為什么我要勸奔馳耗子尾汁（好自為之）？主要是奔馳這些年不僅產(chǎn)品不給力，在營銷上面更是越搞越亂來了。

近日，鬧得沸沸揚揚的奔馳借助國際知名NBA球星艾弗森來宣傳自己的1.3T發(fā)動機一事，紛紛引起了眾多籃球迷和粉絲嚴重的不滿。

事發(fā)后，艾弗森本人在國內(nèi)的代理公司（幕視信息科技）也第一時間向奔馳方面發(fā)布了律師函，聲明稱：艾弗森先生本人從未與奔馳有過這則合作，所以此次奔馳單方面發(fā)布的以“身高并非籃球的唯一標準”為題的汽車產(chǎn)品廣告，含有歪曲、影射方式使用了艾弗森先生的姓名、肖像，并對艾弗森先生的體貌特性進行了貶損性評價。如此做法，已經(jīng)構成了對艾弗森先生姓名權、肖像權的侵犯，希望能馬上停止一切違法傳播行為。

如今，雖然奔馳官方已經(jīng)撤下了該條視頻的全部傳播內(nèi)容，但針對該則視頻的影響之惡劣，也再次讓我們想起了奔馳這些年所發(fā)生過的那些“丑事”，下面就讓我再來帶你們回顧回顧。

2013年：奔馳車被爆瀝青阻尼片致癌

早在2013年3月15日的時候，奔馳就因為車內(nèi)有異味而被中央電視臺給報道，當時奔馳車異味的根源是使用了以瀝青材料制造的隔音阻尼板。要知道，這是一種在歐洲已經(jīng)停用了20多年、揮發(fā)性極強且具有致癌作用的材料，而當時居然被用在了北京奔馳所生產(chǎn)的C系列與E系列轎車上，報道一出此事瞬間也是引起了廣大消費者的關注。最后，雖然奔馳方面聲稱在中國生產(chǎn)的車與其它國家生產(chǎn)的新車相同，沒有進行區(qū)別對待，但還是有很長一段時間讓奔馳登上了輿論的風口浪尖，可見其影響之大。

2014年：奔馳被反壟斷調查

2014年的8月15日，中國國家發(fā)改委反壟斷調查人員查訪了奔馳駐上海辦事處進行反壟斷調查，期間多名奔馳高級主管被約談，調查人員也被查扣了多臺計算機。從這一事件又可見，奔馳在國內(nèi)并沒有好好地安心造車，而是盡想著怎么搞壟斷經(jīng)營，可以說是司馬昭之心，路人皆知。好在之后國家及時進行了介入，這才讓事件被扼殺在搖籃中，但奔馳此時給人的印象分已經(jīng)在下降了。

2016年：奔馳在華高管辱罵中國人

2014年事件之后，短暫過了2015年的美好時光，奔馳的高管在2016年就又因辱罵國人而登上了頭版頭條。當時一名德國籍奔馳高管住在北京順義的別墅小區(qū)，某一天就因小區(qū)停車問題而與業(yè)主發(fā)生了糾紛，期間更是直接開罵道：“我來中國一年了，到這里我明白的第一件事就是，你們中國人都是雜種（狗娘）樣的！”之后還向圍觀群眾噴灑辣椒水，導致一人眼睛受傷。

而如此惡劣行為，也被網(wǎng)友給上傳至網(wǎng)上，自此奔馳高管辱罵中國人一時間也久久霸占熱搜頭條。之后雖然奔馳公司對這名高管進行了免職處理，但人們提到奔馳還是多了幾分的不適，可見影響頗深。

2018年：奔馳發(fā)布達賴引語廣告

時間來到2018年，奔馳在Instagram上發(fā)布的一則引用西藏流亡政府精神領袖第十四世達賴喇嘛引語“從不同角度審視境遇，你的視野會更廣闊”的廣告語后，遭到了中國網(wǎng)民的強烈反對，要求其自行刪帖并道歉。至于原因，主要是該廣告語觸碰以及間接贊同了達賴喇嘛欲以“自治”之名分裂中國的行為。在如此世人皆知的前提下，奔馳公認發(fā)布認同海報，捧達賴的臭腳，一是挑戰(zhàn)了國家的利益，二是與整個中國人們?yōu)閿场Ｈ绱说图壍摹卞e誤，難道只是偶然？

受到巨大的輿論壓力之后，當時北京梅賽德斯一奔馳銷售服務有限公司的官方微博@梅賽德斯-奔馳也是發(fā)布了致歉聲明，其中稱“以此為鑒，我們將立即采取實際行動加深我們包括海外同時在內(nèi)，對中國文化及價值觀的理解”。而面對這則道歉聲明，不能說道歉不及時，但明顯是誠意不足的。

