5月20日，小鵬汽車在廣州舉辦了一場520特別活動(dòng)，何小鵬總現(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場并與車主互動(dòng)，全新車型小鵬MONA M03 Max也完成了首秀，新車將于五月底正式上市交付。小鵬MONA M03 Max配有“純視覺輔助駕駛”，并將該項(xiàng)配置下沉至15萬區(qū)間內(nèi)，預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步重構(gòu)市場競爭格局，接下來我們就來看看這款新車的表現(xiàn)吧。
產(chǎn)品力解析
小鵬MONA M03 Max的核心競爭力在于其搭載的XNGP 5.0智能駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次將小鵬旗艦車型P7+的智駕能力下放至15萬元區(qū)間。通過兩顆NVIDIA DRIVE Orin芯片與全棧自研算法的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無激光雷達(dá)的純視覺高階輔助駕駛功能。整車搭載的AI代駕系統(tǒng)還可記憶用戶駕駛路徑并自主生成專屬路線，這種個(gè)性化智駕體驗(yàn)在同價(jià)位產(chǎn)品中尚無對手競爭。
而在基礎(chǔ)配置方面，小鵬MONA M03 Max與普通版車型大致相同，擁有4780*1896*1445mm的車身尺寸和2815mm的軸距，并保持了621L-1603L的后備廂空間，滿足了多樣化的裝載需求。車身新增了“拂曉紫”的新漆色選擇，同時(shí)前排新增了三氣袋腰托及腰部舒緩功能，同時(shí)副駕也新增座椅記憶和迎賓功能，進(jìn)一步提升了用戶的舒適化體驗(yàn)，座艙內(nèi)15.6英寸的中控屏內(nèi)部配有高通8155芯片，確保了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。
續(xù)航與動(dòng)力配置保持均衡路線，前置電機(jī)有著160kW（218Ps）的功率和250N·m的扭矩?cái)?shù)據(jù)，7.4秒的零百加速表現(xiàn)滿足了日常輕盈的駕駛需求，配合62.2kWh的刀片電池組，可實(shí)現(xiàn)580km的CLTC續(xù)航里程，后期還將推出600km的超長續(xù)航版，快充接口能在26分鐘完成30%-80%的電量補(bǔ)充，滿足了日常城市通勤需求。
競品對比
從小鵬MONA M03 Max的車型定位和定價(jià)區(qū)間來看，新車的主要競品為廣汽埃安AION S和比亞迪秦PLUS EV。首先從核心參數(shù)來看，小鵬MONA M03 Max擁有580km的純電續(xù)航，但兩款競品車型最大續(xù)航僅有510km，這能為消費(fèi)者帶來較少的續(xù)航焦慮。
而在智駕功能上，小鵬MONA M03 Max搭載的圖靈AI輔助駕駛系統(tǒng)配備2顆英偉達(dá)Orin芯片和20顆感知硬件，支持城市NGP、全場景自動(dòng)泊車等L2+級功能，而AION S僅配備定速巡航和360°全景影像，缺乏輔助系統(tǒng)的支持。比亞迪雖然目前開啟了智駕平權(quán)戰(zhàn)略，但秦PLUS EV的DiPilot系統(tǒng)也只達(dá)到L2級，雖然配備了高速NOA和匝道駛?cè)耄ǔ觯┕δ?，但并不具備城市NGP支持，在實(shí)際用戶體驗(yàn)上有所影響。
設(shè)計(jì)層面，MONA M03 Max通過新增的潮流車色、極簡無邊框后視鏡與整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，構(gòu)建出鮮明的年輕化形象。內(nèi)飾新增拂曉紫配色，搭配D型運(yùn)動(dòng)方向盤和三氣袋腰托座椅，相比埃安AION S的保守風(fēng)格和秦Plus EV的家族化設(shè)計(jì)，更符合Z世代對個(gè)性表達(dá)的追求。
價(jià)格策略和市場前景
15.58萬元的定價(jià)體現(xiàn)了小鵬對目前市場需求的深刻認(rèn)知，相較于普通版11.98萬元的起售價(jià)，Max版3.6萬元的溢價(jià)完全體現(xiàn)在智駕系統(tǒng)上，越級的軟硬件配置為用戶帶來了全新的用車體驗(yàn)，同時(shí)又為后續(xù)OTA升級預(yù)留出空間，讓整車具備了長期迭代能力。而根據(jù)此前的市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該價(jià)位段消費(fèi)者對智駕功能的支付意愿呈現(xiàn)明顯分化，約35%用戶愿為高階智駕支付2萬元以上溢價(jià)，而這部分群體正是MONA M03 Max的核心目標(biāo)客群。
從未來表現(xiàn)來看，小鵬官方對MONA M03 Max的預(yù)期頗具野心，何小鵬直言這款車型將推動(dòng)品牌銷量實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，基礎(chǔ)版車型上市6個(gè)月累計(jì)交付超10萬臺(tái)，月均1.67萬臺(tái)的基本盤為Max版提供了堅(jiān)實(shí)支撐。若MONA Max版月銷突破5000臺(tái)，有望拉動(dòng)整體車系進(jìn)入2萬臺(tái)俱樂部。
總結(jié)：
小鵬MONA M03 Max的推出標(biāo)志著“智駕平權(quán)”時(shí)代的加速到來，這種技術(shù)擴(kuò)散也將加速市場洗牌，有部分研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，預(yù)計(jì)到2025年末，未配備智駕功能的車型在市場份額上會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的壓縮，而隨著越來越多的車企跟進(jìn)“技術(shù)下沉”，國內(nèi)新能源車市場將進(jìn)入“智能平權(quán)”新紀(jì)元，對于小鵬而言，憑借全棧自研的技術(shù)優(yōu)勢，有望在新一輪的競爭中進(jìn)一步保持領(lǐng)先優(yōu)勢。