【有車以后 行業(yè)】由于上半年疫情肆虐，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，各家車企均有受損，那些存在感較低的品牌更是過得難上加難。雖然當(dāng)下汽車市場(chǎng)已經(jīng)逐漸向好，但游走在市場(chǎng)邊緣的部分品牌卻沒能渡過此劫。在眾泰、中華等品牌相繼出現(xiàn)重整甚至破產(chǎn)后，近日又有一家汽車品牌走到了生死關(guān)頭，那就是與眾泰有著千絲萬(wàn)縷關(guān)系的漢龍汽車。

漢龍汽車logo

有車以后App從相關(guān)渠道了解到，漢龍汽車已正式停工停產(chǎn)。在一份蓋有漢龍汽車公章的通知文件中，公司方面稱，2020年由于多方面的原因，導(dǎo)致公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)生嚴(yán)重困難。根據(jù)公司目前的實(shí)際情況，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)研究決定，自2020年11月30日起（除長(zhǎng)遠(yuǎn)模具公司已接訂單維持生產(chǎn)外）全公司范圍內(nèi)實(shí)施停工停產(chǎn)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

除此之外，網(wǎng)上還流傳著漢龍汽車的另一份紅頭文件，其中不僅提到了停工停產(chǎn)的事項(xiàng)，更提到了關(guān)于減員的問題。該文件稱，自2020年12月1日起，除因工作需要留守的人員外，其它所有人員全部進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性減員，并且要在一周內(nèi)完成。通知中還說明，對(duì)簽訂《解除勞動(dòng)關(guān)系協(xié)議書》的員工，公司會(huì)在2020年12月31日前將拖欠的薪資和墊付的費(fèi)用一次性發(fā)放到位。

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不過，根據(jù)有車以后App了解的信息，漢龍汽車拖欠員工工資已有四個(gè)月之久，而停工停產(chǎn)也就意味著工資的發(fā)放更加遙遙無(wú)期。另外，就目前情況來(lái)看，簽訂《解除勞動(dòng)關(guān)系協(xié)議書》的員工能否按時(shí)拿到補(bǔ)償，這也是未知數(shù)。

  關(guān)于漢龍汽車

多數(shù)網(wǎng)友對(duì)漢龍汽車會(huì)比較陌生，它成立于2016年1月，曾經(jīng)是眾泰汽車的分工廠，此前也一直在生產(chǎn)眾泰的車型。2019年11月份，漢龍汽車以獨(dú)立品牌的身份推出了首款車型——漢龍曠世。新車定位為中大型SUV，指導(dǎo)價(jià)15.98-24.38萬(wàn)元。雖說該車用料及配置都比較充足，尺寸也足夠大，性價(jià)比還算不錯(cuò)。但它依然延續(xù)著眾泰的模仿之路，外觀與路虎攬勝極為相似，內(nèi)飾又融合了多個(gè)品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。但彼時(shí)的消費(fèi)者已經(jīng)趨于理性，這種高仿甚至抄襲的形式不再被認(rèn)可，因此漢龍曠世也未能在市場(chǎng)激起波瀾。

而進(jìn)入2020年，由于眾所周知的原因，眾泰汽車陷入困境，并開始進(jìn)行公司重整。在這種情況下，本就未站穩(wěn)腳跟的漢龍汽車也逐漸走到了停工停產(chǎn)的地步。

  編輯觀點(diǎn)

隨著漢龍汽車的停工停產(chǎn)，包括眾泰、漢騰、君馬在內(nèi)的鐵牛集團(tuán)所有汽車品牌全部陷入經(jīng)營(yíng)困境。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步向好，這幾個(gè)品牌卻未能回復(fù)元?dú)狻＞科湓?，還是不具備核心產(chǎn)品研發(fā)及制造能力，一味追求表面的浮夸，只會(huì)被消費(fèi)者無(wú)情拋棄。關(guān)于漢龍汽車的更多信息，有車以后App將持續(xù)關(guān)注并帶來(lái)報(bào)道。