婷/文  圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

保時(shí)捷一直都是消費(fèi)者心目中金錢、地位的象征，開的起這個(gè)品牌車的人往往都是大家口中的有錢人，而這個(gè)百萬(wàn)豪華品牌近來(lái)竟頻出召回問(wèn)題，令人唏噓。

據(jù)悉，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃：召回2010年11月1日至2016年9月13日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2011-2016款帕那美拉（Panamera）系列汽車，共計(jì)42070輛。該進(jìn)口車型在國(guó)內(nèi)售價(jià)97.30---212.20萬(wàn)元，這個(gè)級(jí)別的車出現(xiàn)大面積召回，實(shí)在是對(duì)不起信任它的用戶。

頻繁召回“豪華”二字問(wèn)心有愧

據(jù)悉，保時(shí)捷帕那美拉（Panamera）系列汽車本次的召回原因是由于部分車輛是空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達(dá)到一定程度時(shí)，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司將委托全國(guó)各授權(quán)保時(shí)捷中心，自2019年6月24日起免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元臨時(shí)加裝密封條和繼電器，降低控制單元發(fā)生短路的風(fēng)險(xiǎn)。待2019年10月7日召回正式實(shí)施后，保時(shí)捷（中國(guó)）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)存在缺陷的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元，以消除安全隱患。

在德國(guó)汽車業(yè)幾大巨頭奧迪、戴姆勒、寶馬等相繼爆出問(wèn)題后，終于迎來(lái)了保時(shí)捷的“淪陷”。五月份剛剛在德國(guó)因?yàn)椤芭欧砰T”被開出5.35億歐元（約合41億元人民幣）的天價(jià)罰單，本月就又在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)起車輛召回，這樣的企業(yè)，怎么對(duì)得起“豪華”二字。

根據(jù)新聞報(bào)道，保時(shí)捷去年不到兩個(gè)月就發(fā)生4次召回，分別是：2輛邁凱（Macan）終端電阻可能沒(méi)有被正確焊接；48輛帕那美拉（Panamera）后橋防側(cè)傾桿連桿松脫；30輛918Spyder（斯派德）連接軸或出現(xiàn)斷裂；4411輛卡宴（Cayenne）安全帶卡扣不耐用，共計(jì)4491輛。

時(shí)至今日，保時(shí)捷在上半年還經(jīng)歷過(guò)兩次召回，分別是：15942輛718Cayman（凱曼）、718 Boxster（博斯特）系列均有燃油泄漏危機(jī)；34290輛帕那美拉（Panamera）、卡宴（Cayenne）均有儀表軟件錯(cuò)誤或存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

保時(shí)捷一直營(yíng)銷自己的高端感，車型也大多是豪華車，過(guò)去在中國(guó)車市經(jīng)久不衰。隨著最近中國(guó)車市的持續(xù)走低和保時(shí)捷自身頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，保時(shí)捷在中國(guó)的銷量也開始下滑，保時(shí)捷官方數(shù)據(jù)顯示，2019年1-3月份全球累計(jì)銷售新車55700輛，同比下降12%。其中中國(guó)市場(chǎng)第一季度累計(jì)銷量為16890輛，同比下降10%。

保時(shí)捷自1931年成立以來(lái)一直以生產(chǎn)高級(jí)跑車而文明于世界車壇，在“高級(jí)”二字和安全感上，顯然該品牌沒(méi)有給以更好的詮釋。在頻繁的召回中，無(wú)論是轎跑車型還是純跑車車型均有涉及，這或許也是保時(shí)捷今年銷量整體下滑的原因，畢竟如此頻繁的召回也會(huì)使消費(fèi)者對(duì)品牌失去信心。

高調(diào)的豪華無(wú)法確保消費(fèi)者權(quán)益

《道哥說(shuō)車》從車質(zhì)網(wǎng)和汽車投訴網(wǎng)了解到，從2011年以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷的多款車型均有投訴，其中包括燒機(jī)油、車輛異響、漏機(jī)油、輪胎爆皮、車輛自燃、變速箱故障、車輛密封性不嚴(yán)、變速箱無(wú)法換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)裝置故障等。

2011年7月，就有消費(fèi)者投訴稱帕那美拉（Panamera）購(gòu)買剛半年，行駛1200公里后開始提示機(jī)油油位已達(dá)到警戒線，檢測(cè)卻發(fā)現(xiàn)并無(wú)故障，后反復(fù)6次該情況解決無(wú)果，只能在網(wǎng)上投訴。

然而，保時(shí)捷從未真正正視自身的問(wèn)題。同年又有消費(fèi)者投訴稱Panamera turbo車型剛提車就因異響故障更換變速箱。時(shí)至今日，車主投訴中車內(nèi)發(fā)生異響的情況也沒(méi)解決，更有4S店回復(fù)他稱：“影響不大，等噪音大到不能開了再說(shuō)?！睂?duì)于這種損害消費(fèi)者權(quán)益的事件，保時(shí)捷至今也沒(méi)有給予消費(fèi)者合理的解決方案。

雖然中國(guó)是保時(shí)捷全球第一大市場(chǎng)，一舉一動(dòng)都會(huì)影響它的整體銷量。但是，保時(shí)捷上季度銷量大跌主要原因應(yīng)該是其在國(guó)外市場(chǎng)排放造假問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間的禁售也直接影響了銷量與口碑。

保時(shí)捷此前也一直稱更專注高端品牌的稀缺性，不在意銷量的高低，以至于此前對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度相當(dāng)冷淡。如今銷量走低后，保時(shí)捷不得不放低其高傲的頭顱，稱今年將重點(diǎn)布局中國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)新增5-10家銷售網(wǎng)點(diǎn)，不僅在北上廣等一線城市開店，也將在二線城市發(fā)展。

保時(shí)捷一直高調(diào)行事，但近年來(lái)質(zhì)量把控不嚴(yán)，造假、缺陷頻頻出現(xiàn)，幾次召回事件也打擊了消費(fèi)者的購(gòu)買積極性。想要再次籠絡(luò)消費(fèi)者的心，光靠增加銷售點(diǎn)和自降身價(jià)往往是不夠的。當(dāng)下豪華車紛紛降價(jià)謀尋出路并不是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，還是要在產(chǎn)品上多下功夫才對(duì)。