功夫AUTO | 90后重度選擇困難癥患者：這車“超綱”了，我選不了
對于90后這一代來說，每天都要做出幾個困難的選擇。
比如說，到底是去金拱門還是開封菜。打開菜單，到底是番茄炒蛋還是蔥花炒蛋?！爸形绯允裁础迸c“晚上吃什么”這兩大世界難題，更是讓人煩惱無比。
但這些還算矯情的小事情，可以隨便選選。不過，人生依舊有很多大事讓人糾結(jié)到無法隨便。
比如厭惡了的工作，到底該不該離開。比如買房問題，是否要傾盡所有換取“房奴”稱號。
在糾結(jié)與更糾結(jié)之間，為不知道該選哪個而糾結(jié)，大家給這個癥狀起了一個名字，叫“選擇困難癥”。
人生就像一連串的選擇題，困擾我們的往往不是題目本身：或者因為選項太多，或者是超越我們這個年紀的“超綱”選擇題。
最近，我們公司一個90后的年輕同事小譚便遇上這種痛苦的選擇。
他面臨的，就是“買車”這件人生大事。
這位患有選擇困難癥的年輕同事，每天徘徊在百度之間，問題便是“xx和xx相比誰更好”；后來更是尋親問友，不斷確認xx車好不好開，有沒有毛病。
按照他的說法來解釋，選車這件事情，就如讓一個“鋼鐵直男”在商場區(qū)分每個色號的口紅和每個品牌的香水一樣，讓人眼花繚亂，選擇困難。
跟每個年輕人一樣，這是他的第一輛車，預算不高，價位在15～20萬元，但這也是他近乎所有的積蓄，因此在選車時格外小心，就怕“踩雷”。
在百番折騰之后，他綜合顏值和銷量因素把范圍縮小在了三個緊湊型SUV車型上——榮威RX5鉑金版、博越、領克01。
為了讓他盡快逃離“選擇困難癥”，我司傾盡力氣對這三個車型來一番多維度比較，力求找到屬于他的“天命之車”。
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干掉選擇困難癥，車子要“智能”
隨著互聯(lián)網(wǎng)對人們生活的全方位滲透，人們的消費重心、消費文化也逐漸發(fā)生著改變。
尤其當90后消費群體逐漸崛起，車企如若只靠年輕化設計，未必能夠讓消費者買單，也許只有真正的“互聯(lián)網(wǎng)SUV”才能一舉打動90后消費者的心。
尤其是對于小譚這種每天手機、電腦不離身的人來說，一臺具備超前的智能網(wǎng)聯(lián)屬性車型何其重要。
落在產(chǎn)品上的表現(xiàn)，也就是車載智能系統(tǒng)的功能是否強大。
在經(jīng)過小譚一輪篩選的三個車型中，榮威RX5鉑金版采用的全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案是上汽集團與阿里強強聯(lián)手之作，而博越跟領克01都采用了吉利自家的GKUI系統(tǒng)。
這兩套系統(tǒng)都是走在行業(yè)前端，類似語音操控系統(tǒng)和遠程操控這種基礎性功能，都相當齊全，可以說伯仲之間。
不過在易用性和功能豐富性方面，博越和領克01使用的GUKI系統(tǒng)似乎還差了一些，系統(tǒng)還不夠完善，不能安裝非合作的供應商APP，拓展性還有待提高。
由于和阿里合作的關系，榮威RX5鉑金版的斑馬系統(tǒng)在互聯(lián)網(wǎng)APP方面種類繁多，諸如美食推薦、餐館訂位、看視頻等一般功能都有。
同時，除了一般的互聯(lián)網(wǎng)APP之外，榮威RX5鉑金版還進一步擁有了自駕游旅途服務、語音游戲、車友圈實時位置共享、支付寶支付等類似于手機的先進互聯(lián)功能，將汽車徹底融于了生活。
除此之外，斑馬系統(tǒng)更引入人臉識別、AR技術(shù)（增強現(xiàn)實技術(shù)）等前端技術(shù)，這些都是GUKI系統(tǒng)所沒有的，兩者相比高下立判。
不可否認，一套優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)能給90后帶來便捷舒適的智能體驗。但從功能上來說，榮威Rx5鉑金版所提供的遠非其他兩個車型能比，這可能也是其作為“先行者”在智能互聯(lián)的底蘊。
可以說，市面上幾乎所有的車型都裝有互聯(lián)系統(tǒng)，但要論穩(wěn)定性、可靠性、用戶接受度和市場占有率，榮威要說第二那沒人敢說第一。
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干掉選擇困難癥，車子要 “居家”
小譚表示，作為90出門必備的移動伙伴，愛車除了要有互聯(lián)網(wǎng)領域的優(yōu)勢外，同時還要十分居家，例如車身空間和駕乘體驗這些方面，不能遜色其他車型。
