在比亞迪元EV360 、全新一代宋EV500 分別創(chuàng)下393km、509km 的超長續(xù)航后，"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"在重慶迎來最后一站。重慶由于有大量的復(fù)雜道路，被稱為"山城"，在這樣的城市舉辦"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"是非常具有挑戰(zhàn)性的，也從側(cè)面表明比亞迪無懼挑戰(zhàn)的態(tài)度，而我也非常榮幸全程參與其中。

"山城"作戰(zhàn) 橫跨涪陵、重慶、永川三地

此次跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽重慶站的路線從涪陵比亞迪星涪迪 4s 店出發(fā)，途經(jīng)涪陵區(qū)白鶴梁水下博物館、涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)，永川茶山竹海，到達(dá)重慶大學(xué)城，一路我不僅可以見證比亞迪元EV360 、全新一代宋EV500在"山城"復(fù)雜路況下的超長續(xù)航里程，還能領(lǐng)略到"三區(qū)"獨(dú)有的風(fēng)光，可謂是一舉多得。

出發(fā)第一站白鶴梁水下博物館 

完成合影后我們?cè)谲囮?duì)的帶領(lǐng)下出發(fā)去往此行的第一站--白鶴梁水下博物館。

涪陵比亞迪星涪迪 4s 店

參賽車主與媒體合影

熟悉比亞迪元EV360 的人都知道，比亞迪元EV360 前排座椅給人一種很柔軟的感覺，柔軟的同時(shí)支撐力表現(xiàn)也不錯(cuò)，這對(duì)參加此次續(xù)航挑戰(zhàn)賽有不小的幫助。然后我將駕駛模式調(diào)整為 ECO 模式，空調(diào)調(diào)至 22 攝氏度后就開始今天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽，心情比較激動(dòng)，希望可以取得不錯(cuò)的成績。

行駛一段時(shí)間后，可以感受得到比亞迪元EV360在 ECO 模式下起步依然比較輕巧，加速比較線性但也不會(huì)有特別"暴躁"的感覺。在重慶這樣的"山城"道路上只要正常的控制好電門，整車提速依然會(huì)順著踩壓力度而攀升，整體的駕駛感受特別順暢，這使得在"山城"高低起伏的復(fù)雜路況中的挑戰(zhàn)賽駕駛感受比想象中更加舒適。在這種舒適情況下，很快就到了我們今天的第一站--白鶴梁水下博物館。

到達(dá)白鶴梁水下博物館

繼續(xù)出發(fā) 先來一張"初級(jí)圖"感受下挑戰(zhàn)賽路線的復(fù)雜路況

e 路前行 途經(jīng)涪陵美心紅酒小鎮(zhèn) 茶山竹海

在到達(dá)白鶴梁水下博物館后我們繼續(xù)驅(qū)車去往涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)和永川茶山竹海。在去往涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)和永川茶山竹海的時(shí)候整個(gè)道路非常的具有挑戰(zhàn)性，連續(xù)的上山道路對(duì)純電動(dòng)車的要求特別高，而這一路元EV360 的表顯瞬時(shí)能耗在爬坡的情況下依然控制在 11kWh/100km 左右，這一點(diǎn)給了我不小的驚喜。

沉醉在山林美景中的元EV360

我裝作看不出來這是一條坡度較大的上坡路

在復(fù)雜路況的"山城"能耗表現(xiàn)不錯(cuò) 抵達(dá)永川茶山竹海

在這種一路爬坡加上彎路較多的情況下我們抵達(dá)永川茶山竹海。這一路我們除了面對(duì)復(fù)雜的路況還要面對(duì)在 10 攝氏度左右的重慶天氣，低溫對(duì)于電池的能量損耗是比較大。在到達(dá)茶山竹海前車隊(duì)駕駛著元EV360、全新一代宋EV500經(jīng)過彎道較多的山路，車輛在山路的彎道路面行駛時(shí)懸架支撐性不錯(cuò)，給駕駛員很強(qiáng)的安全感。

