引言 | “失速門”持續(xù)發(fā)酵

1月剛過(guò)不久，《汽車召回榜》率先出爐。有哪些品牌上榜，讓我們一起看看。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年1月份，國(guó)內(nèi)乘用車召回10起、涉及10個(gè)品牌，召回總數(shù)共計(jì)73,864輛，同比下滑41.2%，環(huán)比下滑94.0%，創(chuàng)2020年以來(lái)月度召回?cái)?shù)新低。而在剛剛過(guò)去的2020年，國(guó)內(nèi)乘用車召回總數(shù)超660萬(wàn)輛，月度召回?cái)?shù)均在10萬(wàn)輛以上。

從召回涉及車型數(shù)量來(lái)看，豐田品牌位列1月召回榜首，召回總數(shù)為53,000輛，占比高達(dá)71.8%，涉及車型有凱美瑞（44,408輛）和漢蘭達(dá)（8,592輛）。

此次召回是2020年11月6日發(fā)布的廣汽豐田汽車有限公司擴(kuò)大召回部分凱美瑞、漢蘭達(dá)汽車活動(dòng)的擴(kuò)大召回。召回原因是搭載電裝生產(chǎn)的燃油泵所引發(fā)的失速問(wèn)題。

值得一提的是，“失速門”更是成為2020年召回市場(chǎng)的“關(guān)鍵詞”。在國(guó)內(nèi)，涉及三菱、豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、馬自達(dá)6家日系品牌，共計(jì)274萬(wàn)輛，占全年召回總量的40%以上。全球市場(chǎng)中，豐田和本田去年分別因電裝燃油泵問(wèn)題召回汽車584萬(wàn)輛、140萬(wàn)輛。

而隨著事件的持續(xù)發(fā)酵，“電裝燃油泵”會(huì)否成為另一起“高田氣囊”事件？

小鵬以13,399輛召回位居1月召回榜第二，占比18.1%，涉及車型為小鵬G3。召回的原因是車輛逆變器存在安全隱患，如果車輛處于停車狀態(tài)，可能無(wú)法再次啟動(dòng)，如果車輛處于行駛狀態(tài)，可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力。

在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中，此次小鵬1.34萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量，打破了之前理想ONE 10,469輛的記錄。另外，2020年小鵬汽車共交付27,041輛，其中小鵬P7為15,062輛，小鵬G3為11,979輛，這就意味著此次召回已超其2020年總銷量。

然而，小鵬雖然出現(xiàn)較大規(guī)模召回，但其2021年卻迎來(lái)“開(kāi)門紅”：1月銷售6,015輛，創(chuàng)歷史新高，在國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中僅低于蔚來(lái)。其中，小鵬P7交付3,710輛，小鵬G3交付2,305輛。

這或許是由于小鵬召回信息發(fā)布時(shí)間較晚（1月29日）的緣故，從而并未影響到其1月份銷售表現(xiàn)。而今后的幾個(gè)月中，小鵬汽車銷量會(huì)否受召回影響呢？讓我們持續(xù)關(guān)注。

召回榜第三位的是福特，1月召回5,234輛，占比7.1%，涉及車型為進(jìn)口銳界。其召回原因是因前半軸支架可能斷裂，導(dǎo)致車輛在行駛時(shí)失去動(dòng)力或在駐車狀態(tài)下意外移動(dòng)，存在安全隱患。

1月召回的品牌還有蘭博基尼、沃爾沃、起亞等，由于召回?cái)?shù)均不足1000輛，因此就不一一介紹了。

車聚小結(jié)

老生常談，召回并一定是壞事，沒(méi)有召回未必一定是好事。

2020年11月25日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布《進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)召回監(jiān)管的通知》。即日起所有采用OTA方式對(duì)已售車輛開(kāi)展技術(shù)服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)者，都應(yīng)按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。

智能互聯(lián)是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，OTA已愈發(fā)受到車企青睞，所以今后或?qū)⒊霈F(xiàn)許多因OTA升級(jí)而進(jìn)行召回的信息。

因此，“汽車召回”，需要我們辯證的去看待。