在重慶北濱路音樂房子，比亞迪EV家族“潮玩美食Party”上演。迷幻燈光、曼妙歌聲加上精美的茶點，這可不是一般的比亞迪車友聚會，即將開始的是“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽”重慶站頒獎典禮。

作為系列挑戰(zhàn)賽最后一站，“比亞迪 EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽”來到重慶。作為中國著名網(wǎng)紅城市，重慶的盤旋山路、起伏坑洼道路、各種復(fù)雜立交橋，對車輛性能絕對是最強挑戰(zhàn)。而對比亞迪EV家族來說，除了體現(xiàn)車輛整體實力外，消費者最關(guān)心的續(xù)航也得到實地檢驗。

回顧一下此次“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽”重慶站，賽事路線從涪陵出發(fā)，途經(jīng)涪陵區(qū)白鶴梁水下博物館—涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)—永川茶山竹海，到達重慶大學(xué)城。是的，除了一路領(lǐng)略到“三區(qū)”獨有的風(fēng)光，最重要的是見證比亞迪元EV360 、全新一代宋EV500在“山城”復(fù)雜路況下的超長續(xù)航里程。雖然重慶山路復(fù)雜，但有車隊的帶路，加上比亞迪強大的e平臺優(yōu)勢和成熟的三電系統(tǒng)，相信這一次在重慶的續(xù)航挑戰(zhàn)賽會跑出不錯的成績。

在 ECO 模式下比亞迪元EV360起步依然比較輕巧，加速比較線性但也不會有特別“暴躁”的感覺。在重慶這樣的“山城”道路上只要正常的控制好電門，整車的提速依然會順著踩壓力度而攀升，整體的駕駛感受特別順暢，這使得在“山城”高低起伏的復(fù)雜路況中的挑戰(zhàn)賽駕駛感受比想象中更加舒適。

在到達白鶴梁水下博物館后，繼續(xù)驅(qū)車去往涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)和永川茶山竹海。此時整個道路爬坡較多，但車輛設(shè)定為 ECO（節(jié)能）駕駛模式以及最大動能回收狀態(tài)下，元EV360的能耗也只是在11kWh/100km 左右，這也得益于e平臺的加持，整體驅(qū)動模塊的高度集成，使體積減小30%，重量降低25%，功率密度提升20%，在保證長續(xù)航的同時還能兼顧性能。在這里說明一下，e平臺的首款純電動車型就是比亞迪元EV360。

去往涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)時整個路況依然不是太好，上坡的同時還有較多的坑洼路面，此時能明顯感覺到比亞迪元EV360整體調(diào)校并不算硬，在普通道路上通過減速帶或井蓋時，在濾震方面表現(xiàn)的不錯。而在去往永川茶山竹海的路途上，元EV360 的表顯能耗整體依然能保持在 11kWh/100km 左右，能耗并沒有發(fā)生太大變化，這點讓我們十分驚喜。

一路行駛，除了比亞迪電動車在節(jié)能性和經(jīng)濟性上突出的表現(xiàn)外，駕乘舒適性則是體驗的另一個重點。不出意外，元EV360的乘坐體驗更像是坐在家里的沙發(fā)上，座椅的柔軟性、靠背的支撐性體驗特別讓人輕松自在，居家、愉悅、舒心是元EV360 給人最直觀的感受。

回到比亞迪EV家族“潮玩美食Party”上，獲得第一名的車主駕駛比亞迪元EV360跑出384.2km的續(xù)航成績。這一成績遠(yuǎn)超比亞迪官方標(biāo)出的360km的續(xù)航，而比亞迪宋EV500也跑出502.4km超高續(xù)航成績，通過這一成績也能看出比亞迪產(chǎn)品在續(xù)航方面的真實性、可靠性。

當(dāng)選擇一輛比亞迪新能源汽車時，不僅僅是選擇一種出行方式，更是選擇了一種全新的生活態(tài)度，帶來前所未有的優(yōu)越體驗。正如比亞迪汽車西南營銷中心重慶大區(qū)大區(qū)經(jīng)理李富天所言：比亞迪是全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控"三電核心"技術(shù)的新能源汽車，2018年是比亞迪品牌全面爆發(fā)的一年，在此，比亞迪新能源產(chǎn)銷不僅突破了“45萬”輛，更是以技術(shù)向上、品牌向上之勢開啟全面引領(lǐng)的“造車新時代”。