不久前，《汽車通訊社》在廣州車展現(xiàn)場做了一場“街訪”，向觀眾詢問對各大車企、參展車型的看法。

當問到對自主品牌、國產(chǎn)車型的看法時，不少觀眾的回答是“真的很好看”“很有品質(zhì)感、很豪華”“中國汽車真的進步很大”“已經(jīng)選好了，打算買一輛自主品牌SUV”等。

當問到對哪個車企、什么產(chǎn)品印象深刻時，有相當一部分觀眾的答案是“WEY”“坦克300”。

而在5年前的廣州車展上，當時的被采訪對象中，絕大多數(shù)人看待自主品牌時，還覺得中國汽車很低端、落后，與國外一流車企的產(chǎn)品相比仍有較大差距，僅有少數(shù)人認為自主品牌性價比很高、還不錯。

僅僅5年時間，觀眾的認知就發(fā)生了巨大變化，細究其中原因，不難發(fā)現(xiàn)是包括長城、長安、吉利在內(nèi)的中國核心自主品牌廠商，在過去5年中實現(xiàn)跨越式發(fā)展，帶動了整個社會轉(zhuǎn)變了對中國汽車的看法。其中，長城汽車的貢獻最為顯著，哈弗H6連續(xù)71個月霸榜SUV市場，讓一眾合資SUV飲恨；WEY品牌僅用4年時間便站穩(wěn)豪華品牌定位，成為中國品牌歷史性突破。

誰說中國品牌造不出高端車型？誰說中國汽車出不來豪華品牌？WEY實現(xiàn)了從0到1的突破，成為本土第一個源生的豪華品牌。從這個意義上來講，WEY品牌不僅創(chuàng)造了奇跡，更創(chuàng)寫了歷史！

然而，WEY品牌的發(fā)展道路并不好走，一鼓作氣，憑借強大的產(chǎn)品實力，短期內(nèi)擊敗競爭對手，贏得用戶認可，其實很多品牌也做得到；真正的困難在于，長期贏得客戶認可，在市場占據(jù)一席之地。熟不知，在過去100年的時間中，湮滅于歷史中的汽車品牌成百上千。

擺在WEY品牌面前的道路只有一條，在前無古人的情況，探尋出一條中國豪華汽車品牌發(fā)展新路徑，向中國消費者、向全球市場證明中國人也可以打造具有歷史價值感的豪華品牌。

改變發(fā)展理念，用戶共創(chuàng)體系

在今年廣州車展，長城汽車高級副總裁、WEY品牌首席營銷官李瑞峰初步給出了一個答案：“在同質(zhì)化的時代，僅靠單一產(chǎn)品力，就可以打動用戶的時代已經(jīng)過去。我們一定是思考如何與用戶交朋友，如何讓消費者認同品質(zhì)，未來在用戶群體的感性價值層面，突出品牌新主張，不失為一個好方法。”

這個理念與我們過去的認知完全不同，國外車企，例如寶馬、奧迪、沃爾沃，過去在塑造豪華品牌時，無不以技術(shù)為手段，以產(chǎn)品獨特性為標簽，通過產(chǎn)品、技術(shù)與用戶共情，然后在發(fā)展過程中沉淀歷史、塑造豪華。

在“一切以用戶為中心”的理念下，WEY品牌團隊提出了“用戶共創(chuàng)體系”的概念，圍繞產(chǎn)品研發(fā)、用戶體驗、售后服務等場景，實現(xiàn)內(nèi)容、產(chǎn)品、服務、價值等四個維度的共創(chuàng)。

在內(nèi)容共創(chuàng)方面，以WEY APP為例，WEY與用戶共同來完成一系列有價值、有溫度的內(nèi)容和活動，讓很多用戶可以找到一種歸屬感。不僅如此，用戶還可以根據(jù)偏好、才藝、技能等去接觸不同的圈層，一起玩起來，形成良性循環(huán)的互動社區(qū)、轟趴，甚至成為共創(chuàng)官。而WEY APP成為打通交流隔膜的最佳載體。

