雖然自主品牌在SUV領域占據(jù)了半壁江山，但相信大家都看得到，中國品牌在市場上的主力車型均為10-15萬元價格區(qū)間，真正價格觸及到合資品牌的領域，戰(zhàn)績就沒這么好看了。當然，值得肯定的是，隨著消費升級，自主品牌的產(chǎn)品全面開啟智能化、高端化，未來自主品牌SUV的市場競爭力不容小覷。

雖然現(xiàn)在自主品牌產(chǎn)品力越來越強，但有沒有發(fā)現(xiàn)，所有的產(chǎn)品基本扎堆城市SUV的領域，硬派SUV真的寥寥可數(shù)。其實消費者對硬派SUV還是有強烈需求的，從早年的哈弗H9以及北京BJ40就可以看出，雖然受眾偏小，但也有一批忠誠用戶。特別是口碑、產(chǎn)品品質以及品牌影響力都不佳的北京BJ40都能長期保持較高的關注度，這說明市場是有需求的，消費者苦于沒有合適的產(chǎn)品選擇。畢竟，硬派越野車越來越稀有，或者售價高昂，對于大多數(shù)消費者來說有些可遠觀不可褻玩的感覺。

所以，一向敏銳的WEY為我們帶來了坦克300。

不得不說，長城汽車還是很有前瞻性的，從長城炮、哈弗大狗以及WEY坦克300，都在逐步涉獵硬派車型，雖然哈弗大狗只是形象上的硬派。但不得不承認，長城這一步走對了，從哈弗大狗以及長城炮的市場表現(xiàn)來看，消費者對這類車型還是非常熱衷的。

坦克300在外觀設計上打破了常規(guī)的硬朗時尚對立設計，集霸氣狂野與時尚潮感于一體，圓形車燈造型、方正的車身、銳利平直的線條以及豪華感十足的內飾，都讓人為之傾心。特別是外觀上，夸張的輪眉、粗壯的前后包圍、33°的接近角以及34°的離去角、背包式備胎設計、對開式尾門以及較長的懸掛行程，這都是硬派SUV應有的霸氣設計。

當然，霸氣張揚的外觀下，坦克同樣不缺細節(jié)與柔情。這款車在內飾用料方面，所觸之處都是細膩的軟性面料，座椅、車門內側均采用菱形縫紉工藝，匠心獨具，質感十足；并且人體工程學的航空座椅具有加熱以及通風功能，這為喜歡惡劣環(huán)境下駕車的用戶提供最舒適的保障。

坦克300的內飾，可以稱之為科技豪華于一體，除了厚道的用料、精湛的裝配工藝以外，設計上也彰顯著十足科技感，以電子擋把為例，航空式電子擋把造型科技感爆棚，12.3英寸的雙聯(lián)屏設計同樣充滿科技感。

坦克300真正實力如何？對于一款硬派SUV而已，有越野范的外觀遠遠不夠，必須要具備真材實料才行。

衡量一款硬派SUV，最重要的就是越野性能，越野范十足的坦克300是否能滿足越野高階玩家，成為越野界的扛把子？為此，WEY專門在廣州白云萬達廣場舉行一次苛刻的挑戰(zhàn)證明自己。挑戰(zhàn)項目包括過駝峰橋、顛簸路面測試、坦克掉頭、靜謐性挑戰(zhàn)、斜坡測試以及交叉軸測試等，對坦克300進行專業(yè)、嚴苛且全面的挑戰(zhàn)。

▼

在斜坡測試挑戰(zhàn)中，坦克300利用上坡功能和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)之間的配合，輕松通過39°的斜坡，這對硬派越野的坦克300真的非常容易。值得稱贊的是，在這樣極端的角度下，這款車絲毫沒有異響，足以證明可靠的產(chǎn)品品質。

▼

坦克掉頭這項功能雖然不是新技術，但是長城汽車能將這個百萬級別車型采用的功能出現(xiàn)在20萬級別的車型上，也是國人的福氣。

▼

打開蠕行模式過交叉軸，可以說是新手玩家的傻瓜模式，擁有三把鎖的坦克300可以從容通過，不需要控制油門以及剎車，甚至還可以利用360°環(huán)視系統(tǒng)的中控大屏和透明底盤技術，使得越野更加輕松。

坦克300未來市場表現(xiàn)如何？我個人對這款車有極大的期待及信心，畢竟，WEY的產(chǎn)品品質、品牌影響力以及性價比都是毋庸置疑的，這款車以科技武裝起的超強越野實力，也滿足高階玩家對一款硬派SUV的期待，更何況這是一款豪華科技集一體的狠角色，再拋出17.58-21.38萬元的預售價，即便是非越野玩家也會被吸引住。據(jù)悉，坦克300的現(xiàn)在“盲訂”的情況下已經(jīng)爆單了，工廠在連夜加倉，更不可思議的，這款車女性準車主達到30%，你敢相信嗎？

順便說一句，坦克300登臺，北京BJ40落幕！