哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔當——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測師，規(guī)避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。

相信大多數(shù)人小的時候心中的第一臺Dream Car估計都是超跑，像蘭博基尼，法拉利，要不然就是動力賊猛的性能車，寶馬M3，M5之類的，而當你長大了成熟了你會認為擁有一輛大路虎才是符合你心中那個硬漢標準。光耀我看網(wǎng)上論壇很多網(wǎng)友的評論對路虎褒貶不一，有人說路虎攬勝創(chuàng)世是男人的夢想，外觀硬漢，內(nèi)飾豪華，也有人說路虎這個品牌現(xiàn)在不行了，路虎的車型尤其上百萬的電子方面總出問題，操控差指向不靈敏，減震偏硬一點越野性能都沒有。

光耀我也不知道誰說的對誰說的有問題，畢竟這臺車我也沒開過，但是既然這么多有錢的大老板都去買這車來當自己的座駕，想必也有他的過人之處。至于說越野性能，其實我個人認為這車雖然定位不是純越野車，但是越野能力是不差的，它擁有多種模式可以去適應草地、雪地、泥沼、沙地等路況，像土路溝壑、小野坡和溪流對于路虎攬勝來說簡直小意思。

并且在2010年的時候，攬勝迎來了誕生40周年。40年的經(jīng)典傳承與積淀、40年的設(shè)計創(chuàng)新與革命、40年的輝煌榮耀與歷史，使攬勝成為真正意義上的全球頂級奢華SUV，也成為汽車設(shè)計史上的傳奇杰作，處處都散發(fā)著英式豪華的氣息。委托我檢測的這位客戶30出頭，買這車除了認為SUV里面這車才是真正體現(xiàn)了豪華二字，并且即可城市中使用，還能開著去越野玩玩兒，尤其他還想買了這車后帶著老婆孩子去大西北逛逛，領(lǐng)略一下詩和遠方。

光耀我早早的來到和客戶約定的檢測地點，沒過一會兒客戶就到了，看來他對這臺路虎攬勝的興致很高昂?。∵@臺路虎攬勝是一位個人賣家的車，因為今年疫情過后他做的生意有點不太好做，再加上要過年了，所以便考慮將車買掉，準備點流動資金。這是一臺：路虎攬勝 2018款 3.0 SC V6 盛世版，2017年11月出廠，2018年6月初次上戶，目前行駛了51725km，地點：合肥。

車輛報價是賣家和客戶私下在溝通，所以光耀我也不太清楚，但是查了下網(wǎng)上一些平臺的大致報價：2018款的基本就在105-115之間，讓我們來猜一下這車公里數(shù)偏多一點點，大概就報個109萬左右，新車現(xiàn)在122.5萬，落地下來估計的140萬左右了吧？才兩年的車貶值了31萬，直接沒了一輛寶馬3系??！我滴乖乖，光耀我想都不敢想了，還是老老實實檢測車吧。賣家說車況絕對沒問題，隨便檢測，原版原漆，究竟是不是這樣呢，我們一起來看看呢。

首先繞車一圈后，大家看前保險杠，由于全車都貼有隱形車衣，對檢測增加了不小的難度，但對于一個即有汽車維修經(jīng)驗又經(jīng)過長期培訓的檢測師來說，灑灑水了啦，前杠紋路無法檢測，那我就看細節(jié)，再打開前蓋看上面，經(jīng)過一系列的仔細檢測，沒有發(fā)現(xiàn)存在噴漆的情況。

對于貼有隱形車衣的車來說，原始數(shù)值不太好找，那還是老規(guī)矩嘛，打開前蓋，仔細觀察內(nèi)側(cè)和邊角，都不存在噴漆的情況，路虎不貼車衣數(shù)值一般都在135微米左右，車衣增加個120-150微米，那么前蓋就屬于正常。

左前翼子板正常，一般來說前蓋以及ABC柱的漆面數(shù)值會高一些，其他則會低一些，但只要不太離譜，那就屬于正常。

內(nèi)側(cè)是非常重要的一個地方，外觀的覆蓋件哪怕更換了對于車身整體來說都不會有太大的影響，但是內(nèi)側(cè)一般有任何的“風吹草動”那就要小心了！內(nèi)側(cè)數(shù)值一般都不會超過120微米，可以看到B柱的數(shù)值為91，儀器也不能完全相信，經(jīng)過人工又一遍的檢測，確定沒有問題。

