10～15萬元買什么家轎？每當有人問到這個問題時，一品君都會因為可選車型太多、競品之間彼此都不弱而煩惱，畢竟“家轎夠用論”當下已經(jīng)被淘汰了，車企在一輛家轎上也要做到“全都給”。

近日，一品君試駕了廣汽本田新凌派（2022款，可以看做中期改款）之后，對于“10～15萬元買什么家轎？”這個問題有了一個確定但不唯一的答案。以往推薦凌派是的核心理由是本田“開不壞”的美譽，而新凌派的推薦理由則是——高級、智能和駕控。

“小雅閣”的高級感

家族化設(shè)計的時代里，全系車型在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上出現(xiàn)相似之處是很正常的事。畢竟對于一個品牌來說，都會有率先采用新設(shè)計語言的“先鋒車型”，然后再鋪到全系使用。從這一代凌派誕生開始，就被貼上了“小雅閣”的標簽，新凌派的設(shè)計則讓“小雅閣”的標簽更加明顯。

說新凌派是“小雅閣”不僅因為設(shè)計“神似”，遠看有一抹雅閣的神韻，還因為一些配置和功能的搭載，展現(xiàn)了新凌派的“高級感”。都說內(nèi)飾是車主每天開車接觸最多的地方，內(nèi)飾設(shè)計一旦粗糙，就容易在用戶看車時被直接PASS，新凌派既然有“小雅閣”之稱，那內(nèi)飾設(shè)計也一定高級，不論是運動感十足的全黑內(nèi)飾還是沉穩(wěn)家用的黑棕雙色內(nèi)飾，9英寸中控屏（低配為8英寸）、三輻多功能方向盤以及中控屏附近的觸摸按鍵（高配專屬），總能給你一種協(xié)調(diào)感和科技感，看到之后不會有“見光死”的尷尬。

新凌派車身長、寬、高分別為4766mm、1804mm、1509mm，軸距為2730mm，外加本田的“魔術(shù)空間”設(shè)計，后排乘坐空間基本不用擔(dān)心。與此同時，車內(nèi)后排還配備了小桌板、航空頭枕，后座出風(fēng)口、PM2.5過濾裝置，也是全系標配，家轎中能有這些行政轎車級別配置，開出去接朋友一定會讓你賺足面子。

智能駕駛輔助系統(tǒng)并非頂配專屬

看完造車新勢力的智能互聯(lián)系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng)之后，很多用戶都會有這樣的感覺——智能化時代只有你想不到，沒有車企做不到。而在智能互聯(lián)和智能駕駛輔助方面，新凌派也沒落下風(fēng)。

新凌派搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，操作流暢度和UI邏輯大幅提升，還實現(xiàn)了語音助手、車家互聯(lián)、手機遠程車況確認和OTA在線升級等全新功能。相比上一代車型，系統(tǒng)對語音的自然語意理解能力和響應(yīng)速度也有明顯提升，不僅可以實現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、車窗升降、音樂播放等功能的語音控制，還可以實現(xiàn)一定程度自然流暢的對話。

Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)還實現(xiàn)了車機與手機的互聯(lián)，只要通過手機APP設(shè)定好的導(dǎo)航，就可以同步給車機，而停車后步行階段的導(dǎo)航內(nèi)容則可以由車機同步至手機，完成“最后一公里”點對點導(dǎo)航。當然，導(dǎo)航信息是可以投射到液晶儀表上的。

至于智能駕駛輔助，Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)一直可圈可點，新凌派所搭載的Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng)包含LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統(tǒng)等豐富功能。

值得一提的是，新凌派的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非頂配專屬，中高配車型即可享受智能駕駛輔助系統(tǒng)所帶來的便捷，也許日常城市駕駛沒有明顯感覺，但長途駕駛時定會“真香”。

配混動更香

當你看上了一款車型，而這款車型有燃油版和混動版兩種不同版本供你選擇時，你會選誰？此時一定會有人算這么一筆賬，例如新凌派銳·混動車型的官方指導(dǎo)售價區(qū)間是13.98~16.98萬元，而銳·T動的售價區(qū)間為10.98~13.98萬元，售價區(qū)間整體貴了3萬元，假設(shè)混動車型的百公里油耗能比燃油版車型低2L，想要通過省油掙回買車時多花錢，起碼得跑十萬公里以上，那時候我早換車了。

其實在新凌派上，你不需要算這筆賬，首先，新凌派銳·T動車型的整體百公里油耗為4.9~5.0L，銳·混動車型的百公里油耗為4.8L，沒有太大差別，而且新凌派的銳·混動車型雖然價格更貴，但也是一分價錢一分貨。

選擇銳·T動車型，你會得到一輛家用買菜車，但駕駛體驗或許會高于你的預(yù)期，雖然是1.0T發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，充足的低扭會讓你玩轉(zhuǎn)市區(qū)駕駛，也許高速會有些費力，但操控的柔和度、穩(wěn)定性、舒適性是有保障的。

選擇銳·混動車型，你得到的不僅是更省油的混合動力系統(tǒng)，第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，以大功率電機驅(qū)動為主，電機峰值扭矩267N?m，綜合最大功率113kW，更強勁的動力系統(tǒng)結(jié)合全新升級的底盤調(diào)校，會讓你享受更高級別的駕駛樂趣，而且銳·混動車型全系標配主動降噪系統(tǒng)，靜謐感和高級感大幅提升。多花點錢，買更多駕駛樂趣和高級感，豈不美哉？還算啥油耗賬！

回到開頭所說，10～15萬元買什么家轎？新凌派是一個確定但不唯一的答案，確定，是因為新凌派在高級感、空間體驗、智能化體驗、駕駛體驗等方面都有不錯的表現(xiàn)，是一款優(yōu)秀的家轎，說它不唯一，是因為在新凌派所處的細分市場中，對手們?yōu)榱虽N量皆“拼盡全力”，最終新凌派能否脫穎而出，還得由市場和消費者說了算。