一汽奔騰，這個存在感不怎么強的自主品牌在近日帶來了旗下第三代奔騰B70轎車的更新，可能很少有人知道這款車型誕生自2006年，它應該算是當時自主車型中，技術含量最高的重磅級存在，也是紅旗在開啟民用時代之前最能代表一汽自主實力的車型。第三代雖然在很多地方采用了拿來主義，但不可否認這是一臺頗具性價比的好車，具體如何就讓我們一起看下去。

看到奔騰B70外觀的第一眼，相信很多人都會驚呼，凱式豪華，論顏值這臺車在國產車中確實能稱得上好看。這個"雨滴"樣式的中網鍍鉻裝飾就已經很有自家的設計特色了，而且一個車燈設計參考了凱迪拉克并不能全盤將其否定，總體上給人的感覺大氣沉穩(wěn)，況且這是一臺起售價十萬出頭的B級車，在這個價位給到不輸豪華的外觀真的也沒什么可杠了。

接著就是車身結構采用了溜背式設計，轎跑的姿態(tài)給這臺車帶來的運動屬性也完美切合了年輕人的時尚追求，結構優(yōu)勢帶來的掀背式后備箱在容量也遠勝很多同價位車型。車身比例4810*1840*1455mm，比吉利最近推出的星瑞要長上一些。

內飾不論設計和工藝同樣也做出了同價位的領先水平，數字化座艙極其科技，盡量減少物理按鍵，兩塊相連的大屏幕、觸摸式的空調控制區(qū)都迎合了年輕人審美，且內部集成了奔騰D-life5.0系統(tǒng)，具備語音識別、數字鑰匙、車載WiFi等功能，奔騰T77上面出現的虛擬人工智能投影同樣也沒有缺失，這算是一大賣點。

動力方面自然也是這款車最有價值的一個賣點，在剛剛公布的"中國心"2020年度十佳發(fā)動機評選獲獎名單當中，一汽紅旗1.5T發(fā)動機當選。該1.5T發(fā)動機也同時裝備在了這臺奔騰B70，其39.06%的發(fā)動機熱效率，幾乎達到了目前世界范圍內量產渦輪增壓發(fā)動機的天花板水平。輸出功率上，最大可以達到169馬力和258牛米的扭矩，在世界上都屬于一流水平。

雖然國產B級車仍在用以價換量的方式開拓市場，但這款奔騰B70做出了足夠媲美主流B級轎車的質量，豪華的外觀和新穎的設計與10.99萬元的起預售價，都極具爆款潛質，我們也有理由相信，在技術實力日益劇增的一汽帶領下，奔騰會出現更多令人驚喜的誠意之作。