"一路向上"的山路

曲折的山路

繼續(xù)出發(fā) 到達(dá)終點(diǎn)重慶大學(xué)城

離開永川茶山竹海后，我們繼續(xù)沿著國道行駛前往續(xù)航挑戰(zhàn)賽的終點(diǎn)--重慶大學(xué)城。雖然去往終點(diǎn)的道路上遇到了擁堵，但是這段路程并不用我駕駛，因?yàn)橥械娜藛T終于睡醒了。所以接下來我能好好感受一下元EV360 的乘坐感受。

元EV360的乘坐體驗(yàn)更像是坐在家里的沙發(fā)上，座椅的柔軟性、靠背的支撐性體驗(yàn)特別讓人輕松自在，居家、愉悅、舒心是元EV360 給人最直觀的感受。車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用全新的律動(dòng)之感設(shè)計(jì)語言，圓潤線條勾勒出旋律質(zhì)感，金屬的點(diǎn)綴更是提升了內(nèi)飾的豪華感。

到達(dá)重慶大學(xué)城，我們順利的完成從涪陵、永川到重慶三城的續(xù)航挑戰(zhàn)路線，之后車主們便在附近享用美味的晚餐。在共同參與比亞迪所舉辦的這場(chǎng)跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽活動(dòng)中，大家由參與活動(dòng)，到自由自在談?wù)撟约旱膼圮?，探討?duì)比亞迪品牌的認(rèn)同、共同的用車?yán)砟詈蛯?duì)EV車型的喜好。輕松愉悅的氛圍，拉近了彼此的距離，也使大家更加熟悉。

到這里重慶站的"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"的續(xù)航挑戰(zhàn)階段已經(jīng)結(jié)束，車主成績排名會(huì)在記錄統(tǒng)計(jì)后，于第二天的"潮玩美食Party"公布，所以在此我也就先賣個(gè)關(guān)子。

歡聚重慶音樂房子 比亞迪宋EV500 502.4km 重慶山路實(shí)測(cè)續(xù)航里程嗨翻現(xiàn)場(chǎng)

"比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"在重慶完成續(xù)航挑戰(zhàn)賽后，第二天所有車主和媒體一起歡聚在重慶音樂房子，舉辦沙龍暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)儀式。無論是場(chǎng)地整體調(diào)性，還是精致的伴手禮，都傳遞給人高品質(zhì)、追求極致的感覺。

沙龍活動(dòng)場(chǎng)地等待車主及媒體的到來

樂隊(duì)演出

在媒體和車主簽到入場(chǎng)后，比亞迪汽車西南營銷中心重慶大區(qū)大區(qū)經(jīng)理李富天上臺(tái)致辭。李經(jīng)理表示："比亞迪是全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控"三電核心"技術(shù)的新能源汽車，2018年是比亞迪品牌全面爆發(fā)的一年，在這一年里，比亞迪不僅實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)銷突破"45萬"輛大關(guān)，更以技術(shù)向上和品牌向上之勢(shì)開啟了全面引領(lǐng)的"造車新時(shí)代"。

李經(jīng)理表示："西南地區(qū)1-9月新能源市場(chǎng)一路高歌，比亞迪引領(lǐng)新能源市場(chǎng)，在乘用車領(lǐng)域更是遙遙領(lǐng)先。"

西南營銷中心重慶大區(qū)大區(qū)經(jīng)理李富天與獲獎(jiǎng)車主合影留念

完美落幕亦是開始 向新而行不是說說而已

隨著"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"重慶站的完美落幕，這一季的"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"正式告一段落。但在我看來這對(duì)于比亞迪來說并不是結(jié)束，而是邁向更高臺(tái)階的開始。用數(shù)據(jù)說話，和我一起回顧一下這一季"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"究竟取得了怎樣的成績？

七城聯(lián)動(dòng) 市場(chǎng)遍布全國各地

這一季的"比亞迪 EV 家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽"分別在北京、西安、杭州、深圳、濟(jì)南、鄭州、重慶七城舉辦?；顒?dòng)并非廠家提供車輛，完全是招募當(dāng)?shù)剀囍鏖_著自己的愛車參賽，所以說這樣的活動(dòng)非常能夠體現(xiàn)比亞迪的信心，也能夠彰顯比亞迪新能源汽車的強(qiáng)硬實(shí)力。
        
