知嘹汽車/陳壹

“寶馬525Li，32萬落地，手慢無”......

這是最近頻繁出現(xiàn)在寶馬銷售朋友圈的文案。

應(yīng)該很多人沒想過，寶馬5系這個(gè)中產(chǎn)標(biāo)配，居然有一天會(huì)變成“價(jià)格屠夫”的刀下亡魂。

而更魔幻現(xiàn)實(shí)主義的是，寶馬iX1也開始對(duì)折賣了，在部分地區(qū)，這臺(tái)車貸款的話甚至只要15萬就能開走，比搶茅臺(tái)還刺激。

也難怪，網(wǎng)友調(diào)侃“現(xiàn)在買寶馬，建議自帶計(jì)算器，因?yàn)殇N售報(bào)價(jià)可能比股票跌得還快，瞬間感覺自己的車鑰匙都貶值了”。

想當(dāng)年，寶馬5系可是中產(chǎn)精英的“社交硬通貨”，一句“開寶馬坐奔馳”讓多少人咬牙刷卡也要上車。到了2025年，畫風(fēng)突變：4S店里，525Li裸車價(jià)直接砍到28.6萬，比指導(dǎo)價(jià)少了15萬，落地價(jià)32萬，還便宜過隔壁國產(chǎn)新能源頂配。

某車主在網(wǎng)上分享“去年花50萬提的2024款，現(xiàn)在縮水10萬，這貶值速度太讓人心寒了，什么早買早享受，晚買享折扣，現(xiàn)在不買立省100%”。

寶馬的“骨折價(jià)”只是冰山一角。

保時(shí)捷Macan新能源49.8萬起，瑪莎拉蒂Grecale格雷嘉45萬開走，奧迪Q7跌破50萬……曾經(jīng)的豪車三件套，如今集體上演“跳樓大促銷”。

比價(jià)格更扎心的，是這些豪車引以為傲的“品牌溢價(jià)”正在被國產(chǎn)新能源按在地上摩擦。

極氪001 FR把零百加速卷到2秒級(jí)，小米SU7 Ultra標(biāo)配城市NOA和激光雷達(dá)，華為問界M9直接玩起“智能座艙全家桶”。

至于寶馬5系，還在用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，最大馬力258Ps，網(wǎng)友直接吐槽“這動(dòng)力參數(shù)，放國產(chǎn)車圈連青銅段位都?jí)虿簧稀薄?/p>

更絕的是，寶馬iX3和X3長得像雙胞胎，被戲稱“油改電行為藝術(shù)”，而國產(chǎn)車早已用純電平臺(tái)甩開十條街。

這場豪車降價(jià)潮，表面看是“庫存壓力大”，實(shí)則是傳統(tǒng)車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“大象轉(zhuǎn)身”。

BBA曾以為靠“車標(biāo)信仰”就能躺贏，結(jié)果被國產(chǎn)新能源一套“科技+性價(jià)比”組合拳打懵：理想L9把冰箱彩電沙發(fā)搬進(jìn)車內(nèi)，蔚來ET5用換電站解決續(xù)航焦慮，比亞迪干脆掏出一整套“刀片電池+DM-i混動(dòng)”的技術(shù)全家桶......年輕人一邊試駕一邊感嘆“以前覺得買BBA是人生贏家，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)買國產(chǎn)車才是真性價(jià)比之王”。

題外話，去年寶馬因“傳動(dòng)軸異響”上了315，車主維權(quán)時(shí)售后一句“修修就好”直接點(diǎn)燃全網(wǎng)怒火，這份“悠然自得”比傳動(dòng)軸異響還刺耳。

故事的另一邊，寶馬在嘗試改變：拉上阿里搞AI助手，和華為HiCar聯(lián)名，甚至在沈陽建新工廠搞“本土化2.0”......但對(duì)中國車主來說，“油改電+貼牌智能”的操作像極了泡面包裝上的“圖片僅供參考”，相比之下，小鵬G9的800V超充5分鐘補(bǔ)能200公里、蔚來ET7能識(shí)別百米外易拉罐的激光雷達(dá)、以及能讓車“跳舞”的比亞迪云輦系統(tǒng)，顯得可愛多了。

這場變革不僅是技術(shù)碾壓，更是商業(yè)模式的降維打擊。

特斯拉靠直營店砍掉中間商，蔚來用“用戶運(yùn)營”把車主變成粉絲，理想搞起“發(fā)布會(huì)綜藝化”，而寶馬還在依賴4S店瘋狂壓庫存，甚至需要靠金融貸款和售后維修續(xù)命。

2024年，寶馬全球利潤暴跌35.8%，中國營收縮水22%，隔壁比亞迪的凈利潤反而暴漲445%，理想單車毛利也一度超過特斯拉。

當(dāng)BBA忙著“降價(jià)求生”時(shí)，國產(chǎn)車卻在“漲價(jià)沖高”，你看仰望U8，不直接賣到百萬級(jí)了嗎！

以前沒錢買國產(chǎn)，現(xiàn)在沒錢買國產(chǎn)。

寫在最后：

寶馬價(jià)格的崩盤，不僅是市場的洗牌，更是時(shí)代價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變，當(dāng)年輕人不再為“車標(biāo)信仰”買單而豪華品牌們?nèi)栽诖怠鞍倌甑滋N(yùn)”時(shí)，勝利的天平就已經(jīng)開始悄然傾斜，就像《三體》里說的“弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是”。

在電車時(shí)代，能定義豪華的從來不是歷史，而是技術(shù)。

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