特斯拉最容易被吐槽的地方是什么？對(duì)！我想所有人都猜到了，就是生產(chǎn)工藝的問題。這個(gè)問題已經(jīng)困擾特斯拉很久了，幾乎是從特斯拉品牌誕生到現(xiàn)在就一直沒有停止過。特斯拉品牌成立早期，消費(fèi)者或許還因?yàn)檫@是一個(gè)全新品牌，特斯拉的優(yōu)勢(shì)在于系統(tǒng)以及智能駕駛，對(duì)特斯拉暴露的品控缺點(diǎn)沒有特別在意，但是如今，作為比特斯拉晚誕生的蔚來汽車，小鵬汽車，在工藝上都已經(jīng)超過特斯拉，這讓特斯拉顏面何存？

特斯拉美國(guó)召回

近期，特斯拉對(duì)美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）表示，召回部分特斯拉汽車。其中包括9136輛2016款Model X；另一起召回涉及401輛2020款Model Y，共涉及大約9500輛Model X和Model Y。兩款車的的召回原因是不一樣的。

Model X

2016款Model X召回原因在于前車頂蓋和脊柱車頂飾條，在沒有使用底漆的情況下有可能粘合在一起，在行駛過程中可能會(huì)出現(xiàn)一兩塊飾條脫離的情況。

Model Y

而2020款Model Y的召回的原因是連接上控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)的螺栓可能沒有擰緊。NHTSA指出，由于緊固不到位，上控制臂可能會(huì)與轉(zhuǎn)向節(jié)分離。

特斯拉雙重標(biāo)準(zhǔn)，惹怒中國(guó)消費(fèi)者

其實(shí)特斯拉暴露的很多問題，中國(guó)消費(fèi)者還是懷著寬容的心態(tài)接受的。要不然特斯拉也不可能在中國(guó)有那么大的銷量。但是最近特斯拉針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的雙重標(biāo)準(zhǔn)，也確實(shí)惹怒了很多中國(guó)消費(fèi)者。

首先，針對(duì)Model X的召回，目前只是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，不涉及其它國(guó)家，上面說到，2016款的Model X在美國(guó)有9136輛的召回，這已經(jīng)算是比較大范圍的召回了，但是特斯拉此次僅是針對(duì)美國(guó)召回。其實(shí)，2016款Model X也出口到了很多國(guó)家。也包括中國(guó)，但是中國(guó)，特斯拉就沒有宣布召回。

其次，今年10月，在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局介入調(diào)查后，特斯拉在中國(guó)宣布召回近3萬(wàn)輛汽車，包括進(jìn)口Model S、Model X兩款車型，更換新的懸架連桿部件。但對(duì)于這起大規(guī)模召回，特斯拉曾經(jīng)官方宣稱，不是車的原因，而是中國(guó)車主們使用不當(dāng)，稱不存在安全問題，并表示不打算在中國(guó)以外地區(qū)進(jìn)行召回。

特斯拉這樣的做法，無(wú)疑惹怒了很多消費(fèi)者。

回顧特斯拉召回歷史，幾乎全是因?yàn)槠焚|(zhì)？

回顧特斯拉的召回歷史，基本上都是與生產(chǎn)工藝有關(guān)。

2017年4月20日，因電動(dòng)車手剎問題，特斯拉宣布召回5萬(wàn)多輛電動(dòng)車，主要是Model X和Model S兩種型號(hào)。

2017年10月，召回在2016年和2017年之間生產(chǎn)的大約1.1萬(wàn)輛Model X電動(dòng)SUV，理由是座椅在發(fā)生碰撞時(shí)不夠安全。

2020年4月，召回2013~2016年款的Model S，原因是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的鋁制螺栓可能會(huì)被腐蝕，導(dǎo)致螺栓效能減弱或斷裂。

特斯拉在發(fā)展早期，如果說消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌還有一些寬容的話，那么現(xiàn)在隨著特斯拉影響力的擴(kuò)大，賣到更多的國(guó)家，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌，可以說早已經(jīng)忍無(wú)可忍了。

汽車的產(chǎn)品質(zhì)量，任何一家汽車廠商都不敢怠慢，但是特斯拉卻屢次三番出現(xiàn)問題。這對(duì)特斯拉來說也是敲響了警鐘，如果一直如此，長(zhǎng)期下去，特斯拉早晚會(huì)在這上面栽一個(gè)大跟頭，也永遠(yuǎn)不可能成為豪華汽車品牌。