"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"杭州站結(jié)束后，我們立馬迎來深圳站的活動。深圳是比亞迪的大本營，所以說此次"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"是"本土"作戰(zhàn)。那"本土"作戰(zhàn)的比亞迪車主和媒體朋友們會在此次"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"上取得怎樣的成績呢？下面讓我們一起看一看！

本土作戰(zhàn) 橫跨深圳、東莞、廣州三城

此次跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽深圳站挑戰(zhàn)的三城分別為深圳、東莞、廣州，三個城市地處粵港澳大灣區(qū)，既有摩登的現(xiàn)代城市群，也有旖旎的湖光山色，沿著挑戰(zhàn)路線跑完后，既完成了比賽也領略到三城獨有風光，同時還見證了比亞迪元EV360 的超長續(xù)航實力，可謂是一舉多得?；顒赢斕?，車主們早早的來到現(xiàn)場。

參賽車主簽到

車主們在深圳龍華區(qū)比亞迪龍南科技 4S 店集合出發(fā)

出發(fā)第一站東莞松山湖 創(chuàng)造最低能耗

集合完畢后我們在新出行主編吳穎的帶領下出發(fā)去往今天的第一站--東莞松山湖，有"老司機"吳穎的帶路，加上比亞迪強大的 e 平臺優(yōu)勢和成熟的三電系統(tǒng)，我相信這一次的比亞迪跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽會跑出超過360+續(xù)航里程好成績。

在去往東莞的路上，當車輛設定在 ECO（節(jié)能）駕駛模式以及最大動能回收狀態(tài)下，元EV360 的能耗低至 9kWh/100km ，相比特斯拉 Model X 100D 的最低 18kWh/100km 足足低了一倍。這也得益于e平臺和三電技術的加持，同時隨著用戶對元EV360的熟練操控，相信能夠用更經(jīng)濟的能耗，跑出更長的續(xù)航成績。

從深圳開往東莞的這段 70 公里路程，選擇走的是國道。國道的特點是車多、紅綠燈多、路況復雜。在這個道路上，如果駕駛?cè)加蛙?，它的能耗相比在城市道路行駛會更高，尤其是走走停停的路面間接導致了油耗的增加。

然而在復雜路況當中，元EV 360 的能耗依然能保持在 10-11kWh/100km ，在一路行駛過程當中，元EV 360能耗并沒有發(fā)生上升，這點讓我們十分驚喜,比亞迪的電動車在節(jié)能性和經(jīng)濟性上很突出。

活動當天深圳還處在高溫天氣中，我們的車輛當時把空調(diào)開到了24 度兩檔風。比亞迪元EV360 采用的是智能溫控管理的空調(diào)，最大功率約為 6kW，相當于每小時能耗為 6 度電，而在一般情況下，它的能耗在每小時 1 度電左右，相比其它競品車型更為節(jié)能。

抵達東莞松山湖 在這里我們開著元EV360 放肆了一下

很快我們就來到今日的第一站--東莞松山湖。

70 公里的里程，我們一共消耗不到 20% 的電能，相當于 8kWh/100km，比儀表上顯示的 9.3kWh/100km 更低。

在松山湖景區(qū)內(nèi)，我們找了一段全長 5 公里的道路進行了一次加速體驗。從 ECO 模式切換至 Sport 模式，再把方向盤回饋力度調(diào)至運動，我們能感受到整車的質(zhì)感發(fā)生了很大的變化，從一臺家用車儼然變成了一臺小鋼炮。

略作休息 e 路向前去廣州

離開松山湖后，我們繼續(xù)沿著國道開往廣州，去與廣州地標小蠻腰來一個最美的相遇，雖然道路上遇到了擁堵，但是這段路程不用我駕駛，所以我能好好感受一下元EV360的乘坐感受。

元EV360的乘坐體驗更像是坐在家里的沙發(fā)上，座椅的柔軟性、靠背的支撐性體驗特別讓人輕松自在，居家、愉悅、舒心是元EV360 給人最直觀的體驗感受。車輛內(nèi)飾設計采用全新的律動之感設計語言，圓潤線條勾勒出旋律質(zhì)感，環(huán)抱式座艙將駕駛者與乘客緊緊聯(lián)系在一起，金屬質(zhì)感的點綴更是提升了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感。

在欣賞完廣州塔之后我們便返程回深圳，到達深圳已是晚上 7 點，到這里深圳站的"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"的續(xù)航挑戰(zhàn)階段已經(jīng)結(jié)束，參賽成績會在記錄統(tǒng)計后于第二天的潮玩科技Party公布，所以在此我也就先賣個關子。

歡聚香蜜湖，393km城市工況續(xù)航嗨翻現(xiàn)場

"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"在完成了跨深圳--東莞--廣州三城之后，將會在比亞迪EV家族潮玩科技Party上公布昨日的續(xù)航成績。潮玩科技Party在深圳市香蜜湖畔1979文化新天地舉行，今日的沙龍暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽頒獎儀式，無論是場地整體調(diào)性，還是精致的伴手禮品，都傳遞給人高品質(zhì)、追求極致的感覺。

包場后的沙龍場地等待著車主及媒體朋友們到來

昨日續(xù)航賽前三名的獎品 不知道會花落誰家

昨日參加跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽的比亞迪元EV360

美女與比亞迪元EV360 合影

比亞迪汽車銷售有限公司龍崗大區(qū)大區(qū)經(jīng)理 程琳 上臺致辭

在分享會之后就是頒獎環(huán)節(jié)，同時也會公布昨日的續(xù)航成績。每一位車手都在等待各自成績的公布。最終我們的第一名車主張先生駕駛的比亞迪元EV360 跑出 393km 的續(xù)航成績。這一成績遠超比亞迪官方標出的 360km 的續(xù)航，通過這一成績也能看出比亞迪產(chǎn)品在續(xù)航方面的真實性、可靠性。

比亞迪汽車銷售有限公司龍崗大區(qū)大區(qū)經(jīng)理 程琳給第一名車主頒獎

獲獎車主與比亞迪領導合影

第一名車主張先生上臺分享自己獲獎心得以及用車感受

車友們向?qū)＜姨釂柋葋喌想妱榆囀褂玫膯栴}

經(jīng)過了兩天與比亞迪 EV 家族的親密接觸，刷新了我對比亞迪產(chǎn)品的認知。向新而行，不僅僅指的是產(chǎn)品迭代后的升級感受，而是一種更為全面的人與車、車與互聯(lián)網(wǎng)之間的全新體驗。我相信未來出行 3.0 時代已經(jīng)近在咫尺，相信比亞迪會是第一個迎接未來出行 3.0 時代的品牌。