基本確定底盤前后懸掛為原車出廠狀態(tài)。

檢測到這兒基本就結(jié)束了，我將檢測中遇到的情況一一反饋給了客戶：外觀前杠補漆，機蓋補漆，車輛左前有點輕微磕碰，左前大燈更換，后杠噴漆，右前門噴漆 機油臟污，電瓶需充電，右前輪轂修復(fù)，此車的整體車況是不錯的。客戶聽完也很滿意，但就是還是想砍點價格下來，便咨詢我價格方面的問題。

隨后我查了一下目前此車的二手車行情價：40.5萬左右，特精品的車況估計的加一點點，畢竟二手車一車一況，一況一價嘛。不過這車的報價還是略微偏高了一點，估計是車行留了一點砍價空間，客戶聽完細(xì)想也是這么一個道理，便和我互相道別后去找車行協(xié)商價格了，而大彪我便趕去下一個檢測點了。其實很多朋友認(rèn)為如今買寶馬5系不如買奔馳E，這是為什么呢？有朋友能分享一下嗎？

好了，今天的檢測分享就到這了（點個贊唄 ）。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。