近段時(shí)間的米國大選真是讓咱們這些網(wǎng)友看得津津樂道，雖然跟咱中國普通公民沒啥大關(guān)系，不過劇情跌宕起伏還是很有觀看性的。最后補(bǔ)一句，老特下去了，再也看不到他的“相聲”了，爺青結(jié)~~~

好了，不扯皮了，說說今天要對(duì)比的兩款車型，寶馬X1和林肯冒險(xiǎn)家。如果是一般消費(fèi)者，果斷會(huì)選擇寶馬X1，畢竟寶馬品牌在國內(nèi)可是一線豪華品牌，感召力不言而喻。

寶馬 X1

寶馬X1之前就有小伙伴問過，不過是三缸車型，而且對(duì)比車型是途觀L。

雖然一個(gè)是豪華品牌一個(gè)是普通品牌，但X1 1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)想必很多人會(huì)介意吧？與其糾結(jié)猶豫，不如放棄。而且X1主打的大空間，在途觀L面前也不算優(yōu)勢(shì)，如果小伙伴看得是頂配四驅(qū)車型，那還可以看看。當(dāng)然，必須要承認(rèn)的是，X1銷量里最大的還是1.5T版本。

今天這位小伙伴看得就是X1的頂配車型，頂配車型搭載了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱，而且還有xDrive 四驅(qū)，可以說是這個(gè)級(jí)別動(dòng)力總成比較豪華的配置。

但這套動(dòng)力最大馬力僅為192匹，說白了就是寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里的低功率版本，雖然調(diào)校的很完美，但低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)總覺得少了些激情。馬力這東西，還是越多越好，一句話：底氣足。

再來說說里面，很多人都知道X1的后排空間很大，但后排的乘坐舒適度并不是很好，而且后排地臺(tái)中央凸起較高，滿載三人的情況下，后排舒適性會(huì)打些折扣。

林肯 冒險(xiǎn)家

作為林肯MKC的換代車型，冒險(xiǎn)家在繼承了正統(tǒng)的豪華血脈上，動(dòng)力方面也有很大提升。

林肯冒險(xiǎn)家全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，這套動(dòng)力最大可輸出245馬力，動(dòng)力方面相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)。

小伙伴看的頂配車型同樣有四驅(qū)系統(tǒng)，而且底盤調(diào)校的也很林肯風(fēng)格，細(xì)膩厚重，濾振方面很顯質(zhì)感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是很有美式的古典風(fēng)格，而且和級(jí)別更高的飛行家以及領(lǐng)航員車型是同款設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)要比寶馬X1的老款內(nèi)飾強(qiáng)出不少。

然后就是空間，冒險(xiǎn)家的后排空間并沒有X1那么夸張的大，不過后排座椅支持前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐空間也不差。對(duì)于空間的需求，就因人而異吧。

最后是配置，冒險(xiǎn)家頂配四驅(qū)尊耀版車型售價(jià)34.58萬元，而寶馬X1頂配xDrive25Li尊享型車型售價(jià)33.98萬元，價(jià)格差為6000元，但配置上可著實(shí)差了不少。

安全駕駛輔助配置上，冒險(xiǎn)家頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒等。而這些配置寶馬只能選配車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，其余配置均不具備。

另外，頂配冒險(xiǎn)家還配備了360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警等配置，寶馬X1頂配車型僅配備了倒車影像和定速巡航配置。頂配冒險(xiǎn)家還帶有可變懸架功能，而寶馬X1只比冒險(xiǎn)家多了陡坡緩降功能。

內(nèi)部配置上，冒險(xiǎn)家還比寶馬X1多出了換擋撥片、方向盤加熱、方向盤記憶、12.3英寸液晶儀表、前排無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)放倒、行李廂12V電源接口等配置。寶馬X1在內(nèi)部配置上只比冒險(xiǎn)家多了手機(jī)互聯(lián)（CarPlay、CarLife）、運(yùn)動(dòng)座椅等。

冒險(xiǎn)家還配備了14喇叭的銳威音響，寶馬X1也只能選裝12喇叭的哈曼卡頓音響，選裝價(jià)格為6500元。這樣一對(duì)比，你還覺著冒險(xiǎn)家貴的6000元多嗎？我知道肯定有小伙伴會(huì)說，冒險(xiǎn)家是不錯(cuò)，配置高動(dòng)力也好，但我還是會(huì)選擇寶馬X1。品牌效應(yīng)，保值率……這世界上沒有完美的車，任何車都有長處和短處，或配置，或性能，或背后的身份。

不過我的選擇是，如果能選，我想選川普~