水能載舟亦能覆舟。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）11月27日表示，已就前懸架安全問題對大約11.5萬輛特斯拉汽車展開正式調(diào)查。調(diào)查車型包括2015至2017款Model S和2016至2017款Model X車型。同日，也因涉及安全隱患，特斯拉在華宣布召回。

11月27日，特斯拉汽車（北京）有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回生產(chǎn)日期在2016年3月16日至2016年7月31日期間的部分進口Model X車輛，共計870輛。

據(jù)悉，本次召回原因為車輛在行駛過程中可能出現(xiàn)車頂飾板脫落的情況，會增加其它道路參與者的受傷風險。針對此缺陷，特斯拉將免費檢查召回范圍內(nèi)車輛并對車頂飾板實施拉力測試來排除安全隱患。

這已不是特斯拉今年第四季度在華進行的第一次召回。10月23日，特斯拉曾因前后懸架部件皆存斷裂隱患，分別召回29,193輛進口Model S和Model X電動汽車，及19,249輛進口Model S電動汽車，此次召回也是特斯拉至今為止最大規(guī)模的一次召回。而高達如此數(shù)量召回，也足以顯露出特斯拉存在的品控問題。

值得注意的是，當曝出質(zhì)量問題后，特斯拉方面把召回原因歸咎于中國用戶的使用習慣和監(jiān)管部門所施加的壓力。在特斯拉在給美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，堅決否認其車輛懸架存在隱患，并表示出現(xiàn)損壞并非質(zhì)量問題，而是部分中國車主濫用造成的。信中稱：“我們只能選擇自愿召回，否則將背負沉重的行政負擔?！?/span>

對于特斯拉中美監(jiān)管部門截然不同的表態(tài)，新華社在11月3日刊文稱，特斯拉在國內(nèi)召回車輛卻在海外不認賬，反而甩鍋中國用戶使用習慣和監(jiān)管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。

特斯拉作為在中國市場領軍的電動車品牌，一直以來，都因質(zhì)量存陷備受外界關注。在被爆出的問題事件中，因車身異響、懸架的上連桿和拉桿斷裂，發(fā)生物體脫落的情況皆有出現(xiàn)。

而此種類似情況層出不窮，據(jù)車語者百度搜索“特斯拉”、“質(zhì)量問題”關鍵字眼，相關結(jié)果高達1.63千萬個。在美國雜志《消費者報告》于近日發(fā)布的最新的年度車輛可靠性調(diào)查中，對26個汽車品牌進行的排名中，特斯拉排名倒數(shù)第二。

有分析師稱，頻繁發(fā)生的質(zhì)量問題應讓特斯拉引起足夠重視，若一味置若罔聞，或為其未來發(fā)展埋下巨大隱患。而隨著國內(nèi)自主品牌和一些造車新勢力慢慢找到市場供需點后，不斷因品控問題而被投訴特斯拉今后能占據(jù)怎樣的市場份額，仍有待檢驗。