作為一款年輕人心目中的“神車”，本田思域如今已經(jīng)是國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型家轎中的一大代表作。尤其是第十代車型，一登場(chǎng)就以非常炫酷的外觀、強(qiáng)勁的全新渦輪動(dòng)力和出色的操控，成為了市場(chǎng)上炙手可熱的“加價(jià)王”。然而如今的十代車型也已經(jīng)漸漸有些力不從心了。好在第十一代車型的原型車，現(xiàn)在也已經(jīng)正式在海外市場(chǎng)首發(fā)了。量產(chǎn)版登陸中國(guó)市場(chǎng)也只是時(shí)間問(wèn)題。

而且一個(gè)更加令人振奮的消息是，這一代的新思域，將會(huì)在東風(fēng)本田和廣汽本田同步國(guó)產(chǎn)，本田拿手的“雙車戰(zhàn)略”，如今也覆蓋到了緊湊型A+級(jí)轎車領(lǐng)域。在此之前，我們趕緊來(lái)先睹為快吧！

這款十一代思域，雖然總體上依然走的是年輕化的轎跑外觀路線，但是整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型的差別還是很大的，造型上更像是一臺(tái)縮水版的“小雅閣”。前臉部分采用了分體式的進(jìn)氣格柵，與現(xiàn)款差距不大，主要區(qū)別在于大燈的造型和下保險(xiǎn)杠的散熱口樣式上。

車身側(cè)面的差距就比較大了，腰線的設(shè)計(jì)更加鋒利，但是角度更為平直，沒(méi)有了現(xiàn)款車型明顯的前傾趨向，車窗的面積更大、造型更保守一些，僅僅是在C柱的三角窗上做了銳角裝飾處理，側(cè)面造型活脫脫就是雅閣的翻版?？梢?jiàn)這一代思域，比起老一代車型要更保守一些，更多地兼顧到車內(nèi)的乘坐空間和實(shí)用性。

尾部的造型也更保守一些，原本形似飛鏢造型的尾燈，換成了更傳統(tǒng)的類三角形尾燈，更符合傳統(tǒng)買車人群的審美。但是總體來(lái)說(shuō)，新思域的設(shè)計(jì)，還是比較年輕化的，只是變得沒(méi)有現(xiàn)款那么激進(jìn)了，顯得更貼近普羅大眾。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則和現(xiàn)款相比有了較大的變化，中控屏換成了完全懸浮式的設(shè)計(jì)，而且轉(zhuǎn)移到了中控臺(tái)的上方，造型比現(xiàn)款也更保守一些。不過(guò)主打黑色、銀色混搭的風(fēng)格依然很顯運(yùn)動(dòng)化，也很有科技感。另外，空調(diào)出風(fēng)口使用上貫穿式的設(shè)計(jì)。新車還有望用上全面化的液晶儀表盤(pán)。

目前新思域的動(dòng)力配置還未透露，但是我們相信，這一次思域的動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)發(fā)生大變化，預(yù)計(jì)還是會(huì)使用174馬力的1.5T+CVT的組合，此外，1.5L i-MMD的混動(dòng)版本也是比較有希望推出的（即海外市場(chǎng)的Insight）。根據(jù)可靠消息，廣本版新“思域”項(xiàng)目將會(huì)在明年的3月份開(kāi)始投產(chǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)的是，廣本、東本的雙管齊下，會(huì)讓本田內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)更白熱化，同時(shí)消費(fèi)者的受益也更多。