根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),10月份,上汽通用銷(xiāo)售148058輛,同比增長(zhǎng)16%,至此,上汽通用連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量上漲。
| 撰文︱劉程悅 配圖︱源自網(wǎng)絡(luò) 編輯︱聯(lián)合 責(zé)編︱王巖 監(jiān)制︱楊虹波 |
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2020年8月12日,一輛別克GL8緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn),上汽通用的第2000萬(wàn)輛汽車(chē)就此誕生。從1998年到2014年,上汽通用以16年的時(shí)間完成了第一個(gè)1000萬(wàn)輛,而完成第二個(gè)1000萬(wàn)輛僅用了不到6年的時(shí)間。第二個(gè)1000輛的快速達(dá)成,如此優(yōu)異表現(xiàn),與上汽通用多年來(lái)行業(yè)內(nèi)穩(wěn)扎穩(wěn)打的努力密不可分。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),10月份,上汽通用銷(xiāo)售148058輛,同比增長(zhǎng)16%,與上汽大眾銷(xiāo)量149003輛相比,差距不足千輛。1-10月累計(jì)銷(xiāo)售687439輛,市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中凱迪拉克表現(xiàn)可圈可點(diǎn),別克品牌厥功至偉。其中,別克全新英朗表現(xiàn)最為耀眼,10月銷(xiāo)量33789輛,同比勁增106.5%,再次突破3萬(wàn)輛大關(guān),創(chuàng)下21個(gè)月以來(lái)最好成績(jī)。君威、君越分別銷(xiāo)售4895輛和14569輛,成績(jī)靚麗。
在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下,上汽通用何以做到穩(wěn)步前進(jìn),值得我們探究。自成立以來(lái),上汽通用一直秉持著以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以用戶(hù)為中心的選擇,通過(guò)多品牌、多層次、多系列的產(chǎn)品布局牢牢抓住了消費(fèi)者的心。上汽通用旗下的雪佛蘭年輕有活力,別克走都市商務(wù)風(fēng),凱迪拉克則是高端奢華。這樣的品牌定位,不僅能夠幫助自身細(xì)分市場(chǎng),更能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、多樣化的需求。上汽通用除了精準(zhǔn)全面的品牌定位以外,緊跟消費(fèi)趨勢(shì),加速布局汽車(chē)生產(chǎn)的電動(dòng)化、智能化與移動(dòng)互聯(lián)化,以更先進(jìn)的姿態(tài)面對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展要求。
隨著技術(shù)的發(fā)展,“智能”二字早已深深的嵌入我們的生活之中。汽車(chē)作為我們的移動(dòng)“家園”,也少不了智能裝備。上汽通用旗下車(chē)型主要采用OnStar系統(tǒng),對(duì)于OnStar的功能或許有人會(huì)表示“不過(guò)如此”,那么再來(lái)看看上汽通用的新武器——Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)!
Super Cruise主要運(yùn)用了駕駛員注意力保持系統(tǒng)和厘米級(jí)高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)。當(dāng)駕駛員注意力不集中時(shí),駕駛員注意力保持系統(tǒng)將發(fā)揮作用,它能夠識(shí)別駕駛員的視線(xiàn)方向,當(dāng)其檢測(cè)到駕駛員視線(xiàn)偏離前方時(shí),便會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒,若駕駛員視線(xiàn)仍未回到前方,它將利用蜂鳴聲、警示圖標(biāo)等進(jìn)行進(jìn)一步警示,再搭配OnStar的救援系統(tǒng),行車(chē)安全能得到極大保障。除Super Cruise系統(tǒng)外,上汽通用還整合了BLUELINE藍(lán)線(xiàn)車(chē)道中央保持系統(tǒng)、全速域自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和360度全方位偵測(cè)感知系統(tǒng),一方面使得車(chē)輛的剎車(chē)與提速反應(yīng)速度極快且不會(huì)出現(xiàn)頓感,另一方面能使車(chē)輛在巡航過(guò)程中保持極好的穩(wěn)定性,由此實(shí)現(xiàn)全方位輔助駕駛與防碰撞預(yù)警。盡管目前Super Cruise系統(tǒng)僅應(yīng)用于凱迪拉克部分車(chē)型之中,但該系統(tǒng)的全覆蓋將指日可待。
就目前看來(lái),包括上汽通用在內(nèi)的大部分車(chē)企都對(duì)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域頗具野心。既然想要加碼電動(dòng)化,就得打造一套獨(dú)特的電池系統(tǒng)。上汽通用的第三代電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)主要采用了Ultium電池系統(tǒng),這一電池系統(tǒng)只需19種電驅(qū)動(dòng)組合即能支持所有電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,電池模組能夠兼容不同包裝、尺寸及容量的電芯,甚至能在保留電池包整體架構(gòu)的情況下對(duì)電池組進(jìn)行擴(kuò)容,以達(dá)到650公里的續(xù)航里程。
車(chē)輛若無(wú)法做到移動(dòng)互聯(lián),對(duì)消費(fèi)者而言其吸引力將大大降低。從今年12月起,上汽通用將對(duì)旗下3個(gè)品牌17個(gè)車(chē)系進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級(jí),通過(guò)更新車(chē)聯(lián)應(yīng)用,給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。更新后的智能系統(tǒng)語(yǔ)音交互能力將大大增強(qiáng),除了新增多種語(yǔ)音指令外,還支持多輪對(duì)話(huà)、對(duì)話(huà)打斷等功能,識(shí)別率極高。此外,上汽通用還開(kāi)發(fā)了新的輕應(yīng)用平臺(tái),提供多個(gè)全新app,充分滿(mǎn)足用戶(hù)的各種需求。技術(shù)控們可以期待一下!
上汽通用一直以來(lái),不僅專(zhuān)注于自身產(chǎn)品的塑造,更能夠緊跟時(shí)代潮流,由此才能不斷的生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,持續(xù)受到消費(fèi)者青睞,我們期待,不遠(yuǎn)的將來(lái),上汽通用的第三個(gè)“1000萬(wàn)輛”。
我是環(huán)網(wǎng)劉程悅
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