近幾年現(xiàn)代在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)人盡皆知，銷量較以往巔峰時(shí)期有了大幅下跌，為抑制下滑頹勢(shì)，現(xiàn)代不得不開啟大規(guī)模的降價(jià)措施，希望利用性價(jià)比優(yōu)勢(shì)來維持一定市場(chǎng)份額。其中作為家族頂梁柱的領(lǐng)動(dòng)近幾年的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)和不俗的空間表現(xiàn)，再加上終端3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，讓身為合資品牌A級(jí)車的它賣到和自主品牌轎車一個(gè)價(jià)，低配自動(dòng)擋車型裸車價(jià)格不到10萬，即便是頂配1.4T旗艦型，優(yōu)惠過后也就12萬元的水平，在該價(jià)位區(qū)間如果選擇大眾系或者兩田系的緊湊級(jí)車型，雖然也能夠得著，但到手的都是低配車型，大量舒適性配置缺失，影響用車體驗(yàn)。所以對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來說，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)與他們的消費(fèi)需求非常符合，因此銷量一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過從今年2月份開始，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)銷量便急劇下降，從1月份的2.85萬輛跌至327輛，其實(shí)這個(gè)情況并不難理解，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，全國都在經(jīng)歷疫情的肆虐，整個(gè)中國基本處于停擺狀態(tài)，別說現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)了，整個(gè)汽車行業(yè)也是屬于癱瘓狀態(tài)。隨著疫情得到有效控制，汽車行業(yè)開始迎來復(fù)蘇，主流車型銷量得到回暖，消費(fèi)者積壓已久的消費(fèi)購車欲望得到盡數(shù)釋放，一部分熱銷車型甚至出現(xiàn)較大幅度的同比增長。不過，這一切似乎與現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)沒有太大關(guān)系，數(shù)據(jù)顯示，自從年初銷量下跌之后，領(lǐng)動(dòng)再也不能重現(xiàn)過去的熱銷盛況。那究竟是什么原因?qū)е骂I(lǐng)動(dòng)沒能延續(xù)去年的高光表現(xiàn)呢？

現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，過去3年一小改，5年一換代的規(guī)則已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)下變幻莫測(cè)的汽車市場(chǎng)。尤其是自主品牌車型，年度改款堪比中期改款、中期改款堪比車型換代?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)上市于2016年，距今已有4年時(shí)間，期間并沒有進(jìn)行過任何外觀或內(nèi)飾方面的修改，與同級(jí)競(jìng)品相比沒有任何優(yōu)勢(shì)可言，甚至可以稱得上是劣勢(shì)。雖然價(jià)錢很有競(jìng)爭(zhēng)力，但市場(chǎng)處于消費(fèi)升級(jí)階段，90、00后消費(fèi)者成為銷售主力，由于他們生活在一個(gè)物質(zhì)文化比較豐富的年代，所以比起老一輩消費(fèi)者，對(duì)價(jià)格的敏感度比較低，更看重車輛產(chǎn)品力本身。如此一來，年份較長的領(lǐng)動(dòng)顯然不會(huì)出現(xiàn)在他們的備選名單之中。

除了“年事已高”之外，在國人越來越重視的安全性方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)同樣不盡人意。在側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，領(lǐng)動(dòng)由于B柱出現(xiàn)明顯的變形，使得車內(nèi)空間被壓縮，對(duì)乘客生命安全造成威脅，并且低配車型只有前排安全氣囊，后排乘客沒有安全氣囊保護(hù)，基本處于“裸奔”狀態(tài)，由沖擊產(chǎn)生的玻璃碎片很可能會(huì)對(duì)乘客造成二次傷害。

我們常說“羊毛出在羊身上”雖然領(lǐng)動(dòng)終端優(yōu)惠非常大，看上去性價(jià)比十足的樣子，但車企終究商人，它們可不是省油的燈，為確保利潤空間，勢(shì)必會(huì)在車子制造成本下手，在消費(fèi)者看不見的地方壓縮物料等級(jí)，導(dǎo)致零配件耐用性大幅下降，后期維護(hù)成本也會(huì)相應(yīng)提高。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示，變速箱頓挫、異響是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)最為嚴(yán)重的問題，因?yàn)?.4T車型使用的是七速干式雙離合變速箱，先天結(jié)構(gòu)的不足導(dǎo)致在面對(duì)城市走走停停的路況時(shí)會(huì)出現(xiàn)較為明顯的頓挫，嚴(yán)重情況甚至?xí)斐呻x合器片燒蝕。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響問題同樣出現(xiàn)在投訴列表當(dāng)中。

總的來說，雖然領(lǐng)動(dòng)性價(jià)比非常高，但老氣的外觀內(nèi)飾、斷裂的B柱以及車輛品控導(dǎo)致銷量不復(fù)當(dāng)年之勇。不過，以上這些問題現(xiàn)代并不需要太過在意，因?yàn)轭I(lǐng)動(dòng)后繼車型第七代伊蘭特已經(jīng)上市開售了，新車指導(dǎo)價(jià)為9.98-14.18萬元?，F(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)完成了它的使命，正式停產(chǎn)。