北京與不萊梅之間的距離是多少?如果想要知道具體的數(shù)字,相信“寶沃汽車尋根之旅”車隊會給你準(zhǔn)確的答案,因為他們用車轍,一圈圈記錄下了從北京到不萊梅的每一景。
文/《汽車人》邢秋鴻(微信公眾號:汽車人傳媒)
如果這幾天在“一帶一路”沿線的歐洲國家看到6輛寶沃SUV組成的車隊整齊劃一地向前行駛,不要驚訝,這就是由波黑駐華大使和媒體等15名中外隊員組成的“寶沃汽車尋根之旅”車隊。他們從北京出發(fā),駕駛著寶沃汽車,計劃途經(jīng)蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克等十二個國家,最終抵達(dá)品牌發(fā)源地不萊梅。
這是一次榮歸故土的旅行,也是一次穿越歐亞大陸的另類試駕。說另類是因為試駕本身在行業(yè)內(nèi)非常普遍,一年365天幾乎每天都會有這種活動,但是行程能夠達(dá)到13000余公里的卻十分稀少,尤其是這段旅程中不光有平坦的高速路,還有草原、戈壁和綿延山路等多種復(fù)雜路況,十分考驗車輛的品質(zhì)。再加上波黑大使與媒體們參與,難度系數(shù)更是超出想像。但秉承“知者無畏”精神的寶沃,勇敢接受了這項挑戰(zhàn)。
10月10日,這個滿載著夢想的車隊由北京出發(fā),走過了烏蘭巴托靜謐的夜,領(lǐng)略了幽藍(lán)一片的貝加爾湖,經(jīng)過了紅場和克里姆林宮,體驗過以音樂為裝飾的維也納......經(jīng)過30天的行程,如今車隊已經(jīng)到達(dá)德國。
如此看來,這仿佛是一次只有詩情畫意的旅程,其實不然。車隊也經(jīng)受過裹挾著風(fēng)沙的戈壁和茫茫草原的考驗,走過了西伯利亞寒風(fēng)吹過的平原和東歐的綿延山路。有一句話是這樣說的:如果你覺得輕松、幸福,那么一定有人在幫你背負(fù)著責(zé)任。而此次旅程如此順利,都離不開寶沃BX5和BX7的陪伴,才能夠確保車隊在各種復(fù)雜路況的交替之下平穩(wěn)前行。
能夠組織一場長達(dá)13000余公里的試駕,本身就是一種自信,而這種自信就來自于寶沃的“安全感”。13世紀(jì)的英國倫敦,培根在給他朋友的信中曾這樣寫道:總有那么一天,我們會賦予運輸車難以置信的速度,而無需再求助于動物。如今,培根的預(yù)想已經(jīng)被現(xiàn)代科技輕而易舉地實現(xiàn),但在享受駕乘激情的同時,也帶來了極大的風(fēng)險。所以,“安全”成為寶沃品牌的核心價值之一,也成為這次活動順利開展的基礎(chǔ)之一。
隨著中國市場日趨成熟,速度與激情已然成為基礎(chǔ),能夠在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)更安全地守護(hù)與陪伴成為關(guān)鍵。在此次旅程的官方指定用車BX5和BX7身上,會發(fā)現(xiàn)很多為乘客和駕駛者安全著想的小心思。16項電子安全配置全時守護(hù),可以達(dá)到官方宣稱的:0秒實時安全;4 MAX智能全時四驅(qū)全路況瞬間反應(yīng),根據(jù)路況實時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整,0.12秒內(nèi)快速對極端路況進(jìn)行反應(yīng);3500 N·m后輪最大扭矩使得車輛具有超強脫困能力;79%車身高強度鋼占比、1500兆帕超強鋼甲、12年耐腐雙面電鍍鋅鋼板......以上種種已經(jīng)代表著安心,更何況還有優(yōu)異的性能加持。
正是因為對自身車輛品質(zhì)的信心與把握,寶沃才能夠在波黑大使以及行業(yè)媒體的見證之下,挑戰(zhàn)13000余公里的路程。每一個偉大都源于一個不平凡的開始,每一次堅持都是信心的體現(xiàn)。
這趟旅程的名稱是“寶沃汽車尋根之旅”,從字面來看,很容易抓住一個關(guān)鍵詞——尋根。旅途的最后一站定在了歷史悠久的德國北部城市不萊梅,不僅是因為這里13個世紀(jì)的歷史積淀,更重要的是,它是寶沃品牌的發(fā)源地。1919年,卡爾?寶沃就是在這里創(chuàng)立了寶沃品牌,打造出諸多具有劃時代意義的轎車、跑車、巴士、消防車甚至是直升機,譜寫了德國汽車工業(yè)的一段傳奇。
當(dāng)車隊從13000余公里的北京開到了自己的出生地,就像離家在外拼搏多年的游子終于回到家鄉(xiāng),會產(chǎn)生一種歸屬感和親切感。但旅程的重點不僅是這段路程和這些經(jīng)歷,更是繼續(xù)重回德國市場、開拓海外版圖的決心。
汽車行業(yè)都喜歡將歐洲市場稱為“試金石”,因為這里有最先進(jìn)的汽車制造技術(shù)、最完善的產(chǎn)業(yè)鏈以及最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn),能夠進(jìn)入歐洲市場意味著達(dá)到歐洲制造的質(zhì)量和品質(zhì)。
事實上,了解寶沃品牌的朋友會知道,寶沃汽車已經(jīng)順利獲得全球5大標(biāo)準(zhǔn)、47個國家認(rèn)證,其中在2017年獲得WVTA歐盟整車形式認(rèn)證,今年5月份,首批寶沃BX7 TS已經(jīng)成功登陸德國不萊梅港口,實現(xiàn)整車交付。下一步,寶沃計劃以德語市場為先,逐步擴展至中、南歐以及北歐和東歐市場。歐洲市場只是第一步,在未來三年內(nèi),寶沃計劃進(jìn)軍北美市場。一個全球化的版圖正在逐漸形成。
無獨有偶,在寶沃尋根之旅開展期間,中國國際進(jìn)口博覽會如火如荼地召開,再次強調(diào)了中國將進(jìn)一步擴大對外開放的信號。任何開放都不能是單向的,前有“一帶一路”,后有股比開放和進(jìn)博會舉辦,這些都意味著中國市場正在加速與世界的融合。
如何融合?一種是被動等待,一種是主動出擊。被動等待的理由有很多,以汽車行業(yè)為例,要想進(jìn)入一個陌生的國家,首先要通過該國的準(zhǔn)入測試,之后建廠、建渠道,推廣品牌,吸引消費者。與此同時,還要面對殘酷的行業(yè)競爭以及政治環(huán)境變動等等不確定因素的困擾。每一步都是一道門檻,打退堂鼓完全不奇怪。
而寶沃卻選擇了主動出擊,用“知者無畏”的勇敢精神克服重重困難,穩(wěn)步推進(jìn)全球布局。13000余公里的道路終有盡頭,但寶沃全球化的決心不會停止,想常人不敢想,做常人不敢做,才是打造全球化寶沃的第一步。(文/《汽車人》邢秋鴻)【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件,版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”(郵箱:qcr007@126.com或電話:010-63135250)聯(lián)系,獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán),否則必將追究法律責(zé)任。敬請關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(qcr0505)。
編輯:大華
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