特斯拉的電動(dòng)皮卡車 “Cybertruck” 再次陷入召回風(fēng)波。此次，由于外殼面板存在缺陷，在美國(guó)國(guó)內(nèi)有多達(dá) 4.6 萬輛汽車被列為召回對(duì)象。這是自Cybertruck推出以來的第八次召回，質(zhì)量問題和安全性爭(zhēng)議再度甚囂塵上，給特斯拉的品牌形象帶來了沉重打擊。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）針對(duì)在美國(guó)銷售的 46,096 輛Cybertruck，下達(dá)了與車輛車頂組成部件 “懸臂梁（Cant Rail）” 的粘合劑缺陷相關(guān)的召回指令。

在此次召回中，存在問題的相關(guān)部件在車輛行駛過程中有脫落的風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)給后方行駛的車輛帶來嚴(yán)重的碰撞危險(xiǎn)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）特別警告稱，在寒冷地區(qū)，這一問題會(huì)表現(xiàn)得更為嚴(yán)重。

特斯拉計(jì)劃通過用經(jīng)過耐久性測(cè)試的新部件來替換懸臂梁，以解決這一缺陷，預(yù)計(jì)維修時(shí)間約為 1 小時(shí)左右。召回對(duì)象為 2023 年 11 月至 2025 年 2 月期間生產(chǎn)的所有Cybertruck。

特斯拉表示，目前尚未收到與該缺陷相關(guān)的碰撞、受傷或死亡案例報(bào)告。然而，此次事件極大地動(dòng)搖了消費(fèi)者對(duì)特斯拉所宣揚(yáng)的質(zhì)量和安全性的信任。Cybertruck在推出時(shí)，憑借首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克宣稱的 “最堅(jiān)固的皮卡車” 這一自信言論而備受關(guān)注，但頻繁的召回使其聲譽(yù)黯然失色。

Cybertruck的召回問題并非首次出現(xiàn)。自推出以來，已經(jīng)因加速踏板固定問題、引擎蓋開啟現(xiàn)象、驅(qū)動(dòng)逆變器缺陷等各種原因進(jìn)行了多次召回。特別是去年，約 185 萬輛汽車因引擎蓋問題被召回，進(jìn)行了大規(guī)模的召回處理。部分問題通過無線軟件更新（OTA）得以解決，但硬件缺陷仍然是有待解決的問題。

在過去幾年里，特斯拉一直因質(zhì)量管理問題受到持續(xù)批評(píng)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對(duì)特斯拉的駕駛員輔助系統(tǒng)以及完全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件展開多項(xiàng)調(diào)查。與意外的突然加速和緊急制動(dòng)現(xiàn)象相關(guān)的消費(fèi)者投訴已達(dá)數(shù)千起。此外，針對(duì)在完全自動(dòng)駕駛（FSD）激活狀態(tài)下發(fā)生的致命高速公路事故的調(diào)查也在持續(xù)進(jìn)行中。

預(yù)計(jì)此次召回公告也會(huì)對(duì)特斯拉的股價(jià)產(chǎn)生影響。自去年 12 月以來，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)暴跌了 51%，在此次公告發(fā)布后，股價(jià)又進(jìn)一步下跌了 1%。Cybertruck憑借其未來主義的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新技術(shù)曾備受期待，但由于接連不斷的質(zhì)量問題和安全性爭(zhēng)議，要恢復(fù)消費(fèi)者的信任看來還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

特斯拉頻繁出現(xiàn)的召回事件，很可能不僅是單純的質(zhì)量問題，還會(huì)對(duì)企業(yè)形象和市場(chǎng)占有率產(chǎn)生負(fù)面影響。專家指出，如果特斯拉不全面重新審視其生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系，這類問題還會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。