檢測這里的時候還發(fā)生了一個小插曲，客戶大哥一直在跟著我的步伐看我檢測，但是客戶大哥少看了一個小數(shù)點，以為是900多，好家伙，當時就不淡定了！問我是不是切割了，因為大哥也是老粉絲了，以前沒少看我們的文章，所以多少都了解一點，為了讓他放寬心，我便把儀器湊近的時候大哥才看清楚。

后翼子板經(jīng)過儀器人工雙重檢測，沒有發(fā)現(xiàn)問題，車況這么好的嗎？難道真的是原版原漆？

其他位置檢測完均無異常，現(xiàn)在來到右前翼子板也沒有多次噴漆的痕跡，數(shù)值也正常。車輛外觀也全部檢測完了，外觀真的和賣家說的一模一樣，原版原漆，撿到了啊。

買二手車想買精品車有時候要精挑細選以外，還要碰運氣看緣分，緣分不到，哪怕給出多高的價格，只要你手慢了就買不到了。雖然整體外觀檢測下來是如賣家所說原版原漆，但是不能因為一點的檢測就判斷車輛沒問題，并且有時候一個車除了檢測有無事故，車況如何以外還要看下有沒有滲油啊或一些需要保養(yǎng)維修的地方。

接下來就是發(fā)動機艙的檢測，打開前蓋，這臺路虎攬勝的“心臟”就躺在里面，搭載一臺V6 3.0T機械增壓發(fā)動機，最大340馬力，最大扭矩450牛米，搭配8檔手自一體變速箱，動力那是沒得說，上的廳房下的廚房，通勤和商務兩不誤。

看到前蓋螺絲有拆卸痕跡我就不淡定了，但是只拆了一側(cè)，究竟是什么原因會拆呢？后來看到液壓支撐桿我也就釋懷了，明顯了更換過，而且還有撬動痕跡，那拆卸就和這個有關(guān)了。

前面大燈的螺絲沒有任何拆卸痕跡，大燈標簽也證明它沒有更換過，而且排除標簽是后期貼的。

雖說是原版原漆，沒有碰撞事故，但是前縱梁一樣不能忽略，看這筆直的縱梁，標準的焊接點，沒有問題。

打開機油加注口的蓋子，看到里面的機油還很干凈，估計是剛換完沒多久，從賣家那里也證實了這一點。

氣門室蓋螺絲無拆卸，無滲油漏油，狀態(tài)保持的非常好，周邊附件同樣是沒有任何問題。

注意看這個小細節(jié)，2017年10月19日的配件，其實很多配件上都標有生產(chǎn)日期，檢測靠的就是一雙火眼金睛，儀器再厲害，也只是起到輔助作用，更多還是靠經(jīng)驗和清晰的邏輯來判斷問題，發(fā)動機艙整體沒有問題。

何為英式豪華，在汽車上所表現(xiàn)的說出來并不復雜，打開攬勝的車門你就會看到，黑色真皮出自英國上等的Oxford品牌，座椅有黑色細線捆邊，手工一流，觀感和觸感都明顯不是普通貨色，儀表臺的中間和兩側(cè)數(shù)處用上桃木，那是如假包換的真木，形狀簡單筆直，就如高檔的家具一樣，什么是高級感，這就是高級感，撲面而來的高級感。

在座椅上看到了一個小玩意，作用相信大部分人都知道干什么的，不過還是在這里勸各位，一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，開車安全第一啊。

來看安全帶卡槽和安全帶，卡槽內(nèi)干凈整潔，沒有泥沙發(fā)霉等現(xiàn)象，安全帶上的生產(chǎn)日期也沒有任何不對。

A柱飾板往上包括車頂都改成了橘黃色的翻毛皮，不管是看成色還是摸起來，都覺得不便宜啊。賣家在這車上花的心思不少啊，滿滿的金錢味，真想說句：萬惡的根源就是金錢，你們太痛苦了，能不能分享一點給我讓我?guī)痛蠹页袚稽c吧。

既然地毯沒有改裝全包圍地毯，那座椅螺絲肯定不會拆卸的，就像這樣。如果整成什么都沒有改裝，但是內(nèi)飾存在大面積拆卸包括座椅，那就要注意了，有可能是泡水車哦，這就要靠清晰的邏輯來抽絲剝繭，慢慢找出真相。

