在國內(nèi),跑車高昂的售價以及極少的應(yīng)用場景,讓這個車型逐漸變?yōu)榱烁蝗说膶偻婢?/span>。好在“二手車”的存在,也讓“打工人”有了圓夢的可能。血汗錢來之不易,每分、每毛都必須花在刀刃上!接下來登場的這11臺極具性價比的跑車,絕對是“打工人”最好的選擇!
如果你問我國內(nèi)哪臺跑車的保有量最高,我一定會不假思索地告訴你是勞恩斯酷派。作為曾經(jīng)國內(nèi)市場中最便宜的正統(tǒng)兩門跑車,勞恩斯酷派應(yīng)該是不少90后童年的夢想之車。260馬力的2.0T發(fā)動機,對于10年前的人們來說已經(jīng)足夠運動。更何況,韓國人筆下超前的外觀設(shè)計,即使用現(xiàn)在的眼光來看也絲毫不落伍。但對于這臺跑車來說,大家千萬不要“以貌取人”。由于與初代捷恩斯使用了相同的底盤構(gòu)造,所以勞恩斯酷派的操控性并沒有比一般轎車強太多。好在兩門四座的車身結(jié)構(gòu),前置后驅(qū)的動力布局,也足夠讓你初步體驗到一臺動力還算澎湃的跑車開起來是什么感覺了。更不要說,它還擁有手動擋可以選擇了。而這樣一臺能帶給你70%跑車感受的車型,目前極品車況的二手車也僅僅只12萬元!如果你嫌棄勞恩斯酷派的操控不夠“跑車”,那斯巴魯BRZ和豐田86或許就是你最好的選擇。雖然動力上,86和BRZ都僅僅只有200匹,但實際開起來,這倆兄弟的急加速表現(xiàn)可要比想象中強上不少。不過,對于86/BRZ而言,動力并不是其精髓所在,因為它的操控感受才是讓全球車迷喜歡它的真正秘方。雖說平淡無奇的彎道極限并不會帶來多大的彎道G值,但86/BRZ整車的動態(tài)操控響應(yīng)卻能如百萬跑車一般,靈活、迅捷。毫不夸張地說,這臺車的操控感受甚至比很多動力更好的跑車還要優(yōu)秀!正因為如此優(yōu)秀的操控感受,也讓這兩臺日系小跑車擁有了令人不可思議的保值率??杉词谷绱耍壳盎ㄉ?8萬依舊可以買到一臺14年左右的自動擋BRZ或86。至于手動擋車型,則需要再多加一萬元。作為世界上銷量最好的敞篷跑車,MX-5自然是不能缺席的。但如果從二手車角度來看,全新的MX-5 ND價格就顯得不太友好了,平均30多萬的二手價格,根本就沒比新車便宜多少。所以這樣一看,10萬出頭的上一代MX-5 NC就顯得十分劃算了。雖然MX-5 NC的動力僅僅只有160匹,但不到1.1噸的車身重量和4米長的車身都讓它在駕控方面表現(xiàn)得十分靈動。并且也絲毫不會因為馬力過大,出現(xiàn)日常駕駛動力過剩的情況。而通過電動打開的頂棚則進一步拓展了這臺車的應(yīng)用場景,絕對是“打工人”的明智之選!不過考慮到不少“打工人”只有5萬元的預(yù)算,這時名爵TF就成為了拮據(jù)人士的好選擇。相比起MX-5或者86來說,名爵TF的跑車基因其實更加濃郁,因為它采用了超跑才會使用的中置后驅(qū)布局,只不過136馬力的1.8L發(fā)動機確實稱不上動力充沛。實際上,動力小僅僅是名爵TF的諸多問題之一。由于這臺車是南汽引進英國名爵生產(chǎn)線所打造的,所以質(zhì)量自然不會讓人省心,并且名爵TF的備用零件也相對稀少。不過,考慮到花5萬塊就能買到一臺可以開蓬的后驅(qū)小跑車,怎么說都是十分劃算的。如果你對名爵TF的質(zhì)量心存顧慮的話,那就果斷選擇同樣只需5萬塊的標致207CC吧。雖然這臺進口1.6T發(fā)動機只有150馬力,但由于和國內(nèi)生產(chǎn)的1.6T有著相同結(jié)構(gòu),所以整體維修保養(yǎng)起來肯定也要比名爵的1.8L發(fā)動機方便。與此同時,電動硬頂敞篷的設(shè)計也要比名爵TF的手動軟頂更方便、更安全,唯一可能需要擔(dān)心的就是敞篷電機的故障率而已。目前207CC的手動版本車型只需要5萬元左右就可以搞定,而自動擋版本則需要10萬元左右。你看,這時會開手動擋的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了吧!說到跑車,怎能不提奧迪TT?作為當(dāng)年出了名的“二奶車”,奧迪TT的保有量絕對超乎你想象。