值得一提的是，奔馳中國分公司在新浪微博發(fā)布的致歉聲明也回避了“達賴喇嘛”字眼，而且沒有開放留言討論，所以這是不是代表奔馳打心眼里還是不認同呢？說的不好聽點，奔馳在中國已經(jīng)賺得盆滿缽溢，可為何時至今日仍對中國文化及價值觀缺乏理解？要知道，這已經(jīng)不止是第一次了，因此我覺得國人今后對于買這個品牌的車型真應該慎重。

2018年：奔馳C級車定速巡航失靈

繼達賴引語廣告事件后，2018年3月14日晚，奔馳車主薛先生的C級車在連霍高速上發(fā)生的定速巡航失靈事件再次讓奔馳品牌火了起來。之后，C級車主薛先生正式起訴奔馳，雖然之后又被爆是車主撒謊，奔馳車并無先生缺陷，但一時間奔馳車定速巡航失靈事件還是讓不少人內(nèi)心顫顫巍巍，自此也讓消費者對奔馳車的質量有了幾分擔憂。

2019年：西安利之星奔馳店內(nèi)新車未離店就已壞，之后還不予退換

2019年3月22日，一位購買了奔馳CLS（市場價60多萬）的女車主坐在奔馳車的引擎蓋上大哭維權，一時間網(wǎng)絡上被傳得沸沸揚揚。而原因則是女車主新買的奔馳車在提車時還沒有開出店面就出現(xiàn)儀表盤報錯、檢查之后確定發(fā)動機漏油等問題。出現(xiàn)該現(xiàn)象之后，之后的15天時間里雙方反復的檢修爭論，結果該店方案從退款、換車到變成只能更換發(fā)動機，一時間女車主難以接受事實，不得不坐上了引擎蓋大呼奔馳店大欺客。

更可恨的是，在事情發(fā)酵被傳至網(wǎng)絡上之后，工商和質監(jiān)機構分別有去到店了解，可奔馳商家卻聲稱此時已私下協(xié)商好，而且不便透露協(xié)商的具體細節(jié)。誰曾想，女車主表示期間根本就沒有達成任何協(xié)議，這都是奔馳官方和4S店所發(fā)布的假新聞，而此事一時間也被鬧得更大了起來。

4月13日，車主與調查人員見面，還爆料了奔馳4S店在維修旗艦并沒有給車主配備用車、買車時被欺瞞強刷金融服務費1.5萬人民幣而且沒開發(fā)票等問題。并且女車主還聲稱，自己是讀書十多年的碩士，并非沒受教育者，但這樣的事件讓她發(fā)現(xiàn)，即使是如此形象高端的大公司，如果不用鬧的那也無法伸張權利，這才有了前面坐在引擎蓋上的那出。

在這之后，西安市場監(jiān)管部門介入調查，要求西安利之星盡快退車退款，同時批報其進行停業(yè)整頓，涉事車輛進行依法封存，并且要求奔馳中國公司協(xié)助調查。自此，奔馳女車主艱難的維權之路終于以勝訴告一段落。隨后，新華社也是在微博發(fā)文為此事痛批奔馳，作為一家有著深厚歷史文化底蘊的車企，出現(xiàn)這種事情實屬不該，也著實讓國人為其寒心。

除了西安奔馳女車主事件，奔馳也還存在大量銷售環(huán)節(jié)亂收“金融服務費”等現(xiàn)象，甚至這種強制捆綁銷售在奔馳4S店已成為常態(tài)，由此所引發(fā)的思考也讓我們不得不再次對奔馳這個品牌重新審視。

點評：梳理了最近7年奔馳在華所發(fā)生的這些大事件我們不難發(fā)現(xiàn)，其實一家車企真的是要樹立起一個好榜樣來的。作為全球最大的豪華汽車品牌，又有134年的歷史文化積淀，真的犯不著在一些小事上所折了跟頭。

可實際上，通過奔馳在華所犯下的這些事我們可以清晰地看出，奔馳不是不可以規(guī)避掉這些事情的發(fā)生，相反，是因為其盲目的自大與隨意的營銷方式才導致最后踩了“雷”。從近期這則1.3T發(fā)動機視頻侵犯艾弗森名字、肖像權是真，到前前后后7年間發(fā)生的種種事情也是真，所以，奔馳，你是不是也應該好好反省一下了，我也勸你耗子尾汁?。▋?yōu)視汽車大卓編輯報道）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！