在產(chǎn)品共創(chuàng)方面，WEY改變閉門造車式的內(nèi)部思維，真正基于用戶訴求，打造一款足夠滿意的產(chǎn)品。從研發(fā)階段，就將用戶想法吸納進來，滿足訴求，改善產(chǎn)品，甚至會在造車過程中，基于外觀、內(nèi)飾、配色，包括很多功能屬性，邀請用戶參與到共創(chuàng)評測中，通過技術(shù)儲備實現(xiàn)整合生產(chǎn)。通過這樣的流程，用戶需求就能得到更好滿足。

例如，當前WEY坦克配色的命名上，就是用戶共創(chuàng)出來的，這才有了“我要紅”、“黑鳳梨”、“心想事橙”等配色?！捌渲杏幸粋€共創(chuàng)官，專門設計了一種特別的灰色，為此我們找到一些頂級配套商，去研制漆的配成?！崩钊鸱灞硎?。

在價值共創(chuàng)方面，則是WEY與用戶組成真正的利益共同體，形成共融共生的關(guān)系生態(tài)。既然有WEY APP這樣的資源平臺，就要從用戶出發(fā)，挖掘用戶自身資源、特長、專業(yè)價值和屬性，形成一定的關(guān)聯(lián)，進而細分出很多領(lǐng)域，深入探索。共創(chuàng)結(jié)果的達成，哪怕是一個精品、一個改裝件等等，都可能“捆綁”用戶，將雙方價值發(fā)揮至最大。

至于服務共創(chuàng)方面，則是給客戶提供更具專屬感的服務。

李瑞峰表示：“我覺得這種鏈式價值將發(fā)揮更大作用，也會讓用戶有成就感。公司有技術(shù)儲備，也有工程師資源，如何盤活運轉(zhuǎn)，取決于對每類用戶快速變化需求的把握，也就是所謂的‘市場精準預判’。在這樣一個過程中，實現(xiàn)無縫對接，形成共榮、共生、共情感的一種連接，還讓他們價值得到最大化發(fā)揮?！?/span>

在WEY品牌之前，其他豪華品牌絕無可能做出類似的行徑，盡管它們也會做市場調(diào)研，但更多則是“以我為主”，這可能就是新豪華品牌與傳統(tǒng)豪華品牌的不同，是品牌新生態(tài)的萌芽。

創(chuàng)新產(chǎn)品序列，洞察用戶需求

有了好的模式，更需要好的產(chǎn)品，從WEY品牌當前的產(chǎn)品來看，盡管VV5、VV6、VV7在市場中表現(xiàn)不錯，但產(chǎn)品線相對較短，無法真正支撐起一個豪華品牌。于是，在“聚焦”SUV的理念下，WEY開辟出坦克產(chǎn)品序列。

在以往的認知中，越野SUV是市場中的“少數(shù)派”，有數(shù)據(jù)顯示，越野SUV的銷量占整個乘用車市場總銷量的3%左右。這就意味著，不管哪家車企選擇越野SUV作為切入點，其銷量注定難以形成規(guī)模。

但是，WEY團隊認為，其實“產(chǎn)品定位”并不是單純的“我們認為”。從把SUV帶回城市，把小眾車型做到能與轎車匹敵，從把皮卡帶回家庭，把皮卡從生產(chǎn)資料變成生活方式，長城汽車一直市場中尋找機會、創(chuàng)造奇跡。那么，WEY何不去嘗試引領(lǐng)下越野SUV的發(fā)展，改變市場格局，做行業(yè)第一人？

在對消費者需求的研究中，WEY發(fā)現(xiàn)：隨著時間的推移，在城市里面生活的用戶，總需要釋放日積月累的壓力，尋找自由的生活方式；高顏值成為當前產(chǎn)品的重要競爭力，既要讓男性鐘愛，更要讓女性青睞；產(chǎn)品力還需要與時俱進，既然智能與豪華，也要強力的越野屬性；新產(chǎn)品，還要能滿足個人空間和多人空間的切換……

在充分洞察消費者需求后，WEY品牌在“坦克·WEY”越野平臺上打造了新產(chǎn)品坦克300，采用非承載式車身設計，定位硬派緊湊型越野車。據(jù)了解，坦克平臺是長城汽車旗下全新推出的專業(yè)的越野平臺，在坦克平臺上打造的車型將搭載3.0GDIT發(fā)動機，同時匹配9AT變速箱，同時可匹配三把差速鎖。

