東風(fēng)本田INSPIRE在10月25日已經(jīng)正式上市了，作為好奇心和求知欲都很強的汽車媒體，我們【W(wǎng)動力】對東風(fēng)本田的這款新車也是十分期待，一直在等待試駕車的到來，怎奈廠家的試駕車遲遲沒能來到成都……我們一合計，決定先去4S店里探個究竟。于是，我們派出了“探究竟小組”，去到了位于成都羊西線的[建國吉馳東本]4S店，來探一探東風(fēng)本田INSPIRE的究竟。

作為東風(fēng)本田在B級轎車這個細(xì)分市場的最新車型，INSPIRE可謂肩負(fù)重任，它所替代的思鉑睿，在生命周期中一直都被雅閣所打壓，以至于在B級轎車市場中，東風(fēng)本田一直沒能掀起太大風(fēng)浪。而INSPIRE的出現(xiàn)，終于讓東風(fēng)本田在這個細(xì)分市場，擁有與廣汽本田分庭抗禮的資本了。

不得不說，畢竟是本田在中國雙車戰(zhàn)略的兄弟車型，INSPIRE外觀的整體輪廓與線條都和雅閣如出一轍，而二者的區(qū)別，僅在于一些細(xì)節(jié)之處，下面我們就來看看INSPIRE 260TURBO 精致版的實拍吧。

車頭部分稍加留意，其實很容易分辨出INSPIRE與雅閣的不同，車頭的上半部分雖然一致，但前保險杠的很多地方都能將二者區(qū)分開來，比如沒有與中網(wǎng)連通的保險杠下方格柵，以及霧燈所在的兩側(cè)格柵，

并且與雅閣的純黑不同，INSPIRE兩側(cè)格柵在黑色邊框的外圍還加入了鍍鉻飾條來進(jìn)行裝飾，不過，造型雖然有區(qū)別，但設(shè)計的調(diào)性仍服從于營造運動氛圍。

不通電時，大燈的視覺效果已經(jīng)非常出色，而通電之后，從中網(wǎng)兩側(cè)延伸至輪眉的LED日間行車燈的燈光，將羽翼式LED大燈的輪廓完美地映襯出來，十分搶眼。

打開轉(zhuǎn)向燈，除了羽翼式大燈上方細(xì)長的轉(zhuǎn)向燈外，INSPIRE的后視鏡也配備了轉(zhuǎn)向燈，在我看來，若是二者以及后轉(zhuǎn)向燈都能采用流水式點亮方式，一定會加分不少，現(xiàn)在這樣，感覺有點浪費如此長的LED燈帶了。

輪轂造型與雅閣中低配車型一致，不過INSPIRE在輪轂上采用了雙色設(shè)計，單就視覺效果來講，比雅閣更為出色一些。

在INSPIRE的尾部，尾燈組的造型也可以很輕易的與雅閣區(qū)分開來，雅閣那種類似C字型的尾燈并沒有出現(xiàn)在INSPIRE上，INSPIRE的后霧燈與倒車燈都被整合在了尾燈組中，而轉(zhuǎn)向燈也是與前大燈相呼應(yīng)的長條式LED燈帶，點亮后的視覺效果要勝于雅閣。結(jié)合車頭部分的差異化來看，東風(fēng)本田是希望INSPIRE在“一頭一尾”都能擁有屬于自己的特點，以提高辨識度。

說真的，INSPIRE的內(nèi)飾圖和雅閣的內(nèi)飾圖，根本連“大家來找茬”都沒法玩，因為完全找不出來……至于內(nèi)飾風(fēng)格，雖然不算激進(jìn)，但也是比較現(xiàn)代化的風(fēng)格，中規(guī)中矩吧。不過，做工、用料、質(zhì)感，都屬于這個級別的上乘水準(zhǔn)，值得稱贊。

