在日前的直播中，小伙伴提及到“在2020廣州車展上，哪款車型最令你印象深刻？”，然而大師腦海中閃過了一系列諸如邁巴赫GLS、歐拉好貓如虎、比亞迪秦PLUS等。當小伙伴說出他印象深刻的車型是WEY坦克300時，聽到這車型名字頓時茅塞頓開，大概是它的反復亮相已經(jīng)令人麻木。

回想起車展發(fā)布會上聽到坦克300的預售價為17.58-21.38萬元時，現(xiàn)場一片轟動。沒錯，是真的轟動，因為這預售價聽起來太令人意外了，此前，大家普遍都認為坦克300的起售價會在21萬元左右。那么，預售價17.58萬元起的坦克300是瞄準了誰？關(guān)于坦克300的設(shè)計和越野能力、駕駛質(zhì)感等，大師在日前已經(jīng)發(fā)布稿件為大家詳細說明。所以本文就直奔主題，坦克300的對手們能接招嗎？

首先，同為自主硬派越野SUV的北京越野BJ40肯定跑不掉，而且車型定位同樣是緊湊型SUV。北京BJ40的廠家指導價為15.98-26.99萬元，入門價比坦克300低，但2.0T入門的兩款車型為后驅(qū)版車型，四驅(qū)車型的入門價位16.99萬元，而2.3T車型入門版也需要16.49萬元，而且是手動檔車型，更適合越野老手。

設(shè)計方面，BJ40采用較為復古的方盒子造型，整體粗獷富有硬派氣息。前臉采用5孔家族式設(shè)計鍍鉻中網(wǎng)，配合粗線條前杠，而圓角矩形LED日行燈則是為復古造型增添了時尚感。外擴式輪眉也讓人想起了越野圖騰Jeep牧馬人。

后掛式備胎以及側(cè)開式尾門同樣很有硬派SUV作風，即便是不懂車的人，第一眼看到BJ40，也會知道這是個硬貨。此外，在前兩年刷了電影票房和朋友圈的《戰(zhàn)狼》電影中，BJ40作為主角座駕，同樣大放異彩。

動力方面，就2.0T車型來說，動力絕對夠用，224馬力和380?！っ?/strong>的輸出比2.3T發(fā)動機更出色，匹配ZF的8速手自一體變速箱。除去入門的兩款后驅(qū)車型后，其它車型在越野硬件方面也只是配備了最基礎(chǔ)的分時四驅(qū)系統(tǒng)以及陡坡緩降等，致敬至尊版車型才有前后橋差速鎖。而BJ40有個短板就是只配備了主副駕安全氣囊，像側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊等均沒有配備，對駕乘人員的保護不夠到位。

從自主硬派SUV來看，坦克300預售價區(qū)間與上汽大通D90 Pro有著較大重合區(qū)間，后者廠家指導價為17.98-27.68萬元。大通D90 Pro定位為中大型SUV，入門版只是后驅(qū)車型，如果選購四驅(qū)車型，價格為21.98萬元起。

設(shè)計方面，大通D90 Pro跟已經(jīng)停產(chǎn)了的D90，還是有幾分相似的，具體在一些小細節(jié)方面，Pro會有更到位的設(shè)計，例如中網(wǎng)紋路以及鍍鉻飾條的運用等，提升車輛檔次感。其次整車的肌肉線條還是較為突出的，雖然看起來沒有前面兩款車型硬，但是尺寸上面為其增加了氣勢。

為了強調(diào)其越野能力，D90 Pro還為柴油車型推出了羅布泊版和阿拉善版車型，還采用雙邊共四出排氣的霸氣造型，令人印象深刻。

動力方面，大通D90 Pro車型搭載2.0T汽油和柴油發(fā)動機，而柴油發(fā)動機是上汽π Bi-Turbo雙增壓發(fā)動機，峰值扭矩480?！っ?，匹配ZF 8速手自一體變速箱。四驅(qū)車型搭載了中央差速器鎖止以及后橋差速鎖，越野能力出眾，而且還可以選包含涉水喉、越野輪眉、沙石擋等在內(nèi)的專業(yè)越野套件。缺點可能是中大型車身尺寸，對于穿越狹窄路況來說不太有利。

由于WEY魏派并不是一般的自主品牌，主打的是高端豪華市場，所以其做工以及質(zhì)量都會比一般自主品牌要求更加嚴苛，所以拿坦克300來對標合資品牌產(chǎn)品也合情理。在合資SUV領(lǐng)域，該預售價格區(qū)間，日產(chǎn)途達也是硬派SUV選手之一。途達的指導價為16.98-24.83萬元，四驅(qū)版車型售價為22.83萬元起。

設(shè)計方面，途達采用硬派設(shè)計風格，并且采用“途”字輩，用意很明顯，就是強調(diào)自己的越野性能，所以人稱“小途樂”。從中網(wǎng)以及頭燈組能發(fā)現(xiàn)部分奇駿的影子，因為它們同樣采用V-Motion家族式設(shè)計，由于車身尺寸的增加，加上大量平直線條，讓途達看起來更加魁梧。

車尾設(shè)計也是相當簡約，沒有太多層次感和設(shè)計感可言，均是從實用性出發(fā)。

動力方面，途達全系車型均搭載代號為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩245牛·米，匹配7速手自一體變速箱。在分時四驅(qū)系統(tǒng)以及后橋差速鎖、低速四驅(qū)扭矩放大檔的加持下，途達還是具備一定的脫困能力。而動力較弱也成為了途達的最大短板。

大師結(jié)語：

坦克300就是誕生在這么一個市場背景下，雖然家族歷史沒有BJ40那么顯赫，尺寸也沒有D90那么魁梧，但坦克300切中的就是緊湊型硬派高端SUV市場這個空白點，而且這個價格區(qū)間也幾乎是真空地帶。假如坦克300預售價格的全系車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，即便低配車型沒有標配后橋差速鎖，但一般走走非鋪裝路面，跑跑鄉(xiāng)道那些也沒完全沒有問題。要是想要拿去越野，還是直接選帶三把鎖的頂配車型吧，它會讓你玩得更盡興。