在本屆廣州車展當(dāng)中，現(xiàn)代集團(tuán)可謂是火力全開，不僅帶來全新的名圖和途勝L，而且還將多年沒有變樣的緊湊型SUV ix35進(jìn)行中期改款。新車變化主要集中在外觀層面，將過去老氣橫秋的格調(diào)去除干凈，換用更貼合時代的年輕化設(shè)計語言，更符合當(dāng)下消費者審美需求，有助于銷量重回巔峰時刻。

外觀方面，新款ix35采用現(xiàn)代全新參數(shù)化家族設(shè)計語言，大尺寸中網(wǎng)亮黑中網(wǎng)內(nèi)部帶有大量類似蜂窩樣式的設(shè)計，并且與兩側(cè)狹長大燈相接，進(jìn)一步增強(qiáng)車頭整體性。內(nèi)部遠(yuǎn)近光均為LED光源，而且從排列方式來看，感覺是矩陣樣式，這樣一來，照射范圍更廣，亮度更高，有效提升行車安全性。兩側(cè)散熱孔同樣做了網(wǎng)狀設(shè)計，并且日間行車燈呈豎狀排列，增加車輛辨識度同時也增添些許運(yùn)動氛圍。

側(cè)面造型沒有太多變化，依舊是以硬朗風(fēng)格為主，腰線從大燈一直延伸至尾燈，配合上突出的輪拱設(shè)計，力量感尤為突出，并且底部環(huán)繞全車的黑色塑料裝飾件為整車營造出跨界車既視感。除此之外，粗壯的C柱讓人過目不忘，是這代ix35的重要外觀特征。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500*1850*1715mm，軸距為2640mm，長度較現(xiàn)款有所增加，其它位置沒有太多變化。

尾部沒有太多流線型設(shè)計，造型比較傳統(tǒng)，尾燈采用貫穿式設(shè)計，并且內(nèi)部添加熏黑處理，現(xiàn)代的LOGO變成英文字母，看起來更加高大上，尾燈在沒有點亮狀態(tài)下存在感很低，整體性不錯。底部銀色擴(kuò)散器非常醒目，不過排氣樣式為隱藏式設(shè)計，運(yùn)動感有所欠缺。

經(jīng)過中期改款后，新款ix35內(nèi)飾做了減法，整個中控臺采用對稱式布局，通過平滑的過渡線條和淺色內(nèi)飾配色來營造出一種居家溫馨的氛圍。內(nèi)飾用料方面，車內(nèi)大部分位置均為硬塑料，只是在經(jīng)常觸摸的位置添加一部分軟性材質(zhì)覆蓋，檔次感稍欠火候。

全液晶儀表盤和大尺寸中控觸摸屏給車廂帶來不錯的科技氛圍，其中全液晶儀表盤顯示清晰、各種車輛實時狀態(tài)信息一覽無余，比起過去機(jī)械式儀表更加美觀且實用。但界面UI設(shè)計有些過時，有種國產(chǎn)低端電動車的觀感。

而內(nèi)嵌在中控臺當(dāng)中的超大尺寸豎屏則內(nèi)置百度最新智能車機(jī)系統(tǒng)，支持車載娛樂、導(dǎo)航、應(yīng)用下載等功能，完全就是一塊內(nèi)置安卓系統(tǒng)的平板電腦，使用起來沒有任何學(xué)習(xí)成本。而且車機(jī)還支持百度Carlife和蘋果Carplay，有助于延長這塊大屏的使用壽命。

乘坐空間方面，現(xiàn)代ix35座椅表面采用全皮質(zhì)覆蓋，并且表面做了特殊紋理設(shè)計，看上去頗顯高級感，內(nèi)部填充物軟硬適中，但包裹性欠缺，實際體驗下來總感覺身體會有空隙感。

來到后排，舒適性不錯，腿部空間不算富裕但也能滿足大部分人的用車需求，中央地臺有略微突起，但對中間乘客影響不大，真正有影響的是中央頭枕的缺失，舒適性降低的同時安全性也不足。配置方面，帶有空調(diào)出風(fēng)口以及中央扶手，乘坐四個人的時候還是比較舒服的。

動力總成沒有變化，依然搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，前者最大功率為103kw，峰值扭矩242Nm；后者最大功率118kw，峰值扭矩193Nm。傳動系統(tǒng)繼續(xù)匹配7速雙離合、6擋手自一體變速箱以及6速手動變速箱。

總的來說，經(jīng)過這次改款后，新款ix35較老款有了明顯提升，尤其是外觀和內(nèi)飾科技配置都有顯著提升，更符合當(dāng)下消費者審美和用車習(xí)慣。不過稍有遺憾的是動力總成依然沒有采用最新1.5T發(fā)動機(jī)，動力性能相比同級競品稍顯落后。但是，誠如網(wǎng)友們所說，如果新款ix35上市后能做到加量不加價的話，相信成為爆款也是有可能的，畢竟只要價格合適，哪怕用上三缸機(jī)也會得到市場認(rèn)可。