想不到吧，路虎攬勝是有備胎的，還是全尺寸的，一分價錢一分貨，百萬的豪車還不至于配備一個和摩托車差不多大小的輪胎。經(jīng)過賣家同意拆除備胎以及附件后：備胎槽正常，沒有問題。

安全氣囊兩邊縫隙明顯不一樣，明顯后期有過拆卸，到底為什么拆卸，看方向盤的一圈就知道了，后期重新包裹的，隨后我便檢測了下方向盤及周邊位置，安全氣囊沒有彈過，我便詢問了下賣家，賣家因為自己感覺開車手感不是很佳便拆卸了重新包裹了一下。

不管存不存在泡水嫌疑，點煙器電源都要照常檢測，萬一不對勁問題就不小了，不過經(jīng)檢測也是沒有任何問題。

讀取車輛的電腦沒有發(fā)現(xiàn)有故障碼，變速箱里程可以讀取，三條數(shù)據(jù)均沒有異常，調(diào)表嫌疑排除。跑了5萬多公里，外觀原版原漆，機艙內(nèi)飾也沒啥問題，發(fā)動機變速箱也ok，賣家用車是真的小心啊，不是說這車這種情況很牛，光耀檢測多年的車了，少說也有上千臺了，有一些才一兩萬公里的車都到處鈑金補漆，機艙里面時不時也會發(fā)現(xiàn)有滲油的，所以也反應出來個人的開車習慣也很重要。

接下來，就到了我們的路試環(huán)節(jié)，由賣家來駕駛車輛，我負責坐在副駕駛對車輛動態(tài)進行記錄，按下啟動按鈕，3.0T機械增壓發(fā)動機的聲音真是太好聽了，換擋旋鈕慢慢升起，這一刻，我才感受到只屬于豪車的那份優(yōu)雅從容，賣家一看就是老司機，盡管我坐在副駕駛都能感受腳下油門在瘋狂的挑釁發(fā)動機的性能。當經(jīng)過一段車流量較少路段的時候，這臺攬勝才暴露出它兇殘的一面，但是坐在車內(nèi)仍然感受不到較大的顛簸，這主要還是靠它的空氣懸掛，整個路試下來都很流暢。

最后的最后，就是升起車輛檢測底盤，賣家找到一個熟悉的修理廠，非常順利的就升起了車輛，不得不說護板的螺絲真緊，向修理廠借來了扭力扳手才成功的取下來。

輪胎沒有進行過更換，輪轂周圍也沒有出現(xiàn)剮蹭，看的出來賣家不僅開車習慣好而且技術(shù)還是不錯的。

前懸掛包括周邊螺絲全部擦拭干凈，都只有緊固的痕跡，沒有拆卸的痕跡，這個和出廠PDI有關(guān)，屬于正常情況。

不知是什么原因，導致右前半軸外防塵套的卡箍掉了出來，沒有了卡箍的固定，防塵套里面的潤滑脂大部分都“飛”了出來，于是就有了現(xiàn)在這種情況，不過好在車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，可以去4S店進行維修。

后懸掛也和前面一樣，全部擦拭干凈，結(jié)果當然也和前面一樣，沒有什么問題，但是空氣懸掛有一個問題，到了一定公里數(shù)和時間需要維護保養(yǎng)，這也是一筆不小的費用，但是對于買它的人這都不是問題了。

發(fā)動機油底殼螺絲不存在拆卸，滲油漏油的情況也沒有出現(xiàn)。

發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲雖然沒有拆卸，但是結(jié)合處卻有油漬的存在，這個建議先清洗干凈，后期再進行觀察。

檢測到這兒基本就結(jié)束了，整車檢測下來只有兩個小問題：右前半軸外側(cè)防塵套漏油需檢修，發(fā)動機變速箱結(jié)合處存在油漬，建議清洗干凈，后期觀察，其余都無異常，整體車況非常精品。客戶特別滿意，看表情估計加價都會買，哈哈哈。因為前面也說了這車價格是賣家和客戶私下協(xié)商，所以大家便互相道別后，我就去下一個任務點了。

在去下一個檢測點的路上，我好奇的查了下目前這車的二手車行情價：96萬左右，但是這么精品車況的車估計得加不少吧？而且豪華車在購買新車的時候還會有些選配，所以賣家應該不會賣的便宜的。各位老司機們你們認為這車多少錢購買比較合適呢？

好了，今天的檢測分享就到這了（點個贊唄 ）。我是檢車家的一名二手車檢測技師光耀，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價比。