猶然還記得當(dāng)初探歌、探岳等步履匆忙的上市，身邊朋友問過我一個(gè)問題“大眾現(xiàn)在才來推SUV車型，是不是晚了點(diǎn)喲？”實(shí)話說，這個(gè)問題無論怎么回答都有充分的理由。

說晚是因?yàn)楫?dāng)前的SUV市場(chǎng)整體銷量趨勢(shì)下滑，對(duì)單個(gè)品牌來說肯定也有一定的影響，且至少大部分想買SUV車型的消費(fèi)者也都已經(jīng)入手了一輛，再入手一輛并不現(xiàn)實(shí)，除非有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力入手第二輛。

說不晚是因?yàn)槭袌?chǎng)保有量雖飽和，但對(duì)于看重大眾品牌，想要大眾SUV車型的消費(fèi)者也大有人在，同時(shí)在SUV市場(chǎng)中一些銷量大肆下滑的汽車品牌不過是由于產(chǎn)品力跟不上消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的需求，而在轎車市場(chǎng)中擁有絕對(duì)口碑的大眾車型，推出的SUV車型其實(shí)力想必也不會(huì)比轎車相差太多。

但無論怎么說，大眾在國內(nèi)市場(chǎng)中推出SUV車型是必然的，不在于時(shí)間先后。

此前一汽-大眾匆忙上市的探歌、探岳等SUV車型的確引起了不小的市場(chǎng)轟動(dòng)，但在上汽大眾這邊卻顯得相對(duì)從容淡定些，在10月31日才推出了其首款緊湊級(jí)SUV途岳。姍姍來遲的途岳依然在一眾消費(fèi)者中成功的引起了關(guān)注與熱議，一方面是因?yàn)橥驹琅c全新帕薩特雙車上市的新奇，而另一方面是因?yàn)?span>16.98-22.98萬的價(jià)格。

 論品牌力與產(chǎn)品實(shí)力，物有所值 

當(dāng)你決定買一個(gè)東西的時(shí)候，貴與不貴是看自己的心里預(yù)期與它的真正價(jià)值。就如買書，其實(shí)書中的內(nèi)容一樣，不過一本新書一本二手書，真正的價(jià)值不在于書的新舊而在于書中的內(nèi)容。所以對(duì)于我來說，只要價(jià)值在，無論新舊，都一視同仁。

就如一些聲音說16.98-22.98萬的途岳價(jià)格貴，那或是他們沒看到大眾的品牌力與途岳的產(chǎn)品實(shí)力。途岳作為上汽大眾SUV產(chǎn)品矩陣中的一員，與途觀、途觀L和途昂共同助力上汽大眾在SUV市場(chǎng)這片土地中強(qiáng)勢(shì)開墾。

在產(chǎn)品力上，途岳各方面表現(xiàn)均衡。因其外觀硬朗霸氣，無論前臉中網(wǎng)粗壯平直的鍍鉻條還是車身平直腰線亦，都在突顯力量感與陽剛之氣，故有“小途昂”的別稱。而得益于大眾MQB平臺(tái)打造，途岳的空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，其車身長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距為2680mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是濃濃的大眾味，但進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化后的內(nèi)部設(shè)計(jì)更簡潔明了。

其不僅全系標(biāo)配車內(nèi)氛圍燈、多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)、手機(jī)互聯(lián)等，更全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)安全配置。動(dòng)力方面更是搭載1.4T、2.0T低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速雙離合變速箱，動(dòng)力足同時(shí)油耗經(jīng)濟(jì)是此動(dòng)力組合的優(yōu)點(diǎn)。