媒體專訪間外，東風(fēng)日產(chǎn)在偌大的展臺(tái)里，做了一件別人不敢去做的事。

東風(fēng)日產(chǎn)不僅敢在展館里“種十里桃花”，而且設(shè)立了兩大試乘賽道——技術(shù)日產(chǎn)·駕享賽道、智勇奇駿·本色賽道。當(dāng)別的車企還在慣常提供“模擬試駕”體驗(yàn)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)了館內(nèi)試乘。

“這次全新打造的‘敢為·世界’，向用戶傳遞全面煥新后，更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象?！?/span>

在這一次廣州車展上，除了創(chuàng)意的展臺(tái)讓人感受都“NEW NISSAN 敢為”的品牌態(tài)度，“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”等一系列舉措，無(wú)不透視出這家頭部車企的“敢為”。

 “未來(lái)汽車到底會(huì)是一個(gè)怎樣的樣子，從我們這次展臺(tái)的呈現(xiàn)就能有所體會(huì)?！?/span>

事實(shí)上，這個(gè)被命名為“敢為·世界”的東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)，被公認(rèn)為今年廣州車展最具創(chuàng)意的展臺(tái)，與“敢為”品牌態(tài)度可謂一脈相承。

東風(fēng)日產(chǎn)“敢為·世界”包含了NEW NISSAN·朝氣、NEW NISSAN·活力、NEW NISSAN·感心和NEW NISSAN·勇闖四大情景，劃分為NEW NISSAN 敢為、敢為新科技、敢為新秀場(chǎng)、敢為新出行和敢為新服務(wù)五大專區(qū)。每個(gè)分區(qū)都以獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，承載了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌理念，為消費(fèi)者構(gòu)建一個(gè)真實(shí)、自然、富有生命力東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)智行世界。

在這個(gè)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)館內(nèi)真實(shí)產(chǎn)品為核心的“實(shí)車動(dòng)態(tài)體驗(yàn)空間”之中，還首次設(shè)立感心服務(wù)專區(qū)，圍繞著“人”、“服務(wù)過(guò)程”、“備件”這三大要素，還原客戶到店享受看車、購(gòu)車、用車、售后等全流程服務(wù)過(guò)程，演繹“感心服務(wù) 擁抱客戶”的核心理念。

對(duì)此，陳昊認(rèn)為，“從展臺(tái)搭建，就能看到我們?nèi)缃裨趶牟煌慕嵌仍忈尅覟椤鲝?，別人不敢做的，我們勇敢去嘗試。這次全新打造的“敢為·世界”，向用戶傳遞全面煥新后更有活力、年輕、生命力的東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象?！?/span>

其實(shí)，廣州車展展臺(tái)只是東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)營(yíng)銷上“敢為”的一個(gè)縮影。

在2020年汽車行業(yè)洗牌之年，東風(fēng)日產(chǎn)打通技術(shù)-產(chǎn)品-服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條上的每個(gè)環(huán)節(jié)，全價(jià)值鏈體系協(xié)同作戰(zhàn)，以“敢為”的市場(chǎng)韌力實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。

據(jù)陳昊介紹，今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)斬獲終端銷量為116072輛，同比增長(zhǎng)7.4%，創(chuàng)下史上最佳10月銷售記錄，同時(shí)實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月增長(zhǎng)；市占率方面，東風(fēng)日產(chǎn)1-9月合資非豪華品牌累計(jì)開票市占率達(dá)11.9%，同比提升1.2個(gè)百分點(diǎn)，再次實(shí)現(xiàn)逆市大豐收。

“今年疫情的影響鍛煉了我們，強(qiáng)大體系力造就了7個(gè)月正增長(zhǎng)。百萬(wàn)銷量是我們正在沖刺的目標(biāo)，預(yù)計(jì)這個(gè)月初或下個(gè)月底就能達(dá)成。”

另外，在服務(wù)上，陳昊認(rèn)為，產(chǎn)品賣出去不是結(jié)束，而是客戶服務(wù)的開始。“就是要做到有求必應(yīng)，非請(qǐng)勿擾，這是我們認(rèn)為最佳的服務(wù)模式?！?/span>

在功夫汽車看來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展“敢為”最硬核的表現(xiàn)，莫過(guò)于“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”發(fā)布。至此，覆蓋燃油、純電、混動(dòng)三大動(dòng)力領(lǐng)域的“日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)”，將成為東風(fēng)日產(chǎn)迎接動(dòng)力革命性變革的有力突破口。

就此，陳昊期望，未來(lái)能為消費(fèi)者帶來(lái)更多元的動(dòng)力體驗(yàn)，而3大動(dòng)力也會(huì)成為東風(fēng)日產(chǎn)有力的技術(shù)突破口?！白鳛橐粋€(gè)汽車企業(yè)，我們十分關(guān)注汽車動(dòng)力對(duì)社會(huì)的影響，讓每一滴油都成為澎湃動(dòng)力，讓每一度電都發(fā)揮更大的效能，是我們對(duì)消費(fèi)者的莊嚴(yán)承諾，也是一個(gè)企業(yè)公民對(duì)能源的尊重?！?/strong>