也正因如此,現(xiàn)在上代TT的二手價格普遍只要十幾萬元。2.0T的發(fā)動機雖然只有211馬力,但對于這個尺寸的TT來說其實已經(jīng)非常足夠了,可以輕松做到6秒左右的零百加速成績。更何況出自豪門的TT在行駛質(zhì)感方面也要明顯好于上面那些普通品牌車型,這會極大程度提高日常駕駛時的愉悅程度。但奧迪TT也并非沒有缺點,首先,橫置前驅(qū)的布局形式在駕駛樂趣上會比后驅(qū)的跑車差了一截。此外,二代EA888發(fā)動機的燒機油通病以及雙離合變速箱不太省心的質(zhì)量,還會幫你從一名“打工人”轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻皺C修人”。一定會有人覺得前驅(qū)的奧迪TT不配擁有跑車名號,那么此時您不妨考慮一下奔馳的著名小跑車SLK。1.8T的渦輪增壓發(fā)動機在保養(yǎng)方面并不用太過操心,而前置后驅(qū)的布局也讓它擁有著一臺正經(jīng)跑車過彎時操控感受。184馬力的最大功率足以讓它擁有7秒左右的破百加速能力,雖不及奧迪TT,但也絕對夠用了。這時再加上硬頂敞篷的車身形式以及20萬左右的售價,SLK絕對是一臺很有性價比的二手敞篷跑車。如果你不喜歡SLK短小精悍的造型以及奧迪TT那“二奶車”的身份,那不妨考慮一下“藍天白云”家的長車頭跑車--Z4。得益于這種長車頭設(shè)計,即便你買的是四缸版本車型,最終發(fā)動機的位置都能“落座”在前軸之后,這顯然會提高整車的操控性。N20B20發(fā)動機184匹的馬力絕對稱不上充沛,但憑借著目前市面上琳瑯滿目的改裝方案,實際上你只需花費不到一萬元,就可以輕松將它提升至240馬力左右。此外,硬頂敞篷的結(jié)構(gòu)也直接避免了軟頂會被人劃破的隱患?,F(xiàn)如今,上代Z4的價格與TT和SLK幾乎一樣,20萬左右就可以購買到一臺低配車型。雖然2.3T的Mustang在網(wǎng)上一直被稱為“野驢”,但根據(jù)我駕駛Mustang的經(jīng)驗來看,能說出這句話的人一定沒有開過Mustang。也正因如此,購買一臺二手的Mustang同樣不失為一個好選擇!在價格方面,雖然Mustang要比上面那三臺“BBA”跑車貴了4、5萬,但換來的卻是5秒多的破百加速以及兩張能滿足中短途需求的后排座椅。此時再加上Mustang不算硬核的駕控感受,所以能完美滿足“打工人”的日常通勤需求。上面說的那9款車,無論是86/BRZ還是“BBA”那三臺小跑車,抑或是Mustang,在操控性能上其實都無法與保時捷911相提并論。但是911新車昂貴的售價以及“祖?zhèn)鳌边x配,廣大“打工人”也只能望而卻步了。這時,二手的997代911就顯得香氣噴噴了。雖然這臺車已經(jīng)是上上代的車型,但在操控方面997反而保留了保時捷911的初心,并且由于搭載5AT變速箱的997前期版本車型基本已經(jīng)絕跡,所以大家也能通過PDK版本,感受到保時捷換擋快的精髓。不過,沒有怠速蠕行功能的初代PDK,可能會讓你在低速挪車以及堵車時感到絕望。但除此之外,997絕對是臺不可多得的好車!目前來看,二手的997價格基本已經(jīng)是“3、4、C”的水平了,同樣的價格買保時捷,瞬間化身高級打工人!我知道大家看見這臺車一定會覺得很驚訝,不過我也沒辦法??!因為如果只推薦上面那10臺,那最后肯定會有人說,“打工人”每年只有幾千塊錢的結(jié)余,上面那些跑車根本就買不起??!但實際上,吉利美人豹也并非一無是處。出自夏利底盤的它,擁有著與保時捷718相同的四輪麥弗遜懸架以及兩門車身。同時酷似Supra的外形設(shè)計以及豐田的8A“神機”也都可以稱得上是它的優(yōu)點。而這些加在一起后,你僅需一臺iPhone 12的價格就可以將這臺車收入囊中,如此一來,所有“打工人”就都能開上跑車了!![]()
其實在國外,跑車并非是什么稀有物種,并且無論是新車還是二手車也不會出現(xiàn)太多的溢價。然而到了國內(nèi),由于產(chǎn)品定位以及進口稅的原因,跑車卻變得高不可攀起來。好在有了這11款二手車,就算我們只是朝九晚五的“打工人”,也終于能享受到跑車的魅力了!