2020年11月20日，WEY品牌的坦克300開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.58-21.38萬(wàn)元。作為WEY品牌推出的首款硬派越野車(chē)，坦克300吸引了很多人的關(guān)注。

那么，號(hào)稱(chēng)硬派越野車(chē)的WEY坦克300是否真的名副其實(shí)，在產(chǎn)品力方面，又有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)呢？

優(yōu)點(diǎn)一：造型硬派

坦克300作為一款硬派越野車(chē)，其展現(xiàn)的造型還是十分硬派。車(chē)輛整體采用方盒子造型設(shè)計(jì)，前臉兩側(cè)的圓形大燈也極具辨識(shí)度，很有越野車(chē)的感覺(jué)。

缺點(diǎn)一：動(dòng)力輸出慢

坦克300在動(dòng)力上搭載了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大馬力為227Ps，峰值扭矩為387N·m。從動(dòng)力參數(shù)看，中規(guī)中矩，但在實(shí)際駕駛起來(lái)，油門(mén)對(duì)動(dòng)力的反饋并不靈敏，整體的加速感偏慢，在進(jìn)行急加速超車(chē)動(dòng)作時(shí)，變速箱反應(yīng)較慢，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度并不理想。

缺點(diǎn)二：電子元件過(guò)多

一直以來(lái)，越野車(chē)都是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的車(chē)型，所謂術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，越野車(chē)就該干越野的事。但反觀坦克300，整車(chē)充斥著主動(dòng)懸架、電控減震器、L2級(jí)別駕駛輔助等等電子元器件。如果坦克300是一輛城市SUV且價(jià)格合理，相信大部分人都會(huì)立即下手。但經(jīng)常玩越野的人都知道，越野條件下環(huán)境惡劣，零部件常常在極限狀況下工作。亮眼的配置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，復(fù)雜的精密機(jī)構(gòu)在惡劣環(huán)境下的可靠性和故障率自然就會(huì)增大數(shù)倍。因而，對(duì)于坦克300這樣的越野車(chē)來(lái)說(shuō)，這些諸多的電子元器件反而會(huì)成為越野過(guò)程中的不穩(wěn)定因素。

缺點(diǎn)三：最小離地間隙低，通過(guò)性不出色

車(chē)輛的最小離地間隙高低是評(píng)判一輛越野車(chē)是否優(yōu)秀的基本條件。像主流硬派越野Jeep牧馬人，最小離地間隙達(dá)到了274mm，途樂(lè)的最小離地間隙為273mm，而坦克300的最小離地間隙僅為224mm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主流硬派越野，在通過(guò)性的表現(xiàn)上，自然也就不是很出色了。

缺點(diǎn)四：后排坐墊對(duì)腿部支撐不足

坦克300的后排乘坐舒適度很差，原因是因?yàn)檐?chē)輛采用了非承載式車(chē)身，底板很高，同時(shí)，座椅的坐墊高度又偏低，因而人坐在后排座椅上，坐墊對(duì)大腿的承托很不到位，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)非常累。

缺點(diǎn)五：行車(chē)噪音大

坦克300的行車(chē)噪音也非常大，主要是由于使用了非承載式車(chē)身的緣故。車(chē)輛行駛在路上，源源不斷的胎噪和風(fēng)噪都會(huì)傳入車(chē)內(nèi)，非常影響駕乘體驗(yàn)。

缺點(diǎn)六：預(yù)售價(jià)尷尬

坦克300目前已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.58-21.38萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，這樣的定價(jià)在越野車(chē)中非常尷尬，基本上屬于有錢(qián)看不上，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)不起的狀態(tài)。誠(chéng)然，越野從來(lái)就不是窮人玩的游戲。那么既然不差錢(qián)，為什么不去上普拉多、陸巡、牧馬人呢？退一萬(wàn)步說(shuō)，對(duì)那些真的喜歡越野卻又承擔(dān)不起高昂車(chē)價(jià)的群體來(lái)說(shuō)，北京BJ40、二手鈴木吉姆尼都可以在14萬(wàn)左右穩(wěn)穩(wěn)落地，再不濟(jì)哈弗H5也要更加便宜。因而留給坦克300的市場(chǎng)真的太小了。