而在他選出去來的這幾個車型中，吉利博越的車身尺寸為4519*1831*1694mm，軸距為2670m；領克01為4512*1857*1673mm，軸距為2734m；而榮威RX5鉑金版的車身尺寸為4545*1855*1719mm，軸距為2700mm。
從空間數(shù)據(jù)來看，博越完全落后榮威RX5鉑金版和領克01。
但如果只通過車身長寬高來看，榮威RX5鉑金版還是全面領先其他兩個車型的，這也表示其內(nèi)部空間整體更加寬敞，不會因為空間小給你帶來十分壓抑的感覺。而軸距方面領克01稍微領先，在后排腿部空間可能稍有優(yōu)勢。
而說到空間，榮威專門為年輕用戶所考慮，在RX5鉑金版門把手、車門板、中控左側(cè)、手套箱、檔把后及扶手箱等多個位置均配有便捷儲物空間，可以方便放置可樂、飲料、奶瓶等物品，空間優(yōu)勢明顯。
在小譚腦海中的理想車型，在提供充足舒適的空間下，性能方面也不能是失分項，畢竟一腳油門深踩下去，那種速度所帶來的極致快感能緩解大城市快節(jié)奏的生活壓力。
在三個車型中，榮威RX5鉑金版最高搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機搭配雙離合變速箱，領克01也是搭載2.0T發(fā)動機，但區(qū)別是手自一體變速箱。而博越則是1.8T的渦輪增壓發(fā)動機和手自一體變速箱的組合。
整車性能離不開最大功率這一數(shù)據(jù)，最大功率決定的不僅僅是一臺汽車的極速，也決定了多數(shù)速度下車輛加速的最大值。
在工信部的數(shù)據(jù)中，榮威RX5鉑金版的最大馬力可達220匹，最大功率為162Kw。相比領克01的190匹、140kW和博越184匹、135kW的數(shù)據(jù)來說，領先的可不是一點半點。
值得一提的是，由于雙離合的特性，動力輸出及換檔間隙都要好于手自一體，所以雙離合可以保證扭矩的輸出幾乎無間斷，以及發(fā)動機動力輸出的平順性，更能實現(xiàn)省油的用車方式。
通過空間和性能對比看出，榮威RX5鉑金版可謂更懂小譚這種年輕家庭的心，大空間不僅讓上下班代步舒適，同時還方便三五好友周末郊游出行，而強大的動力更在閑暇之余提供超越同級的“駕乘體驗”。
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干掉選擇困難癥，車子要“高性價比”
這個時代的年輕人賺錢不易，每天面臨各種支出項目，因此小譚強烈要求，選車一定要油耗低，這樣才能把用車成本壓到最低。
畢竟一款車油耗過高，到時候真有可能是買得起，用不起了。
不信我們算個賬，按照92號汽油價格最新每升6.8元計算，油耗多一升，就要多花近7塊。如若再按照2萬公里來計算，在油耗多一升的情況下，每年就要多花1400多。
所以，油耗真的很重要。
據(jù)某汽車垂直網(wǎng)站消費者統(tǒng)計，吉利博越的日常用車平均油耗接近9L/100km，領克01稍微好一點，真實油耗也高達百公里8L左右?？梢哉f，這兩款車對于任何一個車主都是不小的負擔。
而榮威RX5鉑金版，其真實油耗只有7.1L/100km，比吉利博越少了近2L，比領克01少了近1L。
如果油價依舊按照6.8元每升來算，如果1年跑2萬公里，榮威RX5鉑金版、吉利博越、領克01的油費分別為9656元、12240元、10880元，可以看出榮威RX5鉑金版要比吉利博越、領克01節(jié)省最少1千多元，吃得少的都頂一個月伙食費了。
要知道，三款車型的官方指導價也就是16萬左右，其中的差距就不言而喻了。
除此之外，相比博越和領克01毫無優(yōu)惠的“吝嗇行為”來說，榮威RX5鉑金版在終端上提供的優(yōu)惠力度非常大，顯得大方許多。
榮威為年輕用戶的錢包考慮，在12月31日前購買榮威RX5鉑金版的用戶，可享受最高1.6萬元購置稅補貼，廠家可謂誠意十足。
如若你選擇購買13.98萬元的榮威RX5 20T 自動4G互聯(lián)鉑金版，榮威還將為你“全免”購置稅。
綜合來看，榮威RX5鉑金版在價格層面上占有絕對優(yōu)勢，性價比較之另外兩車更是差距頗大。
對于年輕人來說，買車本身是能給自己提供便利性與幸福感的。如果買回來就造成極大的經(jīng)濟壓力，那還不如不用的好。畢竟年輕人賺錢不易，且買且認真，且用且珍惜。
也不是說選擇困難癥是一個無解的疑難雜癥，只是我們有時候看不清哪一件是“好東西”罷了。
而從上面多維度的對比來看，我司小譚怎么做出選擇就很明顯了。
不謙虛地說，相比其他車型，榮威RX5鉑金系列車型不管是在智能網(wǎng)聯(lián)、動力性能還是性價比方面，在同級車型當中都是拔尖兒的，也是性價比最高，最值得購買的車型。