七城均有不錯(cuò)表現(xiàn) 深圳站元EV360 創(chuàng)下393km 最高純電續(xù)航

這七城跑完之后，元EV360 在不同的城市、不同的環(huán)境、不同的車主駕駛下均跑出比較優(yōu)秀的成績。其中，比亞迪元EV360 在深圳創(chuàng)下綜合續(xù)航 393km 的佳績，而全新一代宋 EV500 在鄭州也創(chuàng)下了綜合續(xù)航 509km 的成績。

北京站--在此次挑戰(zhàn)賽中，駕駛比亞迪元EV360 跨越北京、天津、河北固安三座城市。最終元EV360 跑出 370.8km 成績。

北京站

西安站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從西安出發(fā)，途徑咸陽市漢陽陵景區(qū)、禮泉縣袁家村景區(qū)、乾陵景區(qū)后返回西安。最終元EV360 跑出 361.6km 成績，全新一代宋EV500 跑出 502.7km 成績。

西安站

杭州站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從浙江國旺比亞迪 4S 店出發(fā)途徑太湖、烏鎮(zhèn)，最終返回杭州。最終元EV360 跑出 360.3km 成績。

杭州站

深圳站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從深圳龍華區(qū)比亞迪龍南科技 4S 店集合出發(fā)，途徑東莞松山湖、廣州小蠻腰，最終返回深圳。最終元EV360 跑出 393km 超長續(xù)航的好成績；

深圳站橫跨東莞、廣州、深圳

濟(jì)南站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從比亞迪濟(jì)南乾城4S店出發(fā)，途徑趵突泉、雪野水庫、蒲松齡故居后，再返回比亞迪濟(jì)南乾城4S店。最終元EV360 跑出了373公里的好成績。

濟(jì)南站

鄭州站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從文華4S店啟程，奔赴鄭東新區(qū)千禧廣場(chǎng)、許昌之門、漯河南街村景區(qū)，跨越三座城市。最終元EV360 跑出 373km 成績，全新一代宋EV500 跑出 509km 成績。

鄭州站

重慶站--在此次挑戰(zhàn)賽中，車隊(duì)從涪陵比亞迪星涪迪 4s 店出發(fā)，途經(jīng)涪陵區(qū)白鶴梁水下博物館、涪陵美心紅酒小鎮(zhèn)，永川茶山竹海，最終到達(dá)重慶大學(xué)城。元EV360 跑出 384.2km、全新一代宋EV500 跑出 502.4km 的成績。

重慶站

掌握"三電技術(shù)"鑄就更好未來

能在不同的城市均跑出超越官方標(biāo)定的續(xù)航正是因?yàn)楸葋喌蠐碛胁诲e(cuò)的"三電"技術(shù)。要知道"比亞迪是全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車電池、電機(jī)、電控"三電核心"技術(shù)的新能源車企。另外，e 平臺(tái)的加持，在整體驅(qū)動(dòng)模塊的高度集成下，使整車體積減小30%，重量降低25%，電池包功率密度提升20% ，既能保證長續(xù)航還能兼顧性能。同時(shí)，e平臺(tái)致力于電動(dòng)車的普及化，從根本上降低制造成本，提升質(zhì)量，讓電動(dòng)車的價(jià)格無限接近使用價(jià)值。

"之所以堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持把所有核心技術(shù)都掌握在自己手里，是為了在未來，在我們所涉及到的領(lǐng)域，比亞迪能夠隨時(shí)進(jìn)行高效的創(chuàng)新集成，達(dá)到1+1>2，1+1+1>3。"這是比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福先生所說的話。作為中國新能源領(lǐng)域領(lǐng)跑者，比亞迪一直秉承著"技術(shù)為王，創(chuàng)新為本"的發(fā)展理念，堅(jiān)信技術(shù)改變生活，并最終改變世界。同時(shí)，比亞迪還提出開放、共享的行業(yè)發(fā)展策略，將徹底重塑產(chǎn)業(yè)新格局；在比亞迪全新品牌理念"向新而行"的推動(dòng)下，加快進(jìn)入以"電動(dòng)化、智能化、立體化"為一體的未來出行3.0時(shí)代。