最近一句“耗子尾汁”火爆全網(wǎng)，不必多說，想必大家都知道出自哪位大師之口。這位大師出色的“表演功底“和極強(qiáng)的“心理素質(zhì)”，讓我聯(lián)想到了一些摩屆大師，他們共同的特質(zhì)是外表及其唬人，但真干起來……“年輕人你不講武德”。

 

先來看看“寶”大師的作品，這款名為寶雕350的“大跑車”，外形上和寶馬S 1000 RR很是相似，不懂車的人很難區(qū)分。前部的大小眼頭燈、側(cè)面的鯊魚鰓做足了表面功夫。要是把側(cè)板上類似生化危機(jī)保護(hù)傘的標(biāo)志換掉，還真能蒙不少人。

  

接下來的新感覺實(shí)力也是大師級的存在，旗下的各種“大跑車”外觀相當(dāng)可以。如果再花個(gè)一兩百換根響亮的排氣，擰動(dòng)油門聽著炸裂高亢的排氣聲浪，然后慢慢地跑過街道，那感覺真是新感覺。

 

這款戰(zhàn)隼讓我有些不解，為啥偏要叫“戰(zhàn)損”呀。外形依舊是酷炫的大跑車，老車友一眼就能看出它仿的是哪款車型。但這只是徒有其表的花架子，目前此車已經(jīng)停產(chǎn)，之所以要拿出來說，就是想告訴那些耍小聰明的廠家，單靠外殼是走不長久的。

 

 嘉爵N19 

這款嘉爵N19亮相的時(shí)候，說實(shí)話確實(shí)有點(diǎn)驚著我了。不得不說，它在仿制上的造詣確實(shí)技高一籌。這款N19和川崎Z1000放在一起，在新手眼中只要它倆不動(dòng)，分辨起來還是有些難度的，但動(dòng)起來，它可能就要被Z1000的一擋拉爆。

 

 川崎Z1000 

之所以不建議大家購買這些“李鬼”車型，原因其實(shí)有很多。首先是錢兒花了，面兒沒掙到，騎上摩托誰不想成為整條街最靚的仔，但想一下，你騎著“李鬼”正高興呢，迎面碰見個(gè)“李逵”你受得了嗎？

再者就是安全，這些小廠的做工以及零部件質(zhì)量堪憂，有沒有質(zhì)檢都單說。車架的質(zhì)量能否承受車輛高速運(yùn)動(dòng)以及緊急制動(dòng)帶來的沖擊力。制動(dòng)系統(tǒng)能不能提供安全保障和可控性，ABS系統(tǒng)有沒有進(jìn)行專業(yè)的調(diào)校匹配，這些都非常的重要。還有減震系統(tǒng)，它看似普通，但它的出廠調(diào)校直接影響車輛的操控性，要知道用心的廠家制造車輛時(shí)，要根據(jù)車型對減震進(jìn)行專門調(diào)校，同ABS匹配一樣，減震調(diào)校也是要砸大筆資金的，這些可都是車輛的成本。

還有經(jīng)常被人忽略的輪胎，也很重要，配備合適的輪胎能大幅提升駕控體驗(yàn)，而那些小廠考慮的可不是這些，他們只要讓車看上去很唬人就OK了，至于操控好不好那就另當(dāng)別論了。而且輪胎的品質(zhì)也好不到哪去，不過也有優(yōu)點(diǎn)，就是真耐磨~~。

這些車型和現(xiàn)在的“某大師”一樣，都有著咋咋呼呼的面孔，看上去很唬人，完全一副高人模樣，但實(shí)際功力如何，明白人也就一句“呵呵”了事。他們無非是抓住了一些人的心理，想用最少的付出，去得到最大的回報(bào)，而這樣做的結(jié)果就是養(yǎng)肥了那些所謂的“大師”。所以在選車的時(shí)候希望大家擦亮雙眼，不要被低廉的價(jià)格迷惑。

君子愛財(cái)取之有道，現(xiàn)在沒錢買車沒關(guān)系，通過自己的努力去實(shí)現(xiàn)自己的機(jī)車夢會(huì)更香，更有成就感。而不是為了所謂的面子，用自己以后的摩托生涯作為賭注，去買一個(gè)“李鬼”。

大家還覺得哪款大師車型不能買呢？歡迎在評論區(qū)留言。