本文由大蘇車城原創(chuàng)出品，作者楊坤。

十代思域憑借全新的運(yùn)動設(shè)計(jì)語言和首款全新渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力總成，一上市便贏得了市場的認(rèn)可。2017年上半年8.41萬輛，占東風(fēng)本田份額的25.13%，什么概念？就是東本旗下每賣出4輛車就有一輛是思域！可見換代思域的火爆。然而，一旦新車熱賣往往對應(yīng)的是就是部分終端加價(jià)，提車周期長等問題，這些都還能理解。最令人窩火的就是有些4S店那副愛買不買的嘴臉，搞得消費(fèi)者很“受傷”。其實(shí)為了一輛車真不值得去忍受加價(jià)和惡劣態(tài)度。你完全有更好的選擇，那就是凌派。

相比思域，廣本的凌派就要低調(diào)了很多。得益于廣本深厚的功底，定位家用的凌派銷量也比較可觀，上半年累計(jì)銷售4.2萬輛，占廣汽份額13.36%，也是主力級別的車型。同樣是定位家用的車型，雖然沒有思域來得運(yùn)動，但在很多方面卻要比思域來得更為實(shí)在。

真正的量身打造

作為一輛為中國量身打造的深度本土化車型，凌派是站在中國消費(fèi)者的心理上角度進(jìn)行的設(shè)計(jì)。作為一款A(yù)級車，凌派的前臉非常中式大氣，顯得很有派頭，橫翼鍍鉻裝飾條，黑色大嘴中網(wǎng)，線條棱角分明，搭配顯檔次的雙LED燈組，干凈利落，乍一看就有一種高級感。內(nèi)飾凌派也導(dǎo)入國人偏愛的大屏中控，軟質(zhì)材料覆蓋多，進(jìn)一步提升了車內(nèi)檔次。本土化最成功的一個設(shè)計(jì)就是凌派的后排空間，堪稱同級標(biāo)桿，后排空間可以和雅閣有的一比。還有大家比較關(guān)心的油耗，比如凌派1.8L 提供了最大功率100KW，峰值扭矩169Nm的均衡動力，而工況油耗僅為6.2L/100KM，經(jīng)濟(jì)性非常之高。

小雅閣凌派的越級感受

凌派另一大賣點(diǎn)是設(shè)計(jì)上的越級感受，如同早年的別克英朗GT，因?yàn)槠渫夘I(lǐng)先的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車友對其有個“小君越”的愛稱，所以被廠商特別定位為“A+”級別的車型，也進(jìn)一步標(biāo)明自己的“越級”身份。同樣，凌派的越級感來及與媲美雅閣的后排大空間，很多論壇上稱其為“小雅閣”，也側(cè)面反映了凌派的豪華感與舒適性。

現(xiàn)款思域的確動力更好，配置更豐富，但需要付出更高的價(jià)格甚至還要加價(jià)。比如在相近價(jià)位的對比，參考終端價(jià)格，凌派目前優(yōu)惠1-2萬之間，而思域無優(yōu)惠或加價(jià)。凌派 2016款旗艦版頂配終端參考價(jià)13.58萬 ，連思域2016 自動豪華版（終端參考價(jià)：13.99萬）都買不到，兩者除了動力方面，其他配置相近，各有千秋。以上價(jià)格實(shí)際只能買到思域終端參考價(jià)12.79萬的自動舒適版（自動擋入門）。這個對于家用消費(fèi)者落差還是有點(diǎn)大，同樣的價(jià)格，一個可以買自動擋頂配，一個只能買自動擋入門版，相信更傾向家用的你，應(yīng)該有了自己的選擇。

寫在最后

換代后的思域運(yùn)動層面來講，不可否認(rèn)是輛好車，但從家用經(jīng)濟(jì)的角度上來說，凌派就顯得更為適合。如果您更看重動力和操控，平時一個人開車多，那么提輛加價(jià)的思域你值得等。如果你熱愛你的家庭，更多時候你和家人需要一起乘坐愛車，那么小雅閣凌派當(dāng)仁不讓無疑是更好的選擇。（文/楊坤）

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