必須要提一下的是，INSPIRE方向盤的握感十分出色，包裹材質(zhì)軟度適中，三、九點位置的大拇指位設(shè)計得恰到好處，非常符合人體工程學(xué)。

向左滑有驚喜←

多功能方向盤的按鈕阻尼感不錯，涵蓋了所有常用的功能，高配車型上，左側(cè)會多出一個語音控制按鈕，而右側(cè)還會多出兩個按鈕，那是為HONDA SENSING系統(tǒng)而存在的。

儀表盤雖然沒有采用時下流行的全液晶儀表，但儀表盤中的信息簡潔明了，信息板塊布局十分合理，整體設(shè)計并不失檔次感，很好地詮釋什么是“不求有功，但求無過”。

向左滑有驚喜←

我對INSPIRE這個會“呼吸”的一鍵啟動按鈕非常喜歡，這里放上兩張圖的原因，是因為剛打開車門時，按鈕會是白色的“一呼一吸”，而在通電之后，它就變?yōu)榱思t色的“一呼一吸”，特別是在夜晚時，十分吸眼球。

拍攝的這臺車型采用的7英寸中控屏有著不錯的質(zhì)感，不過由于沒有手機映射功能，并且也沒有其他的應(yīng)用存在，所以界面顯得比較單一，基本上連接藍(lán)牙放歌或是聽收音機，都是這樣的背景。

由于采用實體按鍵，所以在熟悉了按鍵位置之后，基本上不會發(fā)生誤操作的情況，中控屏上的這些按鍵，按壓阻尼同樣不錯。

空調(diào)控制面板的功能清晰，并且一鍵開關(guān)、自動溫控以及雙溫區(qū)同步都有相應(yīng)按鈕，操作0難度。用過那么多種空調(diào)控制面板，我發(fā)現(xiàn)旋鈕配合按鍵其實是我最喜歡的操作方式，大概是我太跟不上潮流？并不是，我覺得吧，設(shè)計，還是要服從于使用。

擋桿的握感適中，設(shè)計也沒什么特別的地方，大概是因為本田一貫都喜歡在儲物空間上大展身手吧，精力都花在那兒了。

比如這個杯架，把中間的限位器收起來，這就變成了一個很稱手的儲物格，放煙放火放手機都輕輕松松。（不過拍攝時，水果8P放進(jìn)去，正好嚴(yán)絲合縫，差點摳不出來……）

擋桿前方同樣有一個帶蓋板的儲物格，并且還提供了12V電源以及USB接口。

關(guān)于車窗升降，我其實不太明白，都已經(jīng)到了這個級別了，為什么不配備四門一鍵升降而只有前排，并且這與車型無關(guān)，因為全系都是如此。

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INSPIRE的車內(nèi)空間無需質(zhì)疑，前后排都有著非常舒適的乘坐空間，座椅填充物的軟硬適中，坐上去非常舒服。前排座椅有著很好的包裹性，腰部和大腿都能得到有力的支撐，并且坐姿可以調(diào)到很低，這對于喜歡底坐姿開車的“車手”來說，是個福音，唯一一點不足就是，不怎么防滑……

INSPIRE畢竟是三廂車，所以后備箱的空間還是比較可觀的，無論橫向還是縱深，空間都十分足夠。后排座椅采用整體放倒，并且中央扶手后面可以打開一個小窗，說是逃生口未免有些不切實際，但順手拿些小物件還是比較方便。

后備箱上方右側(cè)有一個用來放倒后排座椅的拉桿，打開后備箱放東西時，如果發(fā)現(xiàn)縱深不夠，只需拉動這個拉桿就可以將后排座椅推倒了。

好了，這次東風(fēng)本田INSPIRE的探店實拍到這里就結(jié)束了，想知道更多的話，就持續(xù)關(guān)注我們，待我們拿到INSPIRE的試駕車，再為你奉上INSPIRE的實際表現(xiàn)吧。最后放一張鎮(zhèn)稿圖~~~