令東風(fēng)日產(chǎn)上下都自豪興奮的e-POWER技術(shù)，是日產(chǎn)發(fā)明的前所未有的融合創(chuàng)新動(dòng)力。

不同于市面上的混動(dòng)技術(shù)，e-POWER是通過(guò)燃油機(jī)為電機(jī)發(fā)電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的，由此能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)城市工況油耗低至2.9L/100km（日本NOTE車型數(shù)據(jù)）。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯興奮地評(píng)價(jià)道：“e-POWER需要大家更多地發(fā)揮想象力，你可以想象自己在開一臺(tái)純電車，但它卻永遠(yuǎn)也不需要充電。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，e-POWER是一項(xiàng)革命性技術(shù)，它幾乎集合了傳統(tǒng)燃油車和新能源車的所有優(yōu)點(diǎn)?！?/span>

e-POWER驅(qū)動(dòng)力是由電機(jī)提供的，而車型上搭載的內(nèi)燃機(jī)只是用來(lái)為電動(dòng)機(jī)發(fā)電，從而實(shí)現(xiàn)100%的純電驅(qū)動(dòng)，這意味著，e-POWER的驅(qū)動(dòng)模式既能提供媲美純電車的靜謐享受，又將有效消除消費(fèi)者里程焦慮。

同時(shí)，e-POWER也搭載油門和剎車融為一體的e-Pedal，e-Pedal能夠極大地提高駕駛的舒適性，特別是在城市道路交通擁堵的時(shí)候，只要松開e-Pedal，它就能自動(dòng)開啟一個(gè)啟停操作。

這項(xiàng)技術(shù)日產(chǎn)已經(jīng)在一部分國(guó)家市場(chǎng)進(jìn)行了投放，根據(jù)一些調(diào)試數(shù)據(jù)顯示，e-Pedal可以有效減少70%的剎車頻率，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間能做到比傳統(tǒng)HEV減少50%的，并且在投放市場(chǎng)也收獲了很好的口碑，大部分消費(fèi)者認(rèn)為e-Pedal能夠很好的提高他們用車的舒適性和便利性。

值得注意的是，搭載Zero Emission日產(chǎn)純電技術(shù)的全新純電跨界SUV車型Ariya，將成為東風(fēng)日產(chǎn)武漢工廠的首個(gè)車型項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2021年，除了Ariya，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出2款分別搭載e-POWER和VC-TURBO超變擎的全新車型，覆蓋燃油、電動(dòng)、混動(dòng)等全面動(dòng)力形態(tài)。東風(fēng)日產(chǎn)用自己的“敢為”方式，詮釋一個(gè)全新的“技術(shù)日產(chǎn)”已經(jīng)到來(lái)。

“我們相信未來(lái)10年期間，動(dòng)力系統(tǒng)將迎來(lái)革命性變革，目前各家車企都推出了動(dòng)力組合，而想要在這方面有所建樹，要取決于技術(shù)的先進(jìn)性和市場(chǎng)的整體認(rèn)可程度?！币虼?，陳昊強(qiáng)調(diào)，“我們一直都秉承‘敢為’的精神，勇敢的下海去嘗試，我們也期望未來(lái)我們‘日產(chǎn)動(dòng)力天團(tuán)’都能收獲市場(chǎng)的認(rèn)可。”

除了“動(dòng)力天團(tuán)”之外，東風(fēng)日產(chǎn)在“新四化”道路上，又將如何“敢為”呢？

對(duì)此，陳昊判斷，當(dāng)下“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化”浪潮席卷汽車行業(yè)，中國(guó)車市成為“新四化”最活躍的“試驗(yàn)場(chǎng)”。

目前，在智能化領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)走在合資企業(yè)的最前列。

據(jù)安東尼·巴瑟斯透露，在Nissan Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)做了32次的在線升級(jí)，目前系統(tǒng)接入用戶量超過(guò)200萬(wàn)。這對(duì)主機(jī)廠而言是一筆十分寶貴的資產(chǎn)，在整個(gè)行業(yè)價(jià)值鏈中也難得可貴。

隨著10月30日2021款天籟的上市發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)完成了全車系的超智聯(lián)部署計(jì)劃。陳昊透露，到2024年，將有9款Nissan Connect超智聯(lián)的車型，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位?！罢w而言，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)改變了汽車跟用戶溝通的方式，是中國(guó)用戶走在智能化前列的重要體現(xiàn)。”

“面對(duì)汽車新四化，在移動(dòng)出行的競(jìng)爭(zhēng)上，我們將率先出牌?！?/span>陳昊稱，東風(fēng)日產(chǎn)將依托五大技術(shù)，加速“日產(chǎn)智行”（Nissan ntelligent Mobility）落地，以“智能汽車生活引領(lǐng)者”的形象，全面引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入新時(shí)代。

 “敢為”是一種態(tài)度，更是一種行動(dòng)。

從當(dāng)年的“狼性文化”到如今的“敢為”，東風(fēng)日產(chǎn)血液中仍舊流淌著一股“闖勁”。

正是憑借著“敢為”，在全球最大的汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)“試驗(yàn)場(chǎng)”，東風(fēng)日產(chǎn)才有底氣高喊：“別人不敢做的，我們勇敢去嘗試”。