上周五，汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA，菲克集團）宣布，因巡航控制軟件故障，在北美地區(qū)發(fā)起大面積召回，這是美國歷史上規(guī)模最大的一次車輛召回行動。

據(jù)悉，此次召回共涉及美國本土的480萬輛和加拿大境內(nèi)的49萬輛汽車，總計近530萬輛，其中包括了Jeep、Ram、道奇和克萊斯勒4個品牌的共15款車型。

召回的原因是車輛的定速巡航系統(tǒng)故障，車輛的定速巡航在開啟后可能出現(xiàn)無法被解除的情況（細思極恐，聯(lián)想到了“奔馳定速巡航失靈”事件），菲亞特克萊斯勒就此發(fā)出警告，告知召回批次車輛的駕駛員在更新系統(tǒng)之前，不要使用定速巡航功能，而美國國家公路交通安全管理局也隨即向涉及召回的車主強烈建議：不要繼續(xù)使用定速巡航功能（人心惶惶，嚇得特工趕緊高速巡航壓壓驚）。

對于此次召回的巡航系統(tǒng)故障，菲亞特克萊斯勒官方表示出現(xiàn)故障是“極小概率”的情況，且目前還沒有因該故障而導致事故及人員傷亡。但又有消息稱，在2017年，某租車公司的顧客曾反映車輛出現(xiàn)過定速巡航不能解除的故障（美國人也是心眼實，這要放中國，早就出名了）。

召回的批次，包括從2014款到2019款大批自動擋汽油車型，換句話說，2014-2018年間生產(chǎn)的大部分車型都在被召回范圍之內(nèi)。

具體到車型，包含了：

1. 克萊斯勒的200、300、Pacifica；

2. 道奇的Charger、Challenger、Journey、Durango；

3. Jeep的切諾基（國內(nèi)叫自由光）、大切諾基、牧馬人

4. Ram的1500、2500、3500皮卡和該品牌的幾款卡車

共15款車型。

這還沒完，除了北美召回530萬輛，還有全球其他地區(qū)的未知數(shù)目的車輛，這些車就不存在故障或者說不存在隱患了？不能吧，說好的全球車型呢？截至發(fā)稿時，菲克中國沒有任何動靜。

雖說菲亞特克萊斯勒的汽車在美國頗受歡迎，但是該品牌的可靠性卻不被看好。美國權威機構J.D. Power，在早前的“2018汽車品牌可靠性”評選中，菲克集團旗下的克萊勒斯倒數(shù)第一，菲亞特倒數(shù)第三，jeep倒數(shù)第四（美國人可是一點不護犢子）。

在中國，菲亞特克萊斯勒雖然受關注程度高，但質(zhì)量門事件也是頻發(fā)不止。今年1-3月，廣汽菲克銷量36992輛，同比下滑25.77%，明眼人都能看出，銷量暴跌的原因，就是質(zhì)量問題。就拿頂梁柱Jeep自由光來說，燒機油、天窗漏水、變速箱滲油、發(fā)動機故障等類似的問題，別家也有，但像他家這樣，問題多發(fā)，完了廠家處理問題的態(tài)度和方法還特奇葩的，實在不多見。

中國市場作為整個菲亞特克萊斯勒集團不可或缺的市場組成部分，會有多少車輛存在定速巡航系統(tǒng)故障，迄今還是一個謎，請廣大菲克車主及準車主密切關注！