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近日，吉利“敞開擂臺”，在廣州蓮花山國際游艇會舉辦名為：#A CHANGER#顛覆競技場——“中國家轎顛覆者”吉利星瑞媒體駕控會，現(xiàn)場邀請了廣州地區(qū)40家核心媒體共同見證與主要競品車輛的逐一角逐。![]()
吉利星瑞搭載2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140/4700(kW/rpm)，最大扭矩300/1400-4000(N.m/rpm)。從數(shù)值上可以說是遠(yuǎn)超卡羅拉、思域220TURBO等同級車型。與之匹配的是七速濕式雙離合變速箱，在加速的平順性以及動力的輸出方面也是達(dá)到更好的水平。在現(xiàn)場加速的比拼當(dāng)中，吉利星瑞在前半段的提速過程是非常線性的，卡羅拉和軒逸CVT變速箱在起步加速的過程中會明顯感覺到滯后感，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右的時候，明顯感覺發(fā)動機(jī)的轟鳴聲和動力不匹配。而相觀星瑞則表現(xiàn)得完全不一樣，在0-80KM/H加速的過程中，動力輸出是非常線性而流暢， 尤其在渦輪打開之后更為明顯感覺到動力源源不斷，這得益于星瑞高轉(zhuǎn)低扭的系統(tǒng)設(shè)置，讓不同的加速區(qū)間都能獲得更充沛的動力。![]()
在四臺車型的對比當(dāng)中，其中行駛舒適性是作為重要的考量目標(biāo)。測試的科目當(dāng)中，結(jié)合了用減速帶模擬的顛簸路況環(huán)境以及連續(xù)左右轉(zhuǎn)向的變線測試。結(jié)果顯示，四臺作為目前主流的家用轎車，在面對顛簸路況的時候，彈跳較為嚴(yán)重的則是使用扭力梁非獨(dú)立懸架的凌派和軒逸，其次則是采用多連桿獨(dú)立懸架的卡羅拉，雖然采用獨(dú)立懸架，但是整體車身剛性和結(jié)構(gòu)較為松散，在遇到連續(xù)顛簸的時候車身的缺乏了整體質(zhì)感。
通過顛簸路況效果最好的則是吉利星瑞，除了是采用四輪獨(dú)立懸架這個結(jié)構(gòu)外，還配置了全級別最長的懸架行程，這讓車身在顛簸過程中有更好的減震效果，有效吸收來自地面的震動，確保車內(nèi)乘客的舒適性。![]()
家用轎車除了舒適以外，空間也是很重要的，在四臺的對比車型當(dāng)中，吉利星瑞憑借2800mm超長軸距獲得了空間冠軍，在同級別車型當(dāng)中獲得更好的乘坐空間。作為日常家庭用途，后排乘客的寬敞性是尤為重要。在四臺對比的車型當(dāng)中，我們還做了靜態(tài)的對比體驗。在同價位的四臺車當(dāng)中，吉利星瑞是唯一一臺能夠擁有更廣闊互聯(lián)網(wǎng)屬性，支持整車在線升級、修復(fù)功能的車型。其中，在線更新包括車聯(lián)網(wǎng)、動力、信息娛樂、底盤、車身和ADAS系統(tǒng)各區(qū)域，鏈接入網(wǎng)后，汽車可以像手機(jī)和電腦一樣即時升級更新，幫助用戶隨時隨地觸摸網(wǎng)絡(luò)云之巔。互聯(lián)網(wǎng)屬性的加持，讓出行變得更有趣、智能。相對于其他三款的競品車輛，在互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面的確稍微遜色，可能由于成本的考慮，在線互聯(lián)的整個體系都會放在更為高端的車型上了。在不久前舉行的廣州國際車展上，吉利星瑞發(fā)布了整車OTA升級的最新版本，對540°透明底盤影像系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，新增RPA遙控自動泊車系統(tǒng)。試駕會現(xiàn)場設(shè)置了APA全自動泊車系統(tǒng)、RPA遙控自動泊車系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等等的智能系統(tǒng)的演示，可以說，競品的幾個車型就只有羨慕的份了。![]()
家用，說明的使用場景就是以家庭為核心，當(dāng)主流的汽車產(chǎn)品都已經(jīng)配備了先進(jìn)的主動、被動預(yù)防性系統(tǒng)的時候，許多品牌或許都停留在普通造車的這個概念上，并沒有與時俱進(jìn)融入更多的先進(jìn)技術(shù)，比如L2安全輔助系統(tǒng)、預(yù)警提醒功能等等，這些作為潮流的應(yīng)用，在豐富我們用車生活的同時，也為家庭出行提供了更可靠的保障。![]()
在本次的對比體驗當(dāng)中，我們感覺到，吉利品牌推出的星瑞，堪稱其高端化路上的又一款力作，該車無論從外觀設(shè)計、性能、安全和科技這幾個維度上的實力都是遠(yuǎn)超對手，也說明了目前的自主品牌產(chǎn)品力正在逐步提升。反觀風(fēng)靡多年的合資品牌家用轎車，他們在產(chǎn)品研發(fā)方面投入的精力也在放緩，是不再重視這部分市場還是因為產(chǎn)品序列豐富而不想再投入更多的成本？這些只有品牌自身才知道。可以預(yù)見的是，隨著自主品牌的迅速崛起，合資品牌能感受到的競爭壓力只會越來越大。【感謝您的閱讀，本文所采用的圖片部分來源于網(wǎng)絡(luò)。歡迎在文后留言表達(dá)您的觀點(diǎn)，如果您喜歡我們傳遞的汽車價值觀，請把這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈讓更多的人看到。】![]()
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吉利星瑞搭載2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140/4700(kW/rpm)，最大扭矩300/1400-4000(N.m/rpm)。從數(shù)值上可以說是遠(yuǎn)超卡羅拉、思域220TURBO等同級車型。與之匹配的是七速濕式雙離合變速箱，在加速的平順性以及動力的輸出方面也是達(dá)到更好的水平。
