一年一度的“中國心”十佳發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)于近日揭曉，名單當(dāng)中包含了自主品牌與合資品牌的尖端發(fā)動機(jī)型號。本次評選的標(biāo)準(zhǔn)主要以動力參數(shù)，市場表現(xiàn)，動態(tài)測試，節(jié)能減排和技術(shù)先進(jìn)性為主，再次會長要跟你們強(qiáng)調(diào)一下，2018年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的評選并不局限于自主品牌，而是包含了自主與合資兩大主流品牌！跟著會長一起來看看你的車有沒有入榜?。?/span>此榜單排名不分前后）

發(fā)動機(jī)代號：LBF11

代表車型：十代雅閣混動版

本田汽車成也發(fā)動機(jī)，敗也發(fā)動機(jī)，會長說這句話意在指明“機(jī)油門”事件對本田汽車的影響之大，當(dāng)年的“買發(fā)動機(jī)送車”的本田一時之間幾乎口碑撲街。在經(jīng)歷了如此動蕩之后，本田汽車依然沒有放棄對發(fā)動機(jī)的研發(fā)。

最新上市的十代雅閣，其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)出色的動力表現(xiàn)已經(jīng)引起了廣大消費(fèi)者的注意，而后推出了混動版車型（銳·混動）搭載了代號為LFB11 2.0L發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)數(shù)本田第三代i-mmd，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)+鋰離子電池組構(gòu)成。優(yōu)化之后，這臺2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到了40.6%，高于上一代雅閣混動的38.9%。

發(fā)動機(jī)型號：HFC4GC1-6D

代表車型：瑞風(fēng)M4

江淮汽車曾憑借搭載于瑞風(fēng)S7上的那款1.5T發(fā)動機(jī)獲得過2017年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的稱號，今年又憑借這款1.5T 48V混動機(jī)型再次入圍年度榜單，這款發(fā)動機(jī)采用了燃油雙噴射系統(tǒng)，自動啟停和動能回收技術(shù)，最大功率128KW，最大扭矩251N·m，代表車型為江淮汽車一款MPV車型-江淮M4。

發(fā)動機(jī)型號：DFMC10TD

代表車型：東風(fēng)風(fēng)神AX4

從發(fā)動機(jī)排量就能得知這是一款三缸結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)，這也是東風(fēng)汽車自主研發(fā)的首款三缸發(fā)動機(jī)，該這款發(fā)動機(jī)采用了低慣量渦輪和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，為了克服三缸發(fā)動機(jī)先天抖動的特性，工程師在發(fā)動機(jī)內(nèi)部設(shè)置了雙質(zhì)量飛輪和平衡軸以緩解抖動情況。目前，1.0T車型還未正式上市，不過已經(jīng)處于申報階段。正式投產(chǎn)之后，將搭載于東風(fēng)旗下小型SUV風(fēng)神AX4之上！

發(fā)動機(jī)型號：LJF-3G10TD

代表車型：吉利繽瑞

毫無疑問這也是一臺三缸結(jié)構(gòu)的發(fā)動機(jī)，而且已經(jīng)搭載于吉利全新上市的緊湊型家轎吉利繽瑞之上，這臺代號為“LJF-3G10TD”的三缸發(fā)動機(jī)在研發(fā)過程中獲得過沃爾沃汽車的技術(shù)指導(dǎo)，采用了頂置直噴、雙可變正時氣門、集成排氣歧管等技術(shù)，動力參數(shù)甚至超越了本田思域的1.0T車型，駕駛過程中抖動情況也不算明顯！

發(fā)動機(jī)型號：CA4GA12TD

代表車型：奔騰T77

雖然這臺奔騰T77還未上市，但今天上午會長的同事已經(jīng)受邀去參加奔騰TT7在新疆舉行的自駕活動，全新的奔騰T77搭載的這套1.2T發(fā)動機(jī)最大功率100kw，峰值扭矩204N·m，參數(shù)表現(xiàn)甚至優(yōu)于一下合資品牌，該款發(fā)動機(jī)采用了高壓缸內(nèi)直噴、低慣量渦輪增壓、集成式排氣歧管和雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)，未來奔騰T77的市場表現(xiàn)如何還有待觀察。

