一汽奔騰,這個存在感不怎么強的自主品牌在近日帶來了旗下第三代奔騰B70轎車的更新,可能很少有人知道這款車型誕生自2006年,它應該算是當時自主車型中,技術含量最高的重磅級存在,也是紅旗在開啟民用時代之前最能代表一汽自主實力的車型。第三代雖然在很多地方采用了拿來主義,但不可否認這是一臺頗具性價比的好車,具體如何就讓我們一起看下去。
看到奔騰B70外觀的第一眼,相信很多人都會驚呼,凱式豪華,論顏值這臺車在國產車中確實能稱得上好看。這個"雨滴"樣式的中網鍍鉻裝飾就已經很有自家的設計特色了,而且一個車燈設計參考了凱迪拉克并不能全盤將其否定,總體上給人的感覺大氣沉穩(wěn),況且這是一臺起售價十萬出頭的B級車,在這個價位給到不輸豪華的外觀真的也沒什么可杠了。
接著就是車身結構采用了溜背式設計,轎跑的姿態(tài)給這臺車帶來的運動屬性也完美切合了年輕人的時尚追求,結構優(yōu)勢帶來的掀背式后備箱在容量也遠勝很多同價位車型。車身比例4810*1840*1455mm,比吉利最近推出的星瑞要長上一些。
內飾不論設計和工藝同樣也做出了同價位的領先水平,數字化座艙極其科技,盡量減少物理按鍵,兩塊相連的大屏幕、觸摸式的空調控制區(qū)都迎合了年輕人審美,且內部集成了奔騰D-life5.0系統(tǒng),具備語音識別、數字鑰匙、車載WiFi等功能,奔騰T77上面出現的虛擬人工智能投影同樣也沒有缺失,這算是一大賣點。
動力方面自然也是這款車最有價值的一個賣點,在剛剛公布的"中國心"2020年度十佳發(fā)動機評選獲獎名單當中,一汽紅旗1.5T發(fā)動機當選。該1.5T發(fā)動機也同時裝備在了這臺奔騰B70,其39.06%的發(fā)動機熱效率,幾乎達到了目前世界范圍內量產渦輪增壓發(fā)動機的天花板水平。輸出功率上,最大可以達到169馬力和258牛米的扭矩,在世界上都屬于一流水平。
雖然國產B級車仍在用以價換量的方式開拓市場,但這款奔騰B70做出了足夠媲美主流B級轎車的質量,豪華的外觀和新穎的設計與10.99萬元的起預售價,都極具爆款潛質,我們也有理由相信,在技術實力日益劇增的一汽帶領下,奔騰會出現更多令人驚喜的誠意之作。