6月30日，比亞迪旗下純電A00級車海鷗達(dá)成100萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，且僅用時27個月，成為全球最快達(dá)成100萬輛里程碑的純電A00級車。同時，比亞迪宣布推出售價7.88萬元的海鷗自在版車型，進(jìn)一步滿足用戶對長續(xù)航里程的需求。加推的新版本有望進(jìn)一步擴(kuò)大海鷗的銷量規(guī)模，抵御競品的挑戰(zhàn)。

海鷗于2023年4月26日上市，至今累計獲得21次A00級車月銷量冠軍，19次獲純電轎車月銷冠軍，蟬聯(lián)2023年、2024年A00級市場年度銷量冠軍，并獲2024年轎車市場年度銷量冠軍，實現(xiàn)100萬輛產(chǎn)銷僅用27個月，在汽車行業(yè)內(nèi)實屬罕見。

而且，海鷗的海外銷量達(dá)到10.3萬輛，占總銷量的1/10。2024年2月，海鷗在巴西上市，首日銷量達(dá)7635輛，打破巴西汽車上市銷售訂單記錄。2024年海鷗在巴西累計上牌量達(dá)21968輛，成為巴西市場最暢銷純電車型；2025年第一季度上牌6554輛，占純電車輛總銷量50%以上，遠(yuǎn)超同期其他九款暢銷純電車型上牌數(shù)量總和。今年5月，海鷗進(jìn)軍歐洲市場，在意大利、法國、德國、西班牙、匈牙利、波蘭、瑞士等15個歐洲國家同步上市，并憑借卓越性能，迅速成為歐洲市場的明星車型。

海鷗基于比亞迪e平臺3.0打造，定位是高質(zhì)量精品小車，尤其是在安全方面，通過高強(qiáng)度車身架構(gòu)+高安全刀片電池，以及至高配備6安全氣囊等安全配置來提升小型車的安全性能。

自由版和飛翔版車型還搭載了比亞迪“天神之眼C”智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高快領(lǐng)航、全場景泊車、AEB自動緊急制動等二十余項智能駕駛輔助功能。其中，AEB自動緊急制動功能能實現(xiàn)100km/h消失的前車、100km/h直道靜止假車、80km/h直道靜止假人等場景中的穩(wěn)定剎停，多場景下有效減少碰撞事故發(fā)生概率或降低碰撞的損失，全方位提高安全性能。

此次新增的405km自在版配備6安全氣囊，又有NFC車鑰匙，用戶通過手機(jī)即可實現(xiàn)多項控車功能。自在版還標(biāo)配懷擋、VTOL移動電站、前排座椅加熱、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、LED大燈、16寸鋁合金輪轂等多項實用科技配置。

價格方面，海鷗405km自在版售價7.88萬元，與305km自由版售價相同。

海鷗剛上市時的官方指導(dǎo)價為7.38萬元-8.98萬元。2024年3月6日，海鷗推出榮耀版，3款車型售價下探至6.98萬-8.58萬元。2025年2月12日，海鷗推出智駕版車型，售價保持不變：305km活力版售價6.98萬、305km自由版售價7.88萬、405km飛翔版售價8.58萬元。

405km自在版與305km自由版的主要區(qū)別是續(xù)航里程和輔助駕駛能力。續(xù)航方面，前者搭載了38.88kWh電池包，續(xù)航里程達(dá)到405km（CLTC工況），而后者的電池包容量為30.08kWh，續(xù)航里程為305km（CLTC工況）。輔助駕駛方面，前者僅支持定速巡航，后者則搭載天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，能達(dá)到L2級輔助駕駛能力。其他方面的配置基本一樣。

對用戶來說，如果想買中配版本的海鷗，對續(xù)航需求更高的用戶可以選擇自在版，對輔助駕駛要求更高的就選自由版。

比亞迪此次加推海鷗自在版，預(yù)計是有些消費者對長續(xù)航的需求更大，對智駕的需求反而不高。如果能更好地滿足這部分消費者的需求，可以增加海鷗的銷量，也能更好地抵御來自競品的挑戰(zhàn)。

海鷗是A00級純電車型細(xì)分市場的王者，不過，它的地位正遭遇其他競品的挑戰(zhàn)，比如吉利銀河旗下的星愿。銀河星愿于2024年10月上市，去年第四季度上險量達(dá)到52214輛，只有海鷗同期上險量154392輛的1/3。

不過，2025年星愿的銷量開始大幅增長，今年1-5月上險量達(dá)到155607輛，已經(jīng)超越了海鷗的141753輛，可謂來勢洶洶。這給比亞迪造成不小的壓力。這兩款車型今年下半年的競爭態(tài)勢將如何演變，非常值得關(guān)注。