本屆廣州車展前夜，全新梅賽德斯-奔馳邁巴赫GLS SUV正式登陸中國，并將以進口車身份在華銷售。實際上，早在2019年廣州車展，邁巴赫GLS SUV就已正式亮相，但一直沒有上市，時隔一年，奔馳終于發(fā)布了這款極盡奢華的旗艦級SUV，新車共推出3款車型，官方售價區(qū)間為158.8-273.8萬元。

其實單看官方售價，被賦予邁巴赫血統(tǒng)的GLS這個價格也算合理。但從奔馳G系加價的調(diào)性來看，這臺車必然會加價不少才能提到車。近日，隨一條關于GLS 600終端落地加價一個奔馳G的微博傳出，奔馳的加價行為也由此引發(fā)熱議。

據(jù)新浪汽車認證博主@大眼小眼爆料，目前新車價相當于指導價273.8萬元，再加上一臺奔馳G500的價格，意味著新車加價至少160萬，新車全款落地接近500萬的價格，堪稱“加價之王”。

目前邁巴赫GLS在平行進口商均需要加價提車，其中GLS 480 4MATIC加價范圍在60-80萬元左右、GLS 600 4MATIC 禮樂版加價范圍在120-130萬元左右、GLS 600 4MATIC 禮尚版加價范圍在130-160萬元左右。同時，從奔馳官方4S店了解到，邁巴赫GLS目前基本沒有現(xiàn)車到店，到店時間基本集中在12月份-明年1月份。銷售人員表示，由于新車沒有到店，不知道具體是哪一款車型，最終的提車價格還不能確定（包含加價）。

其實在中國市場中，加價等車已成為一種“潛規(guī)則”，你不加，有的是土豪排著隊加價提車。 一般來說需要加價的車型都是相對高端的汽車品牌，比如說奔馳AMG G63這款車型，官方指導價格在215萬到240萬之間，而想要購買的話，一般4S店都要求加價60萬才能夠提車，這個加價幅度已經(jīng)接近3成。

曾有著“加價王”之稱的豐田埃爾法，一直是明星的最愛，定價在81.90萬-87.00萬的豐田埃爾法，毫無疑問是國內(nèi)定價最高的MPV之一，而且埃爾法一直以來都深受消費者喜愛，加上埃爾法每年在國內(nèi)有限的供貨量，使得消費者想要在國內(nèi)提埃爾法，不僅享受不到優(yōu)惠，還得額外加價20萬才行。

而讓埃爾法深得消費者喜愛的原因，便在于這款車的乘坐舒適度足夠高，該車采用了2+2+3的座椅布局，第二排的座椅就如同飛機上的頭等艙座椅一般，不僅配備有加熱/通風功能，還支持座椅記憶、電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)等不同功能，可以給第二排的乘客帶來更為舒適的乘坐體驗，因此很多老板、明星，都會選擇埃爾法作為保姆車。

自從埃爾法因為加價，把自己加成了MPV“一哥”后，豐田仿佛在豪華MPV這事上嘗到了甜頭，于是果斷在埃爾法的基礎上再加一波猛料，推出了堪稱MPV界的巔峰之作—雷克薩斯LM。

根據(jù)平行進口車商的報價，目前雷克薩斯LM的加價幅度在62-80萬元之間，此前網(wǎng)上吃瓜群眾們調(diào)侃加價100萬比起來，其實還是“優(yōu)惠”了不少的，但即使這樣，也是創(chuàng)下了一個加價的新高，可以毫無懸念坐上“加價王”的寶座了。

如今，邁巴赫GLS在雷克薩斯LM的手里，以160萬的價格，奪走了“加價王”的稱號實至名歸。邁巴赫GLS的上市彌補了邁巴赫在SUV領域的空白。不過，在SUV市場早有布局的勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓.馬丁等品牌，已擁有一定的知名度。而邁巴赫GLS的到來，雖然在價格上占有優(yōu)勢，但加價下來，對其有意向的客戶也會在這其中權衡利弊，所以它要在眾多超豪華品牌手中分一杯羹也并非易事。