發(fā)動機(jī)型號：LI6

代表車型：別克英朗

通用汽車應(yīng)該數(shù)當(dāng)下汽車市場最大范圍使用三缸發(fā)動機(jī)的車企，旗下多款旗艦車型都見到了三缸發(fā)動機(jī)的影子，足以見得通用汽車對其研發(fā)出的三缸機(jī)的自信程度，在經(jīng)歷了市場動蕩之后，代表車型別克英朗的銷量在逐漸回暖，無論是1.0T還是1.3T的三缸機(jī)車型都有不錯的市場表現(xiàn)，這款帶號為“LI6”的三缸機(jī)采用了Ecotec雙噴射雙渦輪、可變排量和滾動減磨等技術(shù)，在動力參數(shù)上“秒殺”同級的德、日系對手。在抑制三缸抖動方面，工程師為其設(shè)置了平衡軸、帶吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪，除了怠速階段抖動燒油抖動之外，其他路況下，均與四缸機(jī)無異！

發(fā)動機(jī)型號：HD15

代表車型：東風(fēng)風(fēng)光ix5

可能你們沒有聽說過這個車企，不過看到代表車型東風(fēng)風(fēng)光ix5的的時候應(yīng)該會明白，這就是東風(fēng)汽車旗下的品牌，不過這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)來源于菲亞特，發(fā)動機(jī)采用的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)能較好地改善燃油經(jīng)濟(jì)性。材質(zhì)方面，這款發(fā)動機(jī)也做了減重的處理，缸蓋采用了鋁合金材料。

發(fā)動機(jī)型號：JL476ZQCF

代表車型：全新CS75

作為長安汽車的代表車型，長安CS75所搭載的這款1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)已經(jīng)受到消費(fèi)者認(rèn)可，在已出的9月銷量數(shù)據(jù)表當(dāng)中，長安CS75憑借月銷14500臺的成績占據(jù)銷量榜前列，而CS75搭載的這款1.5T發(fā)動機(jī)最大亮點(diǎn)在于采用了多次噴射技術(shù)，再一個行程內(nèi)最多可噴射5次燃油，讓空氣與燃油充分混合機(jī)燃燒，以此提高發(fā)動機(jī)的工作效率！

發(fā)動機(jī)型號：M20A

代表車型：豐田CHR/奕澤

誕生于豐田全新TNGA架構(gòu)之下的這款2.0L發(fā)動機(jī)，擁有高達(dá)40%的熱效率，與最新的第八代凱美瑞2.5L發(fā)動機(jī)相媲美，該款發(fā)動機(jī)采用了最新的“Dynamic Force Engine”技術(shù)，全球首創(chuàng)高速燃燒技術(shù)，可變氣門控制系統(tǒng)等，比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)高出25%的燃油經(jīng)濟(jì)性，省油性能也相當(dāng)出眾，目前這款代號為M20A的2.0L發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載于豐田全新的小型SUV豐田CRH以及奕澤之上，后期會應(yīng)用于更多車型。

發(fā)動機(jī)型號：EA888

代表車型：奧迪Q5L

EA888發(fā)動機(jī)對于整個大眾汽車來說就是信仰一般的存在，大眾以及奧迪旗下多款高端車型均能看到這款發(fā)動機(jī)的身影，最具代表性的就是上市不久的全新奧迪Q5L，使用第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)運(yùn)用了FST+MPI雙噴射系統(tǒng)，可達(dá)到歐六的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，還采用了循環(huán)燃燒、集成式缸蓋、三道活塞環(huán)等技術(shù)。動力表現(xiàn)驚人，0-100公里加速僅需6.7秒。

以上就是2018年度“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的詳細(xì)介紹以及具體車型，我們應(yīng)該看到了不少自己比較熟悉的車型名稱了吧，這之中有沒有你的愛車呢？歡迎在后臺留言，與我們分享！