近幾年的人車交互系統(tǒng)已然成為了各自主品牌搶灘登陸的頭號(hào)噱頭，每款新車的上市，都伴隨著“你好，xx，打開車窗”云云。這一點(diǎn)其實(shí)和當(dāng)今市場(chǎng)有關(guān)，如今國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)步伐已明顯放緩，甚至有微跌的趨勢(shì)，就今年6月開始，已出現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)。

現(xiàn)在市面上的人車交互系統(tǒng)主要以科大訊飛系統(tǒng)、百度人車AI交互、斑馬系統(tǒng)為主，而哈弗、吉利、名爵、領(lǐng)克這幾個(gè)品牌算是將幾大交互系統(tǒng)運(yùn)用的爐火純青的典范。所以很難想得到，之前表現(xiàn)略顯乏力的東風(fēng)風(fēng)光，打造出了一款人車交互與顏值并存，且能夠與前四者相娉美的車型。

這款車就是東風(fēng)風(fēng)光ix5，新車共推出了360 TGDI、280 TGDI、220 T三種動(dòng)力，計(jì)7款車型，售價(jià)為9.98萬元-14.98萬元。

現(xiàn)在的SUV市場(chǎng)，或者說是汽車市場(chǎng)，將之比作為年輕人的市場(chǎng)絲毫不為過。就像人總會(huì)被美好的事物吸引一樣，一款車擁有好看的外觀就會(huì)成為吸引消費(fèi)者眼球的第一條件。

不過近兩年幾乎所有出現(xiàn)的的自主SUV都采用了更大的中網(wǎng)、更犀利的輪廓線條作為年輕化設(shè)計(jì)的基調(diào)，所以風(fēng)光ix5在外觀設(shè)計(jì)上走了另外一條道路——轎跑SUV。

其實(shí)轎跑SUV在很早之前就有出現(xiàn)，例如寶馬X6，奔馳的GLC coupe、GLE coupe等，這次風(fēng)光ix5在外觀設(shè)計(jì)上就在用了coupe車型特有的溜背造型。前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)與市場(chǎng)主流的“大嘴”風(fēng)格不同，風(fēng)光ix5與奔馳一樣堅(jiān)持了“長(zhǎng)嘴”風(fēng)格。兩種不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，一種采用了中規(guī)中矩的橫條幅設(shè)計(jì)，一種則采用了更為年輕的滿天星造型。二者各有其特點(diǎn)，滿天星可以讓人一眼就愛上，而橫貫式的造型則更大氣耐看。

而前面的兩雙眼睛則采用了LED光源，無論是遠(yuǎn)光燈、近光燈甚至是霧燈，都可以通過LED光源實(shí)現(xiàn)更加通透的光線效果。

側(cè)面則是風(fēng)光ix5最精髓的地方，長(zhǎng)車頭+溜背造型，給予了視覺上的舒展，19寸的大腳更突出了轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)感。而從C柱開始，溜背造型與車頂線條連為一體，將車身后部的身高向下壓，從而削減了SUV車型給人的噸位感。

不同于那些只在中高配車型上搭載智聯(lián)系統(tǒng)的品牌，全新的Lin OS 4.0在風(fēng)光ix5全系車型進(jìn)行標(biāo)配，而該系統(tǒng)最強(qiáng)大之處在于它可以提供多達(dá)8大類155項(xiàng)智能功能，涵蓋智能控制、智駕出行和智慧生活三大領(lǐng)域。由于風(fēng)光ix5搭載了雙芯四核的芯片，運(yùn)用了AI算法，識(shí)別率極高，這也就讓風(fēng)光ix5在任何環(huán)境下都可以完成車內(nèi)個(gè)各位置的語音指令。

在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的時(shí)候，駕駛疲勞是很容易出現(xiàn)的問題。風(fēng)光ix5上搭載了24小時(shí)在線人工陪聊和“我的好友-組隊(duì)”這些功能，無論是在哪里，都可以通過車上一鍵遠(yuǎn)程真人陪聊，或者是組隊(duì)功能進(jìn)行遠(yuǎn)程聊天，而不用一手拿手機(jī)一手開車。

除此之外，10.25英寸中控屏、10.25英寸儀表盤、黑色鏡面中控臺(tái)，以及褶皺扶手臺(tái)的設(shè)計(jì)，也增添了內(nèi)部空間的科技感和皮質(zhì)感。

風(fēng)光想要風(fēng)光還要看看對(duì)手答不答應(yīng)。啟辰T90的價(jià)格區(qū)間為10.98萬-15.48萬元，哈弗H6 Coupe的售價(jià)區(qū)間為10.9萬-14.98萬元，相比之下，風(fēng)光ix5擁有了更低的起售價(jià)格。

在比競(jìng)品擁有更低的起售價(jià)格的同時(shí)，東風(fēng)風(fēng)光還推出了7年/15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，涵蓋整車及發(fā)動(dòng)機(jī)，而且這項(xiàng)質(zhì)保服務(wù)伴車始終，將與用車年限和里程關(guān)聯(lián)，并非只針對(duì)首任車主。此外，東風(fēng)風(fēng)光還聯(lián)手中國(guó)平安為風(fēng)光ix5提供產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)，不僅限于硬件，還將智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包括在內(nèi)。

今年9月，曾作為東風(fēng)風(fēng)光主力車型的風(fēng)光580銷量為8606輛，同比下降了44.9%，而其在1-9月的總銷量大約為8.94萬輛，同比下滑27.5%。所以風(fēng)光如今的處境其實(shí)已不如之前那么“風(fēng)光”了，其原因有多樣，一個(gè)是SUV市場(chǎng)的萎靡，一個(gè)是產(chǎn)品力跟不上。而明顯，風(fēng)光ix5被東風(fēng)風(fēng)光給予了厚望，也總算趕上了主流產(chǎn)品性能，但能不能翻身，除了有來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，還在于品牌及產(chǎn)品力能否持續(xù)在線。