最近,陳先森如愿拿到了公司發(fā)放的年終獎。
作為一名在職場叱咤的新精英人群,陳先森覺得,是時候好好犒勞一下自己,為繼續(xù)加油打氣。
買一臺中高級車,要有面子,也要有里子。操控最重要,動力更不能妥協(xié)。
經(jīng)過一番審慎對比,陳先森最終把目標鎖定在INSPIRE和雅閣的燃油版車型之間。
然而,陳先森在最后關(guān)頭卻犯了 “選擇困難癥”。
“這兩臺車該怎么選?”
面對他這個“甜蜜的煩惱”,功夫AUTO得好好分析一番。
定位對比:
“兄弟車型”誰高誰低?
眾所周知,東風本田INSPIRE和廣汽本田雅閣是 “兄弟車型”。
相同的核心生產(chǎn)平臺,相近的尺寸,差異不大的外觀、內(nèi)飾、空間,難免讓大家對這兩款車產(chǎn)生糾結(jié)。
圖片:INSPIRE
圖片:雅閣
盡管兩車之間如此相像,但INSPIRE和雅閣之間的定位差異,卻一點都不小。
從血統(tǒng)來看,雅閣是當之無愧的本田“全球車”;而INSPIRE的車型底蘊更為深厚。
從1989年首代車型面世,INSPIRE便一直堅持高端精品路線,以追求極致的造車態(tài)度,不斷為消費者提供酣暢淋漓的駕乘感受。尤其進入到INSPIRE的第二、三代車型,其奢華定位更使其在本田車型序列中僅次于本田經(jīng)典旗艦Legend里程。
同時,歷代INSPIRE車型也不吝投入各項當時頂尖的先進技術(shù),從享譽全球的V6 3.0L i-VTEC 發(fā)動機 ,到應(yīng)用世界第一個碰撞緩解制動系統(tǒng),都充分彰顯INSIPRE在本田品牌中的高端地位。
可以說,INSPIRE雖然源于雅閣,但其卻要高于雅閣。
另一方面,從定價區(qū)間來看,兩款車的燃油版價格也不盡相同。
INSPIRE燃油版指導價區(qū)間為:18.28萬-21.98萬元;雅閣燃油版指導價區(qū)間為:16.98萬-22.98萬元。
其中,INSPIRE燃油版全系標配260TURBO,也就是1.5T高功率版發(fā)動機,有4個車型可供選擇;而雅閣則提供了230TURBO+260TURBO共6個車型,其中230TURBO為1.5T的入門級車型,這也就直接導致了兩款車起售價不同。
之所以INSPIRE沒有提供低功率版的230TURBO,其實也和這款車型注重強勁動力,出色操控有關(guān)。畢竟,230TURBO低功率版在動力上只能說是將將夠用。
INSIPRE這種全系標配260TURBO的決心,更是其不讓動力妥協(xié)的表現(xiàn),同時,也是其定位較雅閣高的一種態(tài)度。
如果消費者像陳先森那樣,希望駕駛感受更暢快,我們當然建議選性價比更高的INSPIRE。
配置對比:
INSPIRE強調(diào)操控與價值感
雅閣主打性價比與高科技
了解完兩款車型在定位上的差異后,我們再來看具體的配置有何不同。
為了方便討論,我們在INSPIRE和雅閣之間挑選了兩組價格相近,而且最具代表性的車型來作橫向?qū)Ρ取?/p>
INSPIRE 260TURBO精致版19.28萬
VS
雅閣260TURBO精英版18.98萬
兩款車型的官方指導價價差為3000元,對于一臺將近20萬的中配車型來說,這樣的價差其實基本可以忽略。
但盡管如此,當我們細看一下配置表便能發(fā)現(xiàn),兩款車的配置水平,還是存在一定差異的。
INSPIRE全系標配了一般只在豪華車上才使用的主動閉合式進氣格柵,這種裝備最主要的作用是在冬天時減少熱車時間,而在夏天則能幫助發(fā)動機更快散熱。
同時,在方向盤材質(zhì)方面,INSPIRE為真皮,雅閣則為皮質(zhì),兩者之間用料不同,握感自然也有差別,長途駕駛手心一把汗的感覺可是不好受。
更為重要的是,在這個區(qū)間,INSPIRE已經(jīng)配有全景天窗,相比之下雅閣只有單片天窗,這給后排乘客的空間感帶來了較為明顯的差別。
同樣,在一些人性化的細致功能上,INSPIRE也考慮周全。不僅配備有無匙進入,前排USB插口也要比雅閣多一個;再加上INSPIRE配有的大燈延時關(guān)閉功能,對一些需要在停車后照亮回家道路的消費者來說,尤為實用。
一番對比下來,我們不難發(fā)現(xiàn)。INSPIRE精致版的配置要比雅閣精英版高出不少,雖然有著3000元的指導價差,但從這些配置的實用性來說,INSPIRE所能帶來的價值感無疑更勝一籌。
INSPIRE 260TURBO 精耀版21.98萬元
VS
雅閣260TURBO 22.98萬元
以倒車輔助系統(tǒng)為例,雅閣提供了360度全景影像,并配有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)和自動泊入功能,這對一些駕駛技術(shù)相對不太醇熟的消費者來說,無疑相當方便。
而INSPIRE的配置定位則更偏向照顧“老司機”們的需求,將差異化集中在駕乘感受的提升上。
例如,INSPIRE配備了一般只在豪華車上才裝備懸架軟硬調(diào)節(jié),讓用戶可以自主選擇所需的懸架軟硬程度,或提升駕駛樂趣,或增添后排乘客的舒適感。又例如,INSPIRE還配備了方向盤換擋撥片,讓駕駛者更能享受手動升減擋的駕駛樂趣。
除此以外,INSPIRE精耀版還首次搭載了帶有流動轉(zhuǎn)向燈功能的全LED照明,在車輛轉(zhuǎn)彎時提供更佳的光照條件。內(nèi)后視鏡也帶有自動防炫目,這對苦于各種“遠光狗”騷擾的駕駛者來說,無疑也是一大福音。
除此以外,INSPIRE還配有貼心的感應(yīng)尾門,只要用戶帶著感應(yīng)鑰匙,不管車輛是否處于上鎖狀態(tài),在后保險杠附近做出伸腳的動作,就可以輕松打開后備箱,十分方便,這也是雅閣所不曾具備的。
置身車內(nèi),INSPIRE精耀版還提供了帶有調(diào)節(jié)按鈕的后排座椅,不僅能讓后排乘客自如操作娛樂設(shè)備及遮陽簾開關(guān)。ANC主動降噪系統(tǒng)與ASC主動聲音補償系統(tǒng)更能保證乘客感受到圖書館級的靜謐空間。
值得一提的是,無論是INSPIRE精耀版還是雅閣旗艦版,由于都是頂配車型,自然也都配備了全套Honda SENSING安全超感駕駛輔助、以及Honda CONNECT智導互聯(lián)功能。配合17英寸雙色鋁合金運動輪轂等一系列超高價值感配置,兩款車型無疑都價值感滿滿,堪稱中高級車的標桿。
綜合來看,盡管兩款車型外觀、內(nèi)飾、空間、動力并無太大差別,但INSPIRE的整體定位更偏向追求極致駕控,雅閣則多少為了照顧更寬泛市場,作出了一些妥協(xié)。
當然,具體到陳先森這樣講究駕駛感受、動力需求較高的消費者,我們無疑更推薦INSPIRE的中高配車型。
畢竟,這才是本田品牌在華的真正旗艦轎車。
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