李瑞峰表示：“從產(chǎn)品定位來說，坦克300屬于品牌戰(zhàn)略層面下的全新布局，是雙產(chǎn)品線的格局體現(xiàn)?；凇疤箍?WEY”平臺，我們會向下衍生出幾個產(chǎn)品序列，不管是緊湊型，中大型還是全尺寸的多系列產(chǎn)品布局?！?/span>

至此WEY品牌已經(jīng)形成了雙產(chǎn)品先發(fā)展的模式，分別是以VV系列為主的城市SUV序列和以坦克系列為主的越野SUV序列，新產(chǎn)品線會助力整個WEY品牌銷量規(guī)模的提升。

明后年，坦克系列還將會有第二款、第三款車型的陸續(xù)推出。包括坦克300，明年第一季度也會推出其他版本，比如叢林版、沙漠版、基地沼澤版等多種改裝版本。值得一提的是，這個改裝版本將是由媒體、用戶和廠家共同推進而來。

接下來，WEY品牌通過積極搭建平臺，盤活用戶資源，發(fā)揮用戶專業(yè)能力，共同推出產(chǎn)品的高效鏈路，持續(xù)豐富坦克300序列的產(chǎn)品體系?！安还苁峭庥^，還是內(nèi)飾設計、抑或是配置，我們都將會和用戶共創(chuàng)，打造各種版本推向市場?！崩钊鸱灞硎尽?/span>

重建組織架構(gòu)，全員抵近戰(zhàn)場

在思維模式和產(chǎn)品序列改變的同時，WEY品牌團隊自身的組織架構(gòu)也發(fā)生重大改變。為了優(yōu)化出扁平化的高效組織，李瑞峰告訴《汽車通訊社》，WEY品牌做了三個維度的調(diào)整。

其一是完善內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)，作為自主品牌中的高端品牌，WEY品牌如何才能比別的品牌先行一步，這就需要搭建更專業(yè)化的團隊。近幾年，WEY品牌不斷邀請各個領(lǐng)域的專家加入到WEY品牌當中，不管是來自互聯(lián)網(wǎng)，還是傳統(tǒng)車企，或者媒體方、跨界領(lǐng)域，只要適合WEY品牌發(fā)展，都吸納進來。

“今年的WEY品牌中，長城公司老面孔的占比越來越少，行業(yè)里面看到的老面孔會越來越多，值得一提的是，我們外部專家比例已經(jīng)達到50-60%?！崩钊鸱逑颉镀囃ㄓ嵣纭繁硎?。

其二是轉(zhuǎn)變組織形態(tài)和管理模式?！奥犈诨鹇曇舻娜?，去呼喚炮火”是WEY品牌的重要轉(zhuǎn)變，目前WEY品牌從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品營銷，中間各個領(lǐng)域的資源和角色，全都封裝在一個作戰(zhàn)群或者作戰(zhàn)單元中，集中火力去干一件事，將所有核心指標，核心方向朝向一致，做到上下統(tǒng)一，解決以前的“研發(fā)與營銷”的死循環(huán)——“研發(fā)說我這么好車你為什么賣不好，營銷說我賣不好就是你車不行”。

同時，這個體系還要與用戶共創(chuàng)，每個維度都同步同期給用戶接觸，不再是簡單的強調(diào)車型處于概念階段、研發(fā)階段、營銷階段。讓用戶參與其中，才能更理解這個產(chǎn)品如何出來的，以及它真正優(yōu)勢，如此才能匹配用戶的需求。

其三是適配信息傳遞的高效介質(zhì)。例如WEY APP，在APP上有龐大的用戶運營部門，該部門會從品牌價值、產(chǎn)品、故事等維度，與客戶多頻互動，告別從其他第三方網(wǎng)站信息對比到終端問答的復雜流程，這就是對用戶的傳播。

針對經(jīng)銷商，WEY也正在搭建了一個互聯(lián)網(wǎng)營銷平臺，成立像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣的平臺，每個專業(yè)部門需要給客戶傳達的各種觀點，形成龐大的資料庫，便于每個板塊、每個專業(yè)部門無縫傳授專業(yè)知識，隨時隨地解答各種疑難問題，形成24小時的信息相互貫通，讓每一個崗位充當重要環(huán)節(jié)共通的橋梁和最后一